jueves, 30 de julio de 2026 - 1:01:06

La Tribuna de Automoción
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Comisión Europea

La Unión Europea fija derechos 'antidumping' de hasta el 45,3% para neumáticos chinos

Celia Moro
Celia Moro
Como hiciera previamente con las importaciones de coches eléctricos, la Unión Europea inició el 21 de mayo de 2025 una investigación sobre las importaciones de neumáticos nuevos de caucho para turismos y vehículos comerciales ligeros originarios de China, con el objetivo de determinar si existían prácticas de dumping, tal y como denunciaba la Coalition Against Unfair Tyre Imports, en representación de la industria europea de este componente, en un documento presentado 7 de abril del mismo año....

El ponente de ENVI pide medias de CO2 de hasta 5 años, equiparar los biofuels al VE y recortar 10 puntos las metas de los comerciales

Celia Moro
Celia Moro
Sigue adelante el proceso iniciado por la Comisión Europea, parte del Paquete de medidas para la Automoción que este organismo anunció el 16 de diciembre de 2025, al presentar una propuesta legislativa para revisar el Reglamento (UE) 2019/631 por el que se establecen normas en materia de emisiones de CO2 de los turismos y vehículos comerciales ligeros nuevos....

Recasens (Anfac): «Habrá consenso para flexibilizar la meta de emisiones de 2035, pero el 10% a compensar es irreal»

Ignacio Anasagasti
Ignacio Anasagasti
La propuesta de Bruselas de flexibilizar el objetivo de emisiones de CO2 de 2035, fijando un ajuste del 90% junto a un 10% neutralizable con el uso de acero verde europeo y ecocombustibles, va a ser consensuada por los partidos de la Eurocámara, según opina el presidente de Anfac, Josep María Recasens, quien advierte que «nadie va a ser capaz» de aplicar la compensación prevista. Entre otros temas, analiza los reglamentos de 'made in Europe' y de requisitos a las inversiones chinas, el Plan Auto+ y el aprovisionamiento futuro de baterías en las plantas de Palencia y Valladolid....

ACEA pide ampliar los ‘supercréditos’ de los minicoches al resto de ligeros para minimizar el impacto del ‘made in Europe’

Celia Moro
Celia Moro
Aunque el sector respalda el objetivo político del plan, advierte de que la propuesta, tal y como está planteada actualmente, podría aumentar los costes de fabricación, generar una carga burocrática «masiva» y debilitar la competitividad de los fabricantes europeos frente a rivales de China y Estados Unidos....

La automoción prevé que el acuerdo entre la UE e India no impactará en la industria en el corto plazo

Celia Moro
Celia Moro
La industria de la automoción recibe con cautela el Tratado de Libre Comercio entre la India y la Unión Europea: aunque supone una «reducción muy importante» de los aranceles, su impacto no será inmediato ni comparable al efecto que tuvo China, al tratarse de una bajada progresiva que se extenderá durante varios años. A corto plazo, el acuerdo apenas alterará los flujos de vehículos, pero a medio y largo plazo podría reforzar el papel de la India como proveedor de componentes —e incluso como posible centro de producción de modelos de combustión— para el mercado europeo....

Volvo considera «negativos» los cambios de Bruselas, pero cree que la flexibilización de 2035 no afectará a la electrificación

Celia Moro
Celia Moro
Volvo considera negativa la posible flexibilización del horizonte 2035 propuesta por la Comisión Europea, al entender que altera un marco regulatorio que ya estaba definido y genera incertidumbre en la industria, aunque no cree que vaya a frenar el avance de la electrificación, impulsado en mayor medida por las decisiones de los clientes. Así lo señaló Erik Severinson, Chief Commercial Officer de Volvo Cars, durante un encuentro con periodistas celebrado antes de la presentación del nuevo Volvo EX60 y del EX60 Cross Country....

Bruselas flexibiliza la prohibición de los térmicos en 2035 y permitirá compensar un 10% de emisiones

Celia Moro
Celia Moro
La Comisión Europea presenta su hoja de ruta para el automóvil en la que incluye una flexibilización del objetivo de 2035, que será del 90% de emisiones, mientras que el 10% restante podrá compensarse. Bruselas analizará, en 2035 y cada cinco años, la efectividad de la regulación....