viernes, 6 de febrero de 2026 - 7:09:27
La Tribuna de Automoción
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Ignacio Anasagasti

Director de La Tribuna de Automoción

Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid y máster en Dirección de Comunicación Corporativa y Gestión Publicitaria por ESIC Business & Marketing School. Desde mis inicios en la profesión periodística, me especialicé en información económica y empresarial, ámbito en el que he podido adentrarme en realidades de muchos sectores. No obstante, entre ellos, destaca el de la automoción, en el que estoy inmerso, y aprendiendo cada día cosas nuevas, de manera ininterrumpida desde enero de 2011, cuando me incorporé a La Tribuna de Automoción como subdirector —en junio de 2019 asumí la dirección— para encabezar, junto al equipo, una profunda transformación del periódico, que nos ha llevado a ser, actualmente, referentes en España. Previamente a mi andadura ‘tribunera’, trabajé en diarios económicos (El Mundo y La Gaceta de los Negocios) y en agencias de noticias (Efe y Europa Press). Hoy, más que nunca, defiendo, desde nuestra ‘trinchera’ informativa de La Tribuna de Automoción, el periodismo de calidad, de datos, de fuentes y que cumpla una labor social, a pesar de los aires que empujan a que esta práctica, tan necesaria para un país y un sector, se convierta en una rara avis.

Las ayudas para autónomos y micropymes de 40 millones se integrarán en el Plan Auto+ y limitarán a tres la compra de vehículos

Ignacio Anasagasti
La nueva línea dotada con 40 millones para que autónomos y micropymes reciban ayudas para la adquisición de vehículos electrificados estará integrada en el Plan Auto+, contando con las mismas bases, de modo que se estructurará con el mismo esquema de incentivos. No obstante, aparte de que la cuantía de apoyo será mayor de hasta 7.500 euros, la otra diferencia será que la limitación de compra será de tres unidades en lugar de 10....

La red del Grupo VW registró un 2,5% de rentabilidad en 2025, con una media récord de 2,4 millones de euros

Ignacio Anasagasti
Los grupos de concesionarios de VW, Audi, Skoda y VW Vehículos Comerciales consiguieron mantener una rentabilidad media del 2,5% en 2025, a pesar de la ofensiva de las marcas chinas, alcanzando un beneficio récord en valores absolutos de 2,4 millones de euros, según informó el presidente de la filial del consorcio alemán, Paco Pérez Botello....

Renault prepara un plan industrial que incluiría dos nuevos eléctricos y una versión superhíbrida para Palencia

Ignacio Anasagasti
El Grupo Renault está trabajando en la adaptación de sus fábricas españolas a la electrificación, un movimiento que podría concretarse en un próximo quinto plan industrial en España que podría presentarse en el marco de las negociaciones del convenio. Según informan fuentes del sector a 'La Tribuna de Automoción', este paquete inversor contemplaría la asignación a Palencia para 2028 de dos nuevos vehículos 100% cero emisiones y una variante denominada superhíbrida (eléctrica de rango extendido)....

Changan realiza visitas a España para estudiar implantar producción con su plan inversor de 2.000 millones

Ignacio Anasagasti
El grupo chino Changan está analizando desarrollar un proyecto de fabricación en Europa bajo una apuesta inversora en el continente de 2.000 millones de euros hasta 2030. Entre los destinos que está barajando está España, donde un equipo del constructor ya ha realizado visitas para sondear emplazamientos, según han informado a 'La Tribuna de Automoción' fuentes de la compañía....

El Congreso tumba la prórroga de la deducción del 15% en el IRPF para compra de coches electrificados y puntos de recarga

Ignacio Anasagasti
La prórroga para 2026 de la deducción del 15% en el IRPF para la compra de coches electrificados y la instalación de puntos de recarga ha quedado anulada después de que el Congreso no haya ratificado el real decreto-ley ómnibus que incluía esta iniciativa. El Gobierno se volverá a enfrentar a una situación similar como la vivida con la extensión del Moves III el año pasado....

Renault quiere liderar el mercado de ligeros en España en 2026, creciendo un 9,4%

Ignacio Anasagasti
Tras finalizar segunda en ventas en el mercado de automóviles y comerciales en 2025, Renault tiene una ambición «realista» de conquistar el liderazgo en España en 2026, superando a Toyota. Para ello, prevé crecer en 10.000 unidades vendidas, hasta cerca de 116.000, con una apuesta decidida por el canal de particulares y el de empresas....

Economía bloquea la aprobación del Plan Auto+ al querer aplicar un sistema de huella de carbono

Ignacio Anasagasti
Industria acordó, tras un trabajo técnico con Anfac y Faconauto, un borrador del Plan Auto+ a inicios de enero, con la intención de publicar las condiciones a la vuelta de las navidades. No obstante, el proceso de aprobación está paralizado ante la defensa que está haciendo Economía de introducir un sistema de cálculo de huella de carbono, que dejaría fuera a, entre otros, los coches chinos. En el texto inicialmente pactado, se daba más dinero a los modelos hechos en la UE que al resto, que no quedaban excluidos. El sector está muy dividido....

BMW España prevé subir entre el 5% y el 10% tras un año de rentabilidad «récord» en la red

Ignacio Anasagasti
BMW España, tras registrar dos ejercicios consecutivos consiguiendo múltiples récord comerciales, afronta un 2026 con una previsión de crecimiento de ventas de entre el 5% y el 10%, lo que le permitiría superar las matriculaciones prepandemia. Estos buenos resultados se acompañan de una rentabilidad media histórica, en números absolutos, para los concesionarios....

AER: «La propuesta de Bruselas sobre flotas corporativas limpias nos preocupa mucho y puede frenar la renovación del parque»

Ignacio Anasagasti
El presidente de la patronal del renting de vehículos (AER) se muestra muy crítico con la propuesta de Bruselas sobre el reglamento de las flotas corporativas limpias, porque, a su juicio, a tenor de los cupos mínimos, de «altísima exigencia», que se fijan para 2030 y 2035 de compras de electrificados por países, las empresas «pueden frenar sus inversiones, estirándolas más tiempo y decidir no renovar su parque», retrasando la entrada en acción de los modelos de cero y bajas emisiones....