jueves, 13 de agosto de 2026 - 5:59:26
La Tribuna de Automoción
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España

El Grupo VW se plantea anular el proyecto de la gigafactoría de Sagunto

Ignacio Anasagasti
El consorcio está sopesando retirar la inversión de 3.000 millones de euros para la puesta en marcha de una fábrica de baterías en Sagunto ante la reducida inyección de fondos públicos que recibirá su proyecto de electromovilidad en España en el Perte del vehículo cero emisiones, según confirman a La Tribuna de Automoción varias fuentes del sector, que destacan que el «riesgo de que se cancele es muy elevado». El fabricante esperaba obtener al menos 700 millones, pero la asignación se quedaría entre 300 y 380 en la resolución definitiva del programa. Las negociaciones en las últimas semanas entre el...

Maroto: «Vamos a convocar una nueva línea» para el Perte de automoción

Pablo M. Ballesteros
La ministra de Industria ha confirmado que habrá segunda edición del Perte de automoción con el sobrante del plan original, que aún está pendiente de la resolución definitiva. En ella, el proyecto de Stellantis Zaragoza se verá mejorado de manera «sustancial», según adelantó la propia Maroto....

Stellantis confirma que Zaragoza «ha recibido la adjudicación de un nuevo modelo»

Javier Menéndez
El director de Stellantis Zaragoza ha confirmado que la fábrica «ha recibido la adjudicación de un nuevo modelo con versiones electrificadas». Aunque aún no es oficial el nombre del coche en cuestión, La Tribuna de Automoción adelantó que llegará el Peugeot e-208 y el Lancia Ypsilon eléctrico....

Los portavehículos de pymes y autónomos convocan paros indefinidos desde el 1 de noviembre

Ignacio Anasagasti
Tras haber dejado de prestar sus servicios entre los pasados 7 de marzo y 7 de abril, ocasionando un impacto considerable en la actividad de los puertos y los concesionarios, los portavehículos, representados por Transportave, han vuelto a fijar una parada de actividad indefinida a partir del próximo 1 de noviembre. La organización, que integra a pymes y autónomos que tienen en propiedad alrededor del 45% de la flota de camiones del país, denuncia que los grandes operadores logísticos para los que este subsector trabaja se niegan a dar soluciones a la falta de rentabilidad del negocio....

Herrera (Kia): «No veo el cambio a contrato de agencia de nuestros concesionarios de aquí a cinco años»

Pablo M. Ballesteros
El presidente de Kia Iberia no percibe «demasiadas ventajas» ni para los concesionarios ni para la marca en cambiar el actual contrato de distribución selectiva por uno de agencia no genuino y considera que no habrá modificaciones de «aquí a cinco años»....

Anfac aboga por diversificar los mercados de exportación de vehículos

Pablo M. Ballesteros
Los mercados tradicionales a los que se destina el 70% de los vehículos 'made in Spain' están cambiando los modelos de movilidad, por lo que Anfac apoya ampliar los principales focos de exportación. Asimismo, UGT-FICA alerta de que se ha destruido prácticamente todo el empleo eventual del sector de la automoción....

La gigafactoría de Extremadura se queda definitivamente fuera del Perte

Pablo M. Ballesteros
La propuesta de resolución definitiva del Perte del coche eléctrico, que se publicará este jueves, dejará fuera del reparto de fondos al proyecto Venergy+, en el que está detrás la china Envision y que prevé la construcción de una gigafactoría de baterías en Navalmoral de la Mata (Cáceres). La compañía, que cuenta como socio estratégico con Acciona, había solicitado préstamos por valor de 500 millones de euros del Perte. Fuentes del sector señalan que la inversión «no está en peligro» y que el Gobierno va a buscar otras fórmulas para apoyar la planta de Extremadura, que se considera capital para...

Un 30% de los proveedores del Grupo VW en Centroeuropa podrían cesar su actividad si los precios energéticos no bajan

Luz Gancedo
A pesar de que, por el momento, los fabricantes alemanes están consiguiendo reducir su consumo sin que afecte a su actividad, muchos de los componentes que necesitan proceden de compañías con un gasto energético intensivo. De los 7.000 proveedores con los que trabaja el Grupo VW en Alemania y Europa Central, 2.000 avisan de que, si no bajan los costes, podrían dejar de operar, al no ser rentable su negocio, según la monitorización que realiza el consorcio germano....