miércoles, 5 de noviembre de 2025 - 12:44:02
La Tribuna de Automoción
Foto del avatar

Ignacio Anasagasti

Director de La Tribuna de Automoción

Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid y máster en Dirección de Comunicación Corporativa y Gestión Publicitaria por ESIC Business & Marketing School. Desde mis inicios en la profesión periodística, me especialicé en información económica y empresarial, ámbito en el que he podido adentrarme en realidades de muchos sectores. No obstante, entre ellos, destaca el de la automoción, en el que estoy inmerso, y aprendiendo cada día cosas nuevas, de manera ininterrumpida desde enero de 2011, cuando me incorporé a La Tribuna de Automoción como subdirector —en junio de 2019 asumí la dirección— para encabezar, junto al equipo, una profunda transformación del periódico, que nos ha llevado a ser, actualmente, referentes en España. Previamente a mi andadura ‘tribunera’, trabajé en diarios económicos (El Mundo y La Gaceta de los Negocios) y en agencias de noticias (Efe y Europa Press). Hoy, más que nunca, defiendo, desde nuestra ‘trinchera’ informativa de La Tribuna de Automoción, el periodismo de calidad, de datos, de fuentes y que cumpla una labor social, a pesar de los aires que empujan a que esta práctica, tan necesaria para un país y un sector, se convierta en una rara avis.

Recasens (Renault) se impacienta ante el retraso del Plan Auto 2030: «Qué impide ponerlo en marcha» si hay consenso social y de las administraciones

Ignacio Anasagasti
El presidente director general de Renault Group y presidente de Anfac, Josep María Recasens, ha mostrado cierta incomprensión con el retraso del Gobierno para presentar el Plan Auto 2030, sobre todo teniendo en cuenta que existe un gran consenso social, en el sector y entre las administraciones sobre la necesidad de poner en marcha esta hoja de ruta estratégica a largo plazo. Si no se actúa rápido, «hay mucho en riesgo», ha advertido....

La gigafactoría de Powerco en Sagunto iniciará el suministro en julio de 2027

Ignacio Anasagasti
La planificación operativa de Powerco, la división de baterías del Grupo VW, tiene marcado como inicio de producción en serie de celdas para la gigafactoría de Sagunto «julio de 2027», según informan a 'La Tribuna de Automoción' fuentes del sector. El proyecto valenciano arrancará con dos bloques con capacidad para 20 GWh en su primera fase, mientras que el consorcio alemán priorizará las futuras instalaciones de Canadá antes de ampliar el centro español y el alemán de Salzgitter, considerando incluso la exportación de pilas desde Norteamérica a Europa....

Industria lanzará «antes de navidad un volumen mínimo de 500 millones» para un nuevo Perte VEC

Ignacio Anasagasti
El secretario de estado de Industria, Jordi García Brustenga, ha anunciado que el Ministerio va a «sacar antes de navidad un mínimo de 500 millones de euros» en nuevas convocatorias del Perte VEC. Cabe recordar que el presupuesto para la cuarta edición era de 1.250 millones de euros, 1.000 millones en créditos y 250 millones en ayudas, pero que el Gobierno ha dejado sin asignar 570 millones de euros....

Markus Haupt, ratificado como CEO de Seat y Cupra

Ignacio Anasagasti
La ratificación de Markus Haupt como CEO de Seat y Cupra se esperaba desde mayo, poco más de un mes después de su elección de forma interina, sin embargo, el Grupo VW acaba de oficializarla hoy. El consorcio germano le considera «el líder ideal para impulsar la estrategia de electrificación de la compañía y el crecimiento continuo de Cupra»....

El Congreso aprueba la Ley de Movilidad Sostenible, que mandata al Gobierno a desarrollar un Plan Nacional de Renovación del Parque

Ignacio Anasagasti
El Ejecutivo ha conseguido sacar adelante la Ley de Movilidad Sostenible, que incluye aprobar un Plan Renove para impulsar la compra de vehículos de cero y bajas emisiones en un plazo de tres meses. También obliga a elaborar un estudio que analizará la necesidad de actualizar las etiquetas medioambientales y mandata a las grandes estaciones de servicio a instalar puntos de carga de alta capacidad para el vehículo eléctrico....

Renault Valladolid mandará baterías a Tánger para los Dacia Sandero y Jogger

Ignacio Anasagasti
La nave de montaje de baterías para vehículos híbridos de Renault en Valladolid va a iniciar próximamente su primer encargo fuera del polo ibérico con el suministro de acumuladores a la planta marroquí de Tánger para los Dacia Jogger y Sandero, según ha anunciado la filial española en un acto de conmemoración del 60º aniversario de la factoría de Carrocerías vallisoletana....

Mercedes Vitoria comenzará la producción con la plataforma térmica VAN.CA en mayo de 2028

Ignacio Anasagasti
Tras la industrialización de la plataforma eléctrica VAN.EA a comienzos de 2026, la factoría de Mercedes en Vitoria implantará la térmica VAN.CA en 2028, con el lanzamiento de la nueva generación de la Clase V en mayo y de la Vito en noviembre, según informan a 'La Tribuna de Automoción' fuentes del sector conocedoras de los planes industriales del constructor alemán....

El proyecto de Ford para Almussafes de finales de 2027 incluirá dos vehículos

Ignacio Anasagasti
El vehículo multienergía global que Ford adjudicó a la planta de Almussafes para 2027 contará con dos siluetas diferenciadas, una de un crossover más puro y otra de un SUV con perfil cupé, según informan a 'La Tribuna de Automoción' fuentes del sector. Estos términos y otros relativos al proyecto podrían ser comentados en una visita que el vicepresidente de Operaciones Industriales de la compañía en Europa, Kieran Cahill, hará, previsiblemente, este mes a las instalaciones valencianas....

Haupt (Seat): «Somos completamente optimistas» para llegar a la máxima capacidad instalada para producir los eléctricos en Martorell y Navarra

Ignacio Anasagasti
Seat SA, que está liderando el proyecto de fabricación de la familia de coches eléctricos urbanos del Grupo Volkswagen (Cupra Raval, VW ID. Polo, VW ID. Cross y Skoda Epiq), sigue confiando en que la respuesta del mercado permita a las fábricas de Martorell y Navarra alcanzar la máxima capacidad de montaje instalada para estos cero emisiones. En la planificación inicial, se anunció que se podría llegar a las 800.000 unidades anuales a finales de década....

Renault España prevé iniciar el reacondicionamiento de baterías a finales de año en sus plantas de Refactory

Ignacio Anasagasti
El proyecto de economía circular de Renault en España con las plantas de Refactory en Sevilla y Valladolid iniciará el reacondicionamiento y reparación de baterías a finales de año o principios de 2026, según indica el director del Polo Industrial Iberia Vehículo, José Martín Vega. Esta actividad se sumará a la de vehículos de ocasión, con la que esperan llegar a una capacidad de 18.000 unidades anuales, frente a las 6.000 actuales....