jueves, 13 de noviembre de 2025 - 6:04:23
La Tribuna de Automoción
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Pablo M. Ballesteros

Subdirector de La Tribuna de Automoción

Periodista vocacional desde que era niño, estudió periodismo en la Universidad Complutense de Madrid, donde escribió en diferentes revistas de la facultad, además de colaborar en Radio Complutense. Antes de recalar en La Tribuna de Automoción, en noviembre de 2009, ha trabajado en la sección de Informativos de la Cadena Ser, así como en el diario Marca y en la sección de Economía de la agencia de noticias Servimedia. Apasionado de la geopolítica, la economía y la industria de la automoción escribe, principalmente, en la sección de actualidad.

El Gobierno busca «soluciones de continuidad» para los eléctricos, pero admite que «no se lo ponen fácil»

Pablo M. Ballesteros
La vicepresidenta tercera y ministra para la Transición Ecológica, Sara Aagesen, en un corrillo con presidentes de las asociaciones de la automoción, ha aclarado que busca «soluciones de continuidad» para impulsar los vehículos eléctricos. Estas se deben alejar de las «olas» que provocan los planes de ayudas del Moves. Sin embargo, ha reconocido que es difícil por la falta de apoyo parlamentario....

Aagesen anuncia que pondrá en marcha el Moves Corredores, con 200 millones, y el Flotas antes de fin de año

Pablo M. Ballesteros
El Moves Corredores tendrá una dotación de 200 millones de euros para instalar puntos de carga en las zonas de sombra en las que no hay infraestructura para los VE, aunque al tener que cumplir con el reglamento AFIR puede dificultar este cometido. Por su parte, el Moves Flotas incluirá bicis con pedaleo asistido y la conversión de coches de combustión al eléctrico. Se prevé que se apruebe antes de final de año....

Blázquez (Faconauto): «Estimamos que para 2026 podría haber una subida del 5%, sobre los 1,2 millones de este año»

Pablo M. Ballesteros
La presidenta de Faconauto, Marta Blázquez, prevé que el mercado automovilístico español cierre 2026 con un crecimiento del 5%, hasta alcanzar en torno a 1,25 millones de matriculaciones. Durante su intervención en el I Foro de Automoción, organizado por el Grupo Automoción Press, la representante de los concesionarios defendió que ahora es el mejor momento para comprarse un coche y reclamó una mejora de la rentabilidad del sector hasta niveles más sanos, entre el 2,5% y el 3%....

España y Francia piden mantener el fin de los térmicos en 2035 pero beneficiar los VE 'made in Europe' antes

La Comisión Europea deberá revisar antes de que finalice el año los objetivos de reducción de CO₂ para los automóviles, incluida la prohibición de vender vehículos ligeros con motor de combustión a partir de 2035. España y Francia han presentado una posición conjunta ante el Consejo de Ministros de Medioambiente en la que defienden mantener el horizonte de 2035, pero acompañarlo de «medidas adicionales» que garanticen una transición justa y competitiva frente a terceros países, especialmente China....

Stellantis Zaragoza ha lanzado el pedido para la modificación de las líneas para el Leapmotor B10

Pablo M. Ballesteros
A pesar de que Stellantis y Leapmotor han dejado abierta la posibilidad de que el B10 se haga en Madrid o en Vigo, «la realidad es que se va a hacer en Zaragoza», según señalan fuentes de toda fiabilidad a `'La Tribuna de Automoción'. De hecho, el responsable del proyecto está en la fábrica zaragoza y ya se ha lanzado el pedido para la modificación de las líneas....

Madrid dejará de montar el C4 en 2029, pero Stellantis «trabaja en varios escenarios para asegurar el futuro»

Pablo M. Ballesteros
Stellantis Madrid dejará de montar el Citroën C4 en 2029, puesto que la nueva generación se empezará a producir en diciembre de ese mismo año en Marruecos, según fuentes solventes a las que ha tenido acceso 'La Tribuna de Automoción'. La compañía, cuestionada al respecto por esta publicación, ha señalado que aún no hay una fecha oficial, pero que «el C4, al igual que cualquier otro vehículo tiene un ciclo de vida y producción, pero eso no quiere decir que la fábrica no tenga otros posibles proyectos sobre la mesa que garantizan su viabilidad»....

Haak (Renault): «Mantendremos la inversión en VE y no lanzaremos nuevos térmicos, pero sí evolucionaremos los actuales»

Pablo M. Ballesteros
El responsable de Programas del Grupo Renault señaló que, con independencia de lo que ocurra con la normativa de la UE para 2035, la automovilística va a mantener la inversión en vehículo eléctrico. No obstante, mantendrá y actualizará el porfolio de coches de combustión, aunque no lanzará nuevos modelos. Por último, Haak, en una entrevista con 'La Tribuna de Automoción' avisa de que con los cambios regulatorios los SUV pueden empezar a estar en peligro....

La patronal de portavehículos avisa de «riesgo extremo» de falta de capacidad para mover coches

Pablo M. Ballesteros
El presidente de CETM Portavehículos y Logística de la Automoción, Pedro Ruiz, alerta de que, más allá de que se produzca una recuperación en el mercado de la automoción europeo, «dentro de cinco o seis años va a haber un problema muy serio» por falta de personal y de camiones....