miércoles, 28 de octubre de 2026 - 6:31:46
La Tribuna de Automoción
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Fábricas

VW Navarra prevé acabar 2027 como la tercera fábrica de la marca con más producción en el mundo

Pablo M. Ballesteros
Después de un 2025 afectado por las obras para electrificar la producción, la planta de VW Navarra finalizará este año con un volumen de entre 260.000 y 265.000 coches, hasta un 17,7% más, ganando una posición hasta la cuarta entre las instalaciones de la marca con mayor actividad en el mundo. Un hito que podría superar en 2027, situándose tercera, al contar con una previsión de 360.000 unidades, un nuevo récord histórico....

Vila dejará Nissan y la compañía prescindirá del puesto de director de Operaciones Industriales en España

Pablo M. Ballesteros
El director general de Operaciones Industriales de Nissan en España, Javier Vila, dejará la empresa por decisión propia a finales de 2026 y la compañía ha decidido prescindir de ese cargo en el organigrama, por lo que los directores de Ávila y Cantabria reportarán directamente a Alan Johnson, según ha podido saber 'La Tribuna de Automoción' de fuentes del sector. ...

Leapmotor confirma que el B05 se hará en Zaragoza en el primer semestre de 2027

Pablo M. Ballesteros
La fábrica de Stellantis Zaragoza, tras el inicio oficial hoy de la producción del Leapmotor B10, recibirá su segundo modelo de la marca china, el B05, durante «la primera mitad de 2027», según ha confirmado el CEO de Leapmotor Internacional, Danilo Annese. Con la aportación de estos coches, el presidente de Aragón, Jorge Azcón, espera que la factoría sea la que más vehículos produzca en España en el futuro....

Changan negocia alianzas para producir en Europa desde 2027 y llegar a un potencial de 180.000 coches en 2028 y 350.000 en 2030

Ignacio Anasagasti
El fabricante chino Changan está ultimando las negociaciones para iniciar su proyecto de producción de vehículos en Europa, con una previsión de arrancar la actividad en 2027 y contar con una capacidad de 180.000 unidades en 2028 y de 350.000 en 2030. Aunque evalúa «muchas soluciones», todo indica que para llevar a efecto su plan, en el que España estaba entre sus candidatos, sellará una alianza con otro constructor....

Haupt: «No contemplamos por ahora colaboraciones con otros fabricantes» para garantizar el futuro de Seat

Ignacio Anasagasti
Dentro de las opciones para asegurar la continuidad de la marca Seat más allá de finales de 2029, los sindicatos UGT y CCOO habían propuesto que se buscase una alianza con una marca china. Pues bien, según el CEO de Seat y Cupra, Markus Haupt, dentro de los «varios escenarios» que se están analizando, la compañía «no contempla por ahora colaboraciones con otros fabricantes»....

Filosa (Stellantis): La transferencia de Madrid a Leapmotor «va a generar empleo en la fábrica y en los proveedores»

Pablo M. Ballesteros
El CEO de Stellantis, Antonio Filosa, prevé que el acuerdo entre el consorcio y Leapmotor Internacional —de la que Stellantis posee el 51%— por el que la factoría de Madrid va a pasar a ser propiedad de la marca china “va a ser muy positivo” para la planta porque se “generará empleo” directo y “en los proveedores”. No obstante, ha recordado que aunque esté en el plan que se cierre la transferencia aún está pendiente de ejecutarse....

Renault «trabaja» para lanzar versiones eléctricas de los Captur y Symbioz de Valladolid a «inicios de la próxima década»

Ignacio Anasagasti
El CEO de la marca Renault, Fabrice Cambolive, ha confirmado que la marca tiene dentro de su estrategia hasta 2035 el lanzamiento de versiones eléctricas de los Captur y Symbioz producidos en Valladolid, un lanzamiento que se hará realidad «a comienzos de la próxima década». Ambos SUV-B continuarán ofertando mecánicas híbridas, con una actualización de su plataforma en 2029, y después le llegará el turno a las 100% cero emisiones....

Provost (Renault): «Si España sigue beneficiando a los PHEV importados, no puedo decidir renovar Captur y Symbioz en Valladolid»

Ignacio Anasagasti
El Grupo Renault, por boca de su CEO François Provost, advierte de que «no puede decidir renovar el Captur y el Symbioz» producidos en Valladolid para llevar a cabo proyectos 100% eléctricos en la planta en el futuro, si «continúa un esquema de subvenciones en España que da ventaja a los híbridos enchufables importados» de China, frente a los híbridos que se montan allí —no entran dentro del Plan Auto+—. «Por una fuerte competencia de estos coches tengo que reducir mi producción un 20%», lamentó en declaraciones a 'La Tribuna de Automoción' en una mesa redonda....

Stellantis Madrid alcanzará las 90.000 unidades anuales con cuatro modelos de Leapmotor

Ignacio Anasagasti
La fábrica de Stellantis en Madrid hará en total cuatro modelos de Leapmotor, con lo que alcanzará una producción de unas 90.000 unidades anuales. Al B03X y el B03 (en China se comercializa como A05) se unirán el B01 y el B11. La planta requerirá de una inversión de 400 millones....