viernes, 25 de septiembre de 2026 - 11:33:47

La Tribuna de Automoción
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Internacional

Matías Carnero dejará el Consejo de Supervisión del Grupo VW en abril de 2027

Ignacio Anasagasti
Ignacio Anasagasti
El presidente del Comité Intercentros de Seat SA, Matías Carnero, no formará parte del Consejo de Supervisión del Grupo VW a partir de abril de 2027, tras la finalización de su actual mandato. Su salida, que fue «pactada con IG Metall» según relata a 'La Tribuna de Automoción' el sindicalista, hará que para debatir el plan de reestructuración del consorcio germano en el órgano de decisión no haya una voz y un voto directos en representación de Seat SA y de los intereses de la península en un contexto en el que se dirime la continuidad de la marca española....

El Grupo Volkswagen prevé el recorte de otros 4.000 empleos adicionales en Porsche

Celia Moro
Celia Moro
Porsche afronta una nueva fase de ajuste ante el deterioro de su negocio, con más de 4.000 empleos adicionales en riesgo dentro del plan de transformación de Volkswagen. Los recortes se sumarían a los 9.000 ya pactados por la marca, mientras sus resultados y la evolución de las ventas en China siguen presionando su rentabilidad....

Nissan lanzará un nuevo SUV para Europa que se fabricará en la planta de Sunderland

Celia Moro
Celia Moro
Nissan abre una perspectiva favorable con el anuncio del lanzamiento de un nuevo SUV para Europa, el Kicks e-Power. Además, La compañía también plantea un mayor uso compartido de tecnologías, arquitecturas y familias de producto. Además, utilizará su mercado doméstico como entorno de prueba para sistemas como la próxima generación de ProPILOT....

China fija el objetivo de que el 70% de los coches que se fabriquen sean eléctricos o híbridos en 2030

Carlos González
Carlos González
China ha elevado su ambición en la industria del automóvil con un nuevo plan quinquenal que fija para 2030 una cuota del 70% de vehículos de nueva energía —eléctricos e híbridos— en turismos y del 40% en comerciales, además de plantear el despliegue a gran escala de la conducción autónoma. El movimiento coincide con el endurecimiento de la respuesta de EEUU, donde la industria reclama convertir en ley el veto a los vehículos, software y hardware conectados de origen chino....

Susana Solís (PP): Las negociaciones por las emisiones del Paquete de Automoción «están estancadas» en el Europarlamento

Celia Moro
Celia Moro
La eurodiputada del PP, Susana Solís, ha explicado que las negociaciones sobre las normativas de emisiones se encuentran «estancadas». Esto se debe a que mientras que los democristianos piden mantener la reducción del 90% planteado por Bruselas —aunque eliminando que hay que alcanzarlo con acero verde o con e-fuels—, la izquierda pide endurecer ese porcentaje y la extrema derecha acabar con estas metas....

Zellmer (Skoda): «Las diferencias de costes entre España y República Checa y Eslovaquia no son relevantes»

Pablo M. Ballesteros
Pablo M. Ballesteros
El CEO de Skoda, Klaus Zellmer, ha señalado a La Tribuna de Automoción que «las diferencias de costes entre las fábricas españolas y las de Eslovaquia y República no son relevantes». Aunque sí reconoció que son algo más caras, matizó que es difícil de comparar y que, por ejemplo, la electricidad de origen renovable es más barata en nuestro país....

Blume (Grupo VW): «Estoy muy orgulloso de Seat y Cupra y me da mucha confianza para el futuro»

Ignacio Anasagasti
Ignacio Anasagasti
El Grupo VW, a través de su CEO, Oliver Blume, señala que el futuro de la marca Seat «sigue analizándose» y que hay «varios posibles escenarios más allá de 2030» y que «en función de cómo evolucione la regulación, la demanda y las condiciones de mercado, se valorará la continuidad». No obstante, aunque se reconoce la complejidad de la situación, el directivo puntualiza que tiene «mucha confianza de cara al futuro»....

El Grupo VW acuerda su plan de viabilidad inesperadamente tras garantizar la búsqueda de futuro para todas las fábricas

Pablo M. Ballesteros
Pablo M. Ballesteros
El Grupo VW ya cuenta con la luz verde para implementar las líneas generales de su plan de reestructuración hasta 2030, después del acuerdo alcanzado por unanimidad en el Consejo de Supervisión. Este desenlace, que parecía imposible, ha tenido lugar ante el compromiso de la dirección de «desarrollar futuros escenarios para todas las plantas». Para impulsar la competitividad, se reducirán 50.000 puestos más y se recortará un 50% de la gama hasta 2035, entre otras medidas....