jueves, 23 de abril de 2026 - 8:33:18
La Tribuna de Automoción
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Europa

Bruselas propone con el 'made in Europe' un 70% del valor del coche en 6 meses y el grueso de la batería en 3 años

Celia Moro
Tras varios aplazamientos, la Comisión Europea ha presentado el Industrial Accelerator Act, que fija el criterio 'made in Europe' para que los vehículos ligeros puedan participar en procesos de contratos públicos o en programas de ayudas para flotas. Así, seis meses después de su entrada en vigor, deberán ensamblarse en la UE y contar con al menos un 70% de contenido local, mientras que las baterías deberán incorporar al menos tres componentes europeos; a los tres años, el listón subirá a cinco y a un 50% de origen comunitario en el sistema de propulsión y la electrónica....

Cuerpo (Economía): «Europa tiene que afrontar el reto de la dependencia de algunos componentes y materias primas»

Carlos Olmo
El ministro de Economía, Comercio y empresa, Carlos Cuerpo, subrayó la necesidad de que Europa recupere el liderato tecnológico e impulse su propia industria ante las medidas proteccionistas que están surgiendo en otras regiones. Además, destacó la importancia de atraer inversores extranjeros y seguir formando al trabajador....

La automoción prevé que el acuerdo entre la UE e India no impactará en la industria en el corto plazo

Celia Moro
La industria de la automoción recibe con cautela el Tratado de Libre Comercio entre la India y la Unión Europea: aunque supone una «reducción muy importante» de los aranceles, su impacto no será inmediato ni comparable al efecto que tuvo China, al tratarse de una bajada progresiva que se extenderá durante varios años. A corto plazo, el acuerdo apenas alterará los flujos de vehículos, pero a medio y largo plazo podría reforzar el papel de la India como proveedor de componentes —e incluso como posible centro de producción de modelos de combustión— para el mercado europeo....

Filosa cree que el paquete de la UE no cumple su función, ya que carece de una «hoja de ruta para el crecimiento»

Celia Moro
El CEO de Stellantis señala que las condiciones asociadas a las flexibilidades generan falta de claridad sobre su viabilidad. Las críticas llegan después de que la Comisión Europea anunciara la eliminación de la obligación de alcanzar emisiones cero en 2035, permitiendo a los fabricantes mantener hasta un 10% sobre la base de 2021 y seguir vendiendo una parte de vehículos híbridos e incluso térmicos....

Ford cancela un acuerdo de suministro de baterías con LG por valor de 5.520 millones

Carlos González
La ralentización del vehículo eléctrico en EEUU, tras el giro regulatorio impulsado por la Administración Trump, ya golpea a la cadena global de baterías: Ford cancela contratos millonarios con LG Energy Solution, rompe alianzas con SK On y aplaza decisiones clave sobre su plataforma eléctrica en Europa. Luego, Honda ha acordado adquirir las instalaciones y otros activos de LGES en la planta conjunta de baterías que ambas entidades desarrollaban en Ohio....

Pujol (Sernauto): «O se corrige la sobrecapacidad o se perderán entre 60.000 y 80.000 puestos de trabajo»

Carlos González
El presidente de Sernauto, Javier Pujol, ha comparecido en una entrevista sobre la visión del contexto actual de los fabricantes de componentes, en el I Foro de Automoción. Durante ella analizó cuestiones como la posibilidad de que la Unión Europea aplace la prohibición de térmicos en 2035, la electrificación, la competencia china o el absentismo....