VE. Provost (Renault): «Si España sigue beneficiando a los PHEV importados, no puedo decidir renovar Captur y Symbioz en Valladolid»
El Grupo Renault, por boca de su CEO François Provost, advierte de que «no puede decidir renovar el Captur y el Symbioz» producidos en Valladolid para llevar a cabo proyectos 100% eléctricos en la planta en el futuro, si «continúa un esquema de subvenciones en España que da ventaja a los híbridos enchufables importados» de China, frente a los híbridos que se montan allí —no entran dentro del Plan Auto+—. «Por una fuerte competencia de estos coches tengo que reducir mi producción un 20%», lamentó en declaraciones a 'La Tribuna de Automoción' en una mesa redonda....
ADJUDICACIONES. Stellantis Madrid alcanzará las 90.000 unidades anuales con cuatro modelos de Leapmotor
Ignacio Anasagasti |
Madrid
La fábrica de Stellantis en Madrid hará en total cuatro modelos de Leapmotor, con lo que alcanzará una producción de unas 90.000 unidades anuales. Al B03X y el B03 (en China se comercializa como A05) se unirán el B01 y el B11. La planta requerirá de una inversión de 400 millones....
INDUSTRIALIZACIÓN. Gac visita tres emplazamientos en España a la búsqueda de otra planta en Europa, aunque otros países parten con ventaja
Pablo M. Ballesteros |
Madrid
El quinto fabricante chino por volumen, Gac está buscando un nuevo emplazamiento en Europa que sumar a Austria, país donde tiene un acuerdo industrial con Magna. España no parte bien colocada, pero los directivos del constructor han visitado tres emplazamientos en nuestro país, según fuentes del sector consultadas por este periódico....
NORMATIVA. El alcance del 'Made in Europe' divide a los eurodiputados en la 1ª reunión sobre el IAA
Celia Moro |
Madrid
En contra de la propuesta de la Comisión Europea, el Parlamento Europeo propone un enfoque 'out-in': partir de los 27 países miembros e ir ampliando los países que pueden acceder a las ventajas del 'Made in Europe', aunque los distintos grupos difieren en los criterios a aplicar. Otras propuestas incluyen aumentar al 75% el requisito de contenido local de los vehículos....
VE. Gotion acuerda con Powerco entrar con el 49% en Sagunto y un contrato de 1.094 millones para su desarrollo
Ignacio Anasagasti |
Madrid
El proveedor chino Gotion ha llegado a un acuerdo con el Grupo VW y su filial Powerco para formar tres joint venture para gestionar la gigafactoría de Sagunto (Valencia), otra planta de baterías en Eslovaquia y una tercera de materiales catódicos en Marruecos, con una inversión conjunta de 3.222 millones de euros. En el caso español, la empresa asiática se quedará con el 49% del capital, mientras que en los otros dos contará con un 51%. Además, la oriental ha anunciado que firmará un contrato de ingeniería y construcción para el proyecto valenciano valorado en 1.094 millones, que le permitirá...
Entrevistas
Uriona (Meuri): «El reto para una marca de entrar en Europa es consolidarse, eso exige inversión, red y posventa sólidas»
Carlos Olmo |
Madrid
Luis Uriona lleva medio siglo vinculado al sector. Propietario del Grupo Meuri, cada día acude a su concesionario con la misma ilusión del primer día y eso que ha visto de todo, desde la apertura del país a la importación a la llegada de enseñas por oleadas, las últimas desde China, unas firmas por las que está apostando....
Baldeón (Aladda): «Bajar la edad media del parque es uno de los grandes desafíos de América Latina»
Carlos Olmo |
Madrid
El presidente de la asociación de concesionarios de Latinoamérica (Aladda), Genaro Baldeón, repasa, junto a 'La Tribuna de Automoción', la actualidad de un sector con importantes diferencias según el país, tanto en nivel de ventas, como implantación de mecánicas electrificadas o en la edad media de su parque local. Y hace un llamamiento a bajar tasas y aranceles para impulsar el mercado y la limitación a la importación de vehículos usados, puerta de acceso a unidades denostadas en otras regiones....
OPINIÓN
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