martes, 28 de julio de 2026 - 12:13:50
La Tribuna de Automoción
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Europa

La Unión Europea sigue trabajando en tasas a los PHEV chinos

Celia Moro
Durante la mesa redonda Europa en 2035: Múltiples vías hacia la descarbonización, organizada por el Grupo BMW España en el marco del Spain Investors Day, los representantes de distintos sectores se mostraron de acuerdo en que el reto de la descarbonización es demasiado complejo para abordarlo desde una única vía y debe tener «múltiples enfoques», de manera que «la electrificación será un núcleo, pero no el único»....

El ponente de ENVI pide medias de CO2 de hasta 5 años, equiparar los biofuels al VE y recortar 10 puntos las metas de los comerciales

Celia Moro
Sigue adelante el proceso iniciado por la Comisión Europea, parte del Paquete de medidas para la Automoción que este organismo anunció el 16 de diciembre de 2025, al presentar una propuesta legislativa para revisar el Reglamento (UE) 2019/631 por el que se establecen normas en materia de emisiones de CO2 de los turismos y vehículos comerciales ligeros nuevos....

ACEA pide ampliar los ‘supercréditos’ de los minicoches al resto de ligeros para minimizar el impacto del ‘made in Europe’

Celia Moro
Aunque el sector respalda el objetivo político del plan, advierte de que la propuesta, tal y como está planteada actualmente, podría aumentar los costes de fabricación, generar una carga burocrática «masiva» y debilitar la competitividad de los fabricantes europeos frente a rivales de China y Estados Unidos....

Bruselas propone con el 'made in Europe' un 70% del valor del coche en 6 meses y el grueso de la batería en 3 años

Celia Moro
Tras varios aplazamientos, la Comisión Europea ha presentado el Industrial Accelerator Act, que fija el criterio 'made in Europe' para que los vehículos ligeros puedan participar en procesos de contratos públicos o en programas de ayudas para flotas. Así, seis meses después de su entrada en vigor, deberán ensamblarse en la UE y contar con al menos un 70% de contenido local, mientras que las baterías deberán incorporar al menos tres componentes europeos; a los tres años, el listón subirá a cinco y a un 50% de origen comunitario en el sistema de propulsión y la electrónica....

Cuerpo (Economía): «Europa tiene que afrontar el reto de la dependencia de algunos componentes y materias primas»

Carlos Olmo
El ministro de Economía, Comercio y empresa, Carlos Cuerpo, subrayó la necesidad de que Europa recupere el liderato tecnológico e impulse su propia industria ante las medidas proteccionistas que están surgiendo en otras regiones. Además, destacó la importancia de atraer inversores extranjeros y seguir formando al trabajador....

La automoción prevé que el acuerdo entre la UE e India no impactará en la industria en el corto plazo

Celia Moro
La industria de la automoción recibe con cautela el Tratado de Libre Comercio entre la India y la Unión Europea: aunque supone una «reducción muy importante» de los aranceles, su impacto no será inmediato ni comparable al efecto que tuvo China, al tratarse de una bajada progresiva que se extenderá durante varios años. A corto plazo, el acuerdo apenas alterará los flujos de vehículos, pero a medio y largo plazo podría reforzar el papel de la India como proveedor de componentes —e incluso como posible centro de producción de modelos de combustión— para el mercado europeo....