martes, 12 de mayo de 2026 - 12:13:50
La Tribuna de Automoción
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Recasens (Anfac): «Habrá consenso para flexibilizar la meta de emisiones de 2035, pero el 10% a compensar es irreal»

Ignacio Anasagasti
La propuesta de Bruselas de flexibilizar el objetivo de emisiones de CO2 de 2035, fijando un ajuste del 90% junto a un 10% neutralizable con el uso de acero verde europeo y ecocombustibles, va a ser consensuada por los partidos de la Eurocámara, según opina el presidente de Anfac, Josep María Recasens, quien advierte que «nadie va a ser capaz» de aplicar la compensación prevista. Entre otros temas, analiza los reglamentos de 'made in Europe' y de requisitos a las inversiones chinas, el Plan Auto+ y el aprovisionamiento futuro de baterías en las plantas de Palencia y Valladolid....

Renault suspende la adjudicación de los vehículos tras el 'no' sindical a su última oferta mejorada de convenio

Ignacio Anasagasti
La negociación del convenio de Renault ha quedado rota, después de que los sindicatos hayan rechazado la última oferta presentada por la dirección, que mejoraba en varios capítulos la entregada en la novena reunión del 20 de abril. Ante la negativa, el fabricante ha suspendido la adjudicación de los cinco vehículos para Palencia y Valladolid y advierte de bajadas de volúmenes de producción en los próximos años, debido a la ausencia de los nuevos coches eléctricos....

Recasens (Renault): «La firma del convenio permitirá una adjudicación histórica en España y protegerá más de 5.000 empleos»

Ignacio Anasagasti
El próximo 7 de mayo se celebra una reunión decisiva del convenio de Renault en España, después de que los sindicatos rechazaran la última propuesta de la dirección sobre la que la empresa apuntó que estaba al límite para asegurar la adjudicación de las inversiones del quinto plan industrial. En una entrevista exclusiva con 'La Tribuna de Automoción', el presidente de la filial, Josep María Recasens, destaca la apuesta del fabricante por mantener el empleo a largo plazo, en un contexto de cierres de fábricas y deslocalizaciones en el sector en Europa....

Nissan Ávila tiene un excedente estructural del 20% de la plantilla, según cálculos ajenos al fabricante

Pablo M. Ballesteros
Tras el acuerdo entre los sindicatos y la dirección de Nissan Ávila para el convenio colectivo de 2025 y en la antesala de la negociación del marco para 2026, el centro abulense se enfrenta a una situación en la que solo se utiliza alrededor del 50% de su capacidad. Según diversos cálculos, que niega la compañía, hay un excedente estructural del 20% de la plantilla....

Renault integra la gestión de las fábricas de Marruecos junto a la de las españolas bajo el liderazgo de Vega

Ignacio Anasagasti
Las fábricas del Grupo Renault en Tánger y Casablanca (Marruecos) han pasado desde febrero a ser responsabilidad del director del Polo Industrial Vehículo Iberia, José Martín Vega, que hasta ahora encabezaba en exclusiva las operaciones de las plantas españolas de Valladolid y Palencia. El fabricante galo buscaría impulsar los ahorros de costes y alcanzar una excelencia operativa en los centros africanos, según informan fuentes del sector a 'La Tribuna de Automoción'....

Renault prepara un plan industrial que incluiría dos nuevos eléctricos y una versión superhíbrida para Palencia

Ignacio Anasagasti
El Grupo Renault está trabajando en la adaptación de sus fábricas españolas a la electrificación, un movimiento que podría concretarse en un próximo quinto plan industrial en España que podría presentarse en el marco de las negociaciones del convenio. Según informan fuentes del sector a 'La Tribuna de Automoción', este paquete inversor contemplaría la asignación a Palencia para 2028 de dos nuevos vehículos 100% cero emisiones y una variante denominada superhíbrida (eléctrica de rango extendido)....

Renault quiere liderar el mercado de ligeros en España en 2026, creciendo un 9,4%

Ignacio Anasagasti
Tras finalizar segunda en ventas en el mercado de automóviles y comerciales en 2025, Renault tiene una ambición «realista» de conquistar el liderazgo en España en 2026, superando a Toyota. Para ello, prevé crecer en 10.000 unidades vendidas, hasta cerca de 116.000, con una apuesta decidida por el canal de particulares y el de empresas....

Dacia España aportó la mitad del crecimiento mundial y la red del Grupo Renault alcanzó el 2% de rentabilidad

Pablo M. Ballesteros
Dacia España registró unas matriculaciones de 66.258 unidades, lo que supuso un incremento del 20,04%, y 11.064 ventas más que en 2025. Esa cifra supone el 52,52% del crecimiento mundial de la marca, ya que registró 21.068 unidades por encima del ejercicio anterior, hasta los 697.408 vehículos (+3,11%). Además, la rentabilidad de la red del Grupo Renault, al que pertenece la marca rumana, en nuestro país, se situó cerca del 2% en 2025 según ha podido saber La Tribuna de Automoción....