viernes, 9 de octubre de 2026 - 4:09:33
La Tribuna de Automoción
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Pablo M. Ballesteros

Subdirector de La Tribuna de Automoción

Periodista vocacional desde que era niño, estudió periodismo en la Universidad Complutense de Madrid, donde escribió en diferentes revistas de la facultad, además de colaborar en Radio Complutense. Antes de recalar en La Tribuna de Automoción, en noviembre de 2009, ha trabajado en la sección de Informativos de la Cadena Ser, así como en el diario Marca y en la sección de Economía de la agencia de noticias Servimedia. Apasionado de la geopolítica, la economía y la industria de la automoción escribe, principalmente, en la sección de actualidad.

De los Mozos (Ifema): «La inversión en el Gran Premio de España de F1 la amortizaremos en cuatro o cinco años»

Pablo M. Ballesteros
El presidente de Ifema y principal responsable de que la Fórmula 1 haya vuelto a Madrid 45 años después, José Vicente de los Mozos, ha previsto que la inversión que se ha realizado en el Gran Premio de España, que ha corrido a cargo de la entidad, se amortice en «cuatro o cinco años», cuando es un proyecto a 10 ejercicios vista. A pesar de que es el primer año de F1, espera que Ifema acabe el ejercicio económico en positivo. De cara a 2027, tiene claro cuáles son las tres curvas a evolucionar y para el futuro sueña con...

Gac visita tres emplazamientos en España a la búsqueda de otra planta en Europa, aunque otros países parten con ventaja

Pablo M. Ballesteros
El quinto fabricante chino por volumen, Gac está buscando un nuevo emplazamiento en Europa que sumar a Austria, país donde tiene un acuerdo industrial con Magna. España no parte bien colocada, pero los directivos del constructor han visitado tres emplazamientos en nuestro país, según fuentes del sector consultadas por este periódico....

VW Navarra prevé dejar de hacer el Taigo en 2029

Pablo M. Ballesteros
VW Navarra baraja con fuerza dejar de producir el Taigo en 2029, aunque se podría retrasar esta decisión hasta 2030. El modelo, que en 2025 aportó aproximadamente el 40% de la producción de Landaben, se empezó a montar en septiembre de 2021. Entre las opciones que hay sobre la mesa se encuentra la llegada de otro modelo eléctrico al centro....

El fin de los pedidos de Renault a Nissan Cantabria en 2027 afectará a más de 40 trabajadores

Pablo M. Ballesteros
La fábrica de Nissan Cantabria estima que el fin del suministro de piezas a Renault, a partir del 31 de diciembre de 2026, afectará a 16 operarios fijos, a los que hay que sumar los 27 temporales e interinos que tiene. En total, implica prácticamente a un 10% de los 462 empleados que había a 31 de agosto. Esto no significará que saldrán todos estos trabajadores, porque hay nuevos proyectos, como la llegada de los volantes de inercia para Caterpillar, aunque sí que es muy probable que salgan los empleados que no son fijos....

Stellantis Zaragoza ante un octubre histórico: empieza a hacer el Leapmotor B10 en serie y recibe el nuevo Peugeot 208

Pablo M. Ballesteros
De los cinco modelos que va a recibir Stellantis Zaragoza en 21 meses, en este octubre llegarán dos. Por un lado, el Leapmotor B10 empieza a fabricarse en serie el día 16 y, por otro, la semana del 19 llegará el nuevo Peugeot 208 en fase 1. En ella se prueba, valida y modifican equipos, antes del inicio de la producción, fijado para julio de 2027....

Zellmer (Skoda): «Las diferencias de costes entre España y República Checa y Eslovaquia no son relevantes»

Pablo M. Ballesteros
El CEO de Skoda, Klaus Zellmer, ha señalado a La Tribuna de Automoción que «las diferencias de costes entre las fábricas españolas y las de Eslovaquia y República no son relevantes». Aunque sí reconoció que son algo más caras, matizó que es difícil de comparar y que, por ejemplo, la electricidad de origen renovable es más barata en nuestro país....

VW Navarra prevé años récord, con un 2027 con más de 360.000 vehículos y 1.050 contrataciones para activar el turno de fin de semana

Pablo M. Ballesteros
La fábrica de VW Navarra pronostica un 2027 en el que se producirán entre 360.000 y 380.000 vehículos, para lo que activará el turno de fin de semana con 1.300 trabajadores, requiriendo 1.050 nuevas incorporaciones. La presidenta de la comunidad foral, María Chivite, apuntó que, además, se crearán 1.300 nuevos puestos de trabajo en la industria auxiliar. Estos niveles de producción récord se mantendrán en los siguientes ejercicios....

El Grupo VW acuerda su plan de viabilidad inesperadamente tras garantizar la búsqueda de futuro para todas las fábricas

Pablo M. Ballesteros
El Grupo VW ya cuenta con la luz verde para implementar las líneas generales de su plan de reestructuración hasta 2030, después del acuerdo alcanzado por unanimidad en el Consejo de Supervisión. Este desenlace, que parecía imposible, ha tenido lugar ante el compromiso de la dirección de «desarrollar futuros escenarios para todas las plantas». Para impulsar la competitividad, se reducirán 50.000 puestos más y se recortará un 50% de la gama hasta 2035, entre otras medidas....

La Junta de Castilla y León valora la entrada de un socio industrial para salvar Nissan Ávila

Pablo M. Ballesteros
El Gobierno de Castilla y León trabaja con tres escenarios para evitar el cierre de Nissan Ávila. Los dos primeros consisten en conseguir más pedidos, bien sean de la propia marca o de empresas externas, y el tercero en lograr un socio industrial que invierta dinero, pero que también traiga carga de trabajo, como es el caso de Ford Almussafes (Valencia) con Geely....

Cinco fábricas de vehículos cierran el semestre con producción a la baja en España

Pablo M. Ballesteros
Las fábricas de vehículos de Stellantis Madrid (-42%); Stellantis Zaragoza (-12,4%); Mercedes Vitoria (-11,9%), Ford Almussafes (-5%) e Iveco Madrid (-4,8%) acabaron la primera mitad de 2026 con un descenso de la producción. Por su parte, Ebro Barcelona (+188%) e Iveco Valladolid (+21,7%) son las que más subieron en España, según cálculos de 'La Tribuna de Automoción'....