sábado, 4 de abril de 2026 - 7:16:15
La Tribuna de Automoción
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Los fabricantes mostrarán sus novedades en electromovilidad en la II edición de Ecar Show Madrid 2025, que comienza mañana

Celia Moro
Mañana arranca en la capital española la segunda edición del Ecar Show Madrid, el Salón del Automóvil Híbrido y Eléctrico y de la Movilidad Sostenible. Durante tres días, del 21 al 23 de marzo, el Pabellón de Cristal de la Casa de Campo se convertirá en el epicentro de la movilidad sostenible, reuniendo a las principales marcas del sector....

Seat trabaja con «varios escenarios» para producir su eléctrico, cuyo lanzamiento se decidirá «a finales de década»

Ignacio Anasagasti
La decisión de producir un coche eléctrico para la marca Seat se tomará «a finales de década», según ha señalado el CEO del grupo español, Wayne Griffiths, que ha descartado que la enseña se vaya a sumar en los próximos años con una variante al proyecto del cero emisiones de VW de 20.000 euros, el ID.1, que se producirá en Portugal desde 2027. En la concepción del futuro VE, el directivo ha precisado que trabajan con «varios escenarios» y que en todos ellos la clave es que se gane dinero....

Skoda renuncia al eléctrico de 20.000 euros y dejará «a VW conquistar esa parte del mercado»

Ignacio Anasagasti
El coche eléctrico de 20.000 euros del Grupo VW no contará con una variante de Skoda, como se había planificado inicialmente. Según el CEO de la marca, Klaus Zellmer, han decidido «no introducirse en ese segmento para dejar a VW conquistar dentro del consorcio esa parte del mercado», lo que hará que el acceso a la gama cero emisiones de la enseña checa sea el SUV Epiq, fabricado desde junio de 2026 en Navarra....

Miguel Sebastián: «Hace falta un discurso mucho más autocrítico sobre el impulso público y privado al eléctrico»

Ignacio Anasagasti
El exministro de Industria con el Gobierno de Zapatero entre 2008 y 2011, que fue pionero en impulsar el coche eléctrico en España con una Estrategia Integral que contenía un plan de acción con un presupuesto de 590 millones de euros, lamenta y le preocupa «la autocomplacencia» que existe actualmente a pesar del retraso con esta tecnología en el país y cree que «deberíamos hacer un discurso mucho más autocrítico sobre la situación y la necesidad de un mayor impulso público y privado»....

Letta avisa de conflictos sociales en el auto si no se reparten los costes de la transición al VE

Carlos Olmo
El ex primer ministro de Italia defiende que la UE debe buscar la integración industrial, sobre todo de la automoción, para afrontar una transición al coche eléctrico que, a su juicio, «asegura competitividad y empleo». No obstante, advirtió de que generará «un coste colectivo elevado», que, si no se reparte´entre los diferentes agentes público-privados involucrados y dependiendo de cómo se financie, podría desembocar en movilizaciones de los trabajadores del sector....

Las marcas afirman que harán solo «pequeños ajustes» gracias a la flexibilización de CAFE

Pablo M. Ballesteros
El presidente de VW Group España Distribución ha señalado que la flexibilización de la norma de emisiones CAFE no les va a suponer cambiar de estrategia en relación al impulso de la electrificación; mientras que el director general de Renault España y el presidente y CEO de Toyota España coinciden en que se podrán hacer pequeños ajustes, como firmar más ventas de coches de combustión....

Transición Ecológica ve con «cautela» la flexibilización de CAFE y cree que debe «redundar en que el sector acelere sus inversiones»

Ignacio Anasagasti
A la espera de «conocer el detalle de la propuesta» de flexibilizar el reglamento de emisiones de vehículos ligeros (CAFE), el director general del IDAE, en representación del Ministerio de Transición Ecológica, señala que la ven «con cautela» y defiende que la relajación de «la metodología de cumplimiento y reporting» debe «redundar en un compromiso reforzado por parte del sector para acelerar las inversiones en electrificación»....

Hereu, sobre el debate de la flexibilización de las emisiones: «La música de Europa suena bien»

Pablo M. Ballesteros
El ministro de Industria ha precisado, después de que la Comisión Europea haya publicado hoy el Plan de Acción sobre la automoción en el que se incluye la flexibilización de la norma CAFE, que «la música suena bien», aunque «esto se tiene que aprobar» aún por el Parlamento y el Consejo de la UE. Asimismo, ha vuelto a insistir en que Europa dedique recursos para, entre otras cosas, la compra de vehículos eléctricos, algo que, por contra, no se ha incorporado en la nueva estrategia comunitaria....

Blázquez (Faconauto): «Los concesionarios han invertido 1.300 millones en los últimos tres años»

Carlos Olmo
La presidenta de Faconauto ha defendido, en el Congreso 2025 de la federación, que los concesionarios están «en continua transformación» para asumir los retos actuales de la automoción, lo que se ha traducido en los últimos tres años en inversiones de «1.300 millones de euros en digitalización, electrificación, en sus instalaciones y en formación». Respecto a las peticiones a las administraciones, reclamó que se recupere el Moves, aunque optimizado, y que se lancen ayudas a la compra para todas las propulsiones y un plan fiscal para impulsar la electrificación entre las empresas y autónomos....

Los eléctricos del Grupo VW en España se estrenarán con celdas de China y Alemania por el retraso de Sagunto

Ignacio Anasagasti
La gigafactoría de Powerco en Sagunto (Valencia) iniciará operaciones «en julio de 2026», según informa la compañía; una fecha, más tardía que la planificada inicialmente, que hará que los primeros coches eléctricos fabricados por el Grupo VW en España equipen celdas de China, en primera instancia, y de la planta de Salzgitter (Alemania), en segunda, según señalan a 'La Tribuna de Automoción' fuentes del sector. Respecto al futuro del centro valenciano, estas fuentes añaden que existe «el peligro» de que la inversión se acabe dilatando más e, incluso, se decida importar durante un tiempo pilas desde Canadá, ya que sería...