viernes, 17 de julio de 2026 - 12:34:53
La Tribuna de Automoción
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Pablo M. Ballesteros

Subdirector de La Tribuna de Automoción

Periodista vocacional desde que era niño, estudió periodismo en la Universidad Complutense de Madrid, donde escribió en diferentes revistas de la facultad, además de colaborar en Radio Complutense. Antes de recalar en La Tribuna de Automoción, en noviembre de 2009, ha trabajado en la sección de Informativos de la Cadena Ser, así como en el diario Marca y en la sección de Economía de la agencia de noticias Servimedia. Apasionado de la geopolítica, la economía y la industria de la automoción escribe, principalmente, en la sección de actualidad.

Las marcas de vehículos, con 3.197 millones, alcanzan un récord de inversión en España desde que hay registros

Pablo M. Ballesteros
La inversión de los fabricantes de vehículos en España se incrementó un 24,7%, con 3.197 millones, frente a los 2.434 millones de euros de 2024, lo que supone el récord histórico, a pesar de que el beneficio neto se contrajo un 56,3%, hasta registrar 853,8 millones de euros, según los datos de Anfac. Asimismo, el empleo cayó un 6,02%, hasta los 53.943 trabajadores....

Iveco Madrid pierde el 29% de la producción en la primera jornada de huelga a la espera del segundo paro de mañana

Pablo M. Ballesteros
Iveco Madrid perdió 36 camiones de los 124 que tenía previsto producir el 10 de julio, durante la primera jornada de huelga, de dos horas por turno. Mañana, 14 de julio, tiene lugar la segunda, con el mismo tiempo de parada, mientras que el jueves 16 la convocatoria es de 24 horas. A pesar del seguimiento que tuvo la protesta la compañía no va a negociar mientras siga la amenaza de paros....

CCOO y CGT mantienen la huelga en Iveco Madrid, pese al acuerdo en la planta de Valladolid

Pablo M. Ballesteros
CCOO y CGT, que tienen mayoría en el comité de empresa, mantienen la convocatoria de huelga de dos horas por turno en Iveco Madrid para mañana 10 de julio, a pesar de que UGT se ha desmarcado de los paros. Este movimiento se produjo después de que la compañía presentara unas condiciones mejoradas en la fábrica de Valladolid y los sindicatos de esa planta acordaran el convenio colectivo....

Iveco Madrid convoca una huelga ante la falta de una nueva oferta de la empresa

Pablo M. Ballesteros
Los sindicatos de Iveco Madrid ha convocado una huelga de dos horas para cada uno de los tres turnos de los días 10, 14 y 20 de julio y una de cuatro horas para el 23. Una semana antes, el 16 de julio, los paros serán de 24 horas. Después de 10 reuniones, que se iniciaron en abril, consideran que no ha habido avances en las negociaciones por el convenio colectivo y, ambas partes, han decidido suspender el encuentro de mañana al que iba a acudir el director de Recursos Humanos de Operaciones Industriales, Marco Romani....

Acciona pretende mantener la mayoría del accionariado de Silence en su búsqueda de inversor chino

Pablo M. Ballesteros
El CEO de Acciona, José Manuel Entrecanales, ha reconocido que está buscando inversor asiático para la marca de cuadriciclos y motos eléctricas Silence. En este sentido, en una reunión extraordinaria celebrada ayer con el comité de empresa de la fábrica de Zona Franca (Barcelona), la entidad ha dejado claro que seguirá siendo el accionista mayoritario. Según ha podido saber este periódico las «negociaciones están avanzadas con varias compañías chinas»....

Ebro Barcelona pretende recuperar el proyecto de la pick-up y la furgoneta hacia 2030

Pablo M. Ballesteros
La planta de Ebro en Barcelona tiene previsto arrancar la segunda línea de vehículos completos entre 2029 y 2031, en la que pretenden fabricar pick-up y furgonetas, en base a los acuerdos de cesión de patentes que firmaron con Nissan cuando cerró la planta de Zona Franca. En la actualidad, opera con dos cadenas de montaje —la M0, en la que se ensamblan algunas piezas, y la M1 en la que se hace el vehículo entero, sobre una carrocería que viene soldada y pintada—, con una capacidad total de 26 unidades a la hora....

Ebro Barcelona tendrá una capacidad de más de 200.000 unidades cuando abra la tercera línea

Pablo M. Ballesteros
Ebro Barcelona ha alcanzado la velocidad de 26 coches a la hora, lo que deja una capacidad productiva de 130.000 unidades al año, en caso de que trabajara 24 horas. El siguiente paso que dará, tras abrir la M1 en la que se monta el coche al completo, para lo que ha necesitado invertir 75 millones en la antigua línea de Nissan en la que hacía las pick-up, será reacondicionar la segunda, una inversión que debería llegar antes de 2029 y que implicará tener un potencial de «algo más de 200.000 unidades»...

Haupt (Anfac): «Los nuevos fabricantes tienen que producir en Europa en las mismas condiciones que nosotros»

Pablo M. Ballesteros
El CEO de Seat SA, Markus Haupt, ha sido elegido presidente de Anfac, y en su primera intervención ha pedido «libre comercio», pero con «normas claras» para la entrada de fabricantes chinos, que eviten la competencia desleal. Además, ha apuntado que «el coche eléctrico es el futuro y no hay marcha atrás». Por su parte, el presidente saliente, Josep María Recasens, ha alertado de que la Industrial Accelerator Act solo protegerá a seis de los 12 millones de automóviles que se venderán en Europa en 2030, haciendo referencia a que solo se fijan aranceles para los VE chinos....

Ebro Barcelona alcanza ya las 20 unidades a la hora en la línea en la que monta el coche completo

Pablo M. Ballesteros
La fábrica de Ebro Barcelona ya cuenta con su nueva línea M1, en la que se hacen coches completos, al tope de 20 coches a la hora, como estaba previsto para este mes de junio. Además, en las vacaciones de agosto realizará modificaciones en la M0, en la que ensambla algunas piezas de vehículos que vienen casi montados, para acoger el S900, que ahora se completa en Montcada....

Stellantis Zaragoza ya trabaja con el Leapmotor B05 y retrasa el Corsa dos meses por la llegada del Opel 'B10'

Pablo M. Ballesteros
Stellantis Zaragoza, que empezará a ensamblar cinco nuevos modelos entre octubre de 2026 y junio de 2028, empezando por el Leapmotor B10 y siguiendo por el Peugeot 208, el LPM B05, el Opel basado en la plataforma del B10 y el próximo Corsa, ya trabaja con el B05 in situ, que se empezará a fabricar en el tercer trimestre de 2027. Además, el cambio de plataforma STLA Small por la STLA One no supondrá grandes modificaciones industriales ni en el calendario de lanzamientos. Sin embargo, el Corsa se retrasará unos dos meses para acoger antes el nuevo SUV de Opel....