lunes, 18 de mayo de 2026 - 11:00:47
La Tribuna de Automoción
Foto del avatar

Pablo M. Ballesteros

Subdirector de La Tribuna de Automoción

Periodista vocacional desde que era niño, estudió periodismo en la Universidad Complutense de Madrid, donde escribió en diferentes revistas de la facultad, además de colaborar en Radio Complutense. Antes de recalar en La Tribuna de Automoción, en noviembre de 2009, ha trabajado en la sección de Informativos de la Cadena Ser, así como en el diario Marca y en la sección de Economía de la agencia de noticias Servimedia. Apasionado de la geopolítica, la economía y la industria de la automoción escribe, principalmente, en la sección de actualidad.

Nissan Cantabria fabricará piezas para Caterpillar y su continuidad no corre peligro

Pablo M. Ballesteros
La fábrica de Nissan en Los Corrales de Buelna (Cantabria) va a producir volantes de inercia para el fabricante de vehículos de construcción Caterpillar. Entre otras cuestiones, este es uno de los motivos por los que la dirección de la compañía japonesa ha comunicado a los sindicatos que el centro no corre peligro, a pesar de que emplea poco más de su 50% de capacidad....

Stellantis Madrid se salva del cierre y producirá modelos de Leapmotor

Pablo M. Ballesteros
Stellantis Madrid vuelve a sortear el cierre después de que el grupo automovilístico haya anunciado un acuerdo con Leapmotor para fabricar «futuros» modelos de la marca china en el centro. La iniciativa incluso podría contemplar transferir la propiedad de la planta a la filial española de Leapmotor Internacional. El primer coche llegará en el primer semestre de 2028....

Ferrol, principal candidata de Saic Motor para fabricar 120.000 MG al año

Pablo M. Ballesteros
Ferrol es la principal candidata para albergar una fábrica de Saic Motor en la que se harían alrededor de 120.000 coches al año de la marca MG, según ha podido saber 'La Tribuna de Automoción'. Por ahora, la principal dificultad es que sería necesario desplazar a la empresa Windwaves en el puerto de la localidad coruñesa, donde ocupa ocho hectáreas de terreno. El presidente de la Xunta de Galicia, Alfonso Rueda, mantuvo varias reuniones con los máximos responsables de la compañía entre el 23 y el 25 de abril en China....

Nissan comunica a los sindicatos el inicio de un procedimiento de despido colectivo en sus centros industriales de Barcelona

Pablo M. Ballesteros
Nissan ha comunicado a la representación sindical su intención de iniciar un procedimiento de despido colectivo para los trabajadores de las instalaciones del Prat de Barcelona, en el que se encuentra Recambios, y en el centro técnico NTCE. Mientras se prevé que el primero, en el que trabajan 186 personas, cierre —aunque las áreas de Finanzas, RRHH, Informática y AILM, que cuentan en total con 64 empleos, podrían reubicarse en Zona Franca—; el segundo, con 383 ingenieros, podría sufrir un recorte de empleo severo....

Nissan prevé cerrar el Centro de Recambios del Prat y recortar más de 100 empleos adicionales en Barcelona

Pablo M. Ballesteros
Nissan prevé cerrar el Centro de Recambios del Prat de Llobregat, en el que trabajan 122 operarios, a lo que se sumará despidos en áreas como Finanzas y Recursos Humanos, lo que supondrá la salida de un total de entre 150 y 160 trabajadores de El Estruch. A ese colectivo, se añadirán más de 100 empleados de otros emplazamientos en Barcelona. El inicio de las negociaciones es inminente. La empresa niega que haya una decisión en firme, pero informa de que la parte social ha registrado una huelga indefinida desde el 28 por la incertidumbre que existe....

El B10 arrancará con 300 coches al día a un turno y Stellantis analiza traer otro Opel a Zaragoza

Pablo M. Ballesteros
La fábrica de Stellantis Zaragoza empezará a fabricar el Leapmotor B10 a finales del año, a un ritmo de 300 coches al día y con un único turno. A la vez, la automovilística analiza producir un Opel sobre la base de este modelo chino, que se ensamblaría en la planta aragonesa a un ritmo de 50.000 unidades anuales, desde 2028....

La red de Mercedes cerró 2025 con una rentabilidad del 2,8% y espera repetir la cifra este año

Pablo M. Ballesteros
La red de Mercedes en España acabó 2025 con una rentabilidad media del 2,8%, lo que supone prácticamente el doble del promedio nacional, que fue del 1,47%. De cara a este ejercicio, el CEO de la compañía, Reiner Hoeps, espera situarse en una ratio similar al considerar que entre un 2,5% y un 3% es una «buena» cifra. Además, en 2026, la marca de la estrella, que cumple 140 años, espera doblar la venta de eléctricos en España, en un año en el que lanzará un total de 14 nuevos modelos de diferentes tecnologías....

Castillero (Helvetia Caser): «Ya no se trata de asegurar un vehículo, sino la movilidad del usuario»

Pablo M. Ballesteros
Al ritmo que cambia el mundo de la automoción, con la entrada de nuevos actores y con una transformación de calado en los existentes, también evoluciona el mundo asegurador, según la directora comercial de Grandes Cuentas y Brokers de Helvetia Caser, Elena Castillero. En este sentido, insiste en que «el cliente ya no quiere solo una póliza, sino soluciones rápidas y globales». Bajo esa premisa, su aproximación «es la de proveedor de servicios y seguros ligados a la movilidad y no solo desde la perspectiva de la aseguradora tradicional»....

«La transición al eléctrico tardará 15 años si no se apuesta por la recarga lenta», según una empresa del sector

Pablo M. Ballesteros
La falta de puntos de carga lentos, que permitan enchufar los coches eléctricos en las zonas residenciales en las que no hay garajes, es una de las debilidades de España, a juicio de Qwello. De hecho, su director general, que recuerda que el 70% de la población no dispone de una plaza de aparcamiento privado, señala que la transición hacia el vehículo eléctrico se puede alargar 15 años si no hay una apuesta por este tipo de infraestructura....