miércoles, 27 de mayo de 2026 - 9:34:05
La Tribuna de Automoción
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Stellantis Madrid

Stellantis Madrid fabricará el Leapmotor B03X y el A05

Pablo M. Ballesteros
La planta de Stellantis Madrid fabricará el Leapmotor B03X, un SUV compacto de 4,2 metros, que llegará en septiembre de 2027, y el A05, un utilitario de dimensiones similares al B03X, que desembarcará en el primer trimestre de 2028. Estos modelos estaban fijados inicialmente para Zaragoza, pero esta factoría hará un SUV C para Opel sobre la base del B10....

Stellantis Madrid se salva del cierre y producirá modelos de Leapmotor

Pablo M. Ballesteros
Stellantis Madrid vuelve a sortear el cierre después de que el grupo automovilístico haya anunciado un acuerdo con Leapmotor para fabricar «futuros» modelos de la marca china en el centro. La iniciativa incluso podría contemplar transferir la propiedad de la planta a la filial española de Leapmotor Internacional. El primer coche llegará en el primer semestre de 2028....

Stellantis Madrid ensamblará las baterías para el Opel Corsa y Lancia Ypsilon de Zaragoza desde julio de 2027

Pablo M. Ballesteros
Una vez que el Peugeot 208 aragonés se empiece a hacer con la plataforma STLA Small, en julio de 2027, está previsto que Stellantis Madrid absorba el ensamblaje de baterías para el Opel Corsa y el Lancia Ypsilon de Zaragoza, según ha podido saber 'La Tribuna de Automoción'. Este suministro se mantendrá hasta febrero de 2028, en el caso del primer modelo, y hasta 2030, en el del segundo, puesto que se trata de pilas para la plataforma CMP....

Stellantis amplía la producción en Vigo y Zaragoza con la plataforma CMP hasta 2032

Ignacio Anasagasti
Las factorías de Stellantis en Vigo y Zaragoza van a seguir fabricando con la plataforma CMP hasta al menos 2032, dos años más de lo previsto hasta ahora, después de que el grupo haya decidido finalmente que la nueva arquitectura STLA Small sea exclusivamente eléctrica y que la primera se dedique a las versiones térmicas e híbridas de los Peugeot 2008 y 208 y Opel Corsa....

Ocho plantas de coches caen en 2025, que acabará con 2,27 millones (-4,3%), y se prevé una alza del 0,8% en 2026

Ignacio Anasagasti
La producción de coches caerá por segundo año consecutivo en 2025, después de que las plantas vayan a cerrar con un volumen de 2.273.789 unidades (-4,32%), según un informe elaborado por 'La Tribuna de Automoción'. Un balance que mantiene a España como novena potencia global y que se experimenta con ocho factorías en números rojos y cuatro con crecimientos. Para 2026, se espera una pequeña mejora de la actividad, con un +0,78% y 2,291 millones de vehículos....

Stellantis Madrid prevé reducir su producción un 43% en 2026, hasta los 53.500 vehículos

Pablo M. Ballesteros
Stellantis Madrid finalizará 2025 con una producción de alrededor de 93.750 vehículos (+1,25%), pero la previsión para 2026 es de 53.500 coches, lo que supondría un retroceso del 42,93%, según ha podido saber 'La Tribuna de Automoción'. La compañía insiste en que "sobre la mesa hay planes de viabilidad para garantizar el futuro de Villaverde"....

Stellantis Zaragoza ha lanzado el pedido para la modificación de las líneas para el Leapmotor B10

Pablo M. Ballesteros
A pesar de que Stellantis y Leapmotor han dejado abierta la posibilidad de que el B10 se haga en Madrid o en Vigo, «la realidad es que se va a hacer en Zaragoza», según señalan fuentes de toda fiabilidad a `'La Tribuna de Automoción'. De hecho, el responsable del proyecto está en la fábrica zaragoza y ya se ha lanzado el pedido para la modificación de las líneas....

Madrid dejará de montar el C4 en 2029, pero Stellantis «trabaja en varios escenarios para asegurar el futuro»

Pablo M. Ballesteros
Stellantis Madrid dejará de montar el Citroën C4 en 2029, puesto que la nueva generación se empezará a producir en diciembre de ese mismo año en Marruecos, según fuentes solventes a las que ha tenido acceso 'La Tribuna de Automoción'. La compañía, cuestionada al respecto por esta publicación, ha señalado que aún no hay una fecha oficial, pero que «el C4, al igual que cualquier otro vehículo tiene un ciclo de vida y producción, pero eso no quiere decir que la fábrica no tenga otros posibles proyectos sobre la mesa que garantizan su viabilidad»....

Stellantis Madrid estudia reducir medio turno entre noviembre de este año y verano de 2026

Pablo M. Ballesteros
Stellantis Madrid baraja reducir medio turno su actividad y quedarse con 1,5 equipos para adaptar así la producción a la previsión de demanda. En principio, se llevaría a cabo entre noviembre de este año y verano del 26. La empresa señala que ese escenario dependerá de cómo evolucione el mercado....