Jeep finalizó 2025 con 10.355 matriculaciones (+0,59%), lo que supuso una cuota de mercado del 0,85%. De cara al presente ejercicio, el director de la marca en la región Iberia, Paulo Carelli, apostó por un crecimiento «bastante realista» del 20%, hasta las 12.430 unidades.
No obstante, mientras que con el pronóstico de que Fiat crecerá un 43% el ejecutivo fue contundente, con el de la marca americana, que también dirige, señaló que «decir un crecimiento superior sería arrogante, no porque la marca no tenga el potencial, sino porque al mercado español están llegando nuevos competidores, muchos de ellos chinos, que se llevan una porción que antes nos dividíamos las marcas tradicionales».
Sin embargo, recordó que, a pesar del desembarco de fabricantes en los últimos tiempos, Jeep se mantiene, «no se ha visto afectada, en absoluto, y nuestros modelos icónicos han crecido más de un 20%». Algo que «tiene doble mérito, porque pelear en el mercado eléctrico hoy es muy difícil. O eres muy bueno o es muy difícil sobrevivir porque la oferta china es muy barata».
Avenger aportó el 77% del total de ventas de Jeep en 2025, que crecieron un 19% en el canal de particulares
En cuanto al balance del curso anterior, Carelli puso en valor que el canal de particulares, que es el más rentable para la marca y los concesionarios, creció un 19%, mientras que el de las empresas lo hizo un 23%. En ese punto, puso en valor que los concesionarios «no van a descuento, sino por transmitir una experiencia única».
Otro aspecto positivo, según el director de la marca, es que los productos están adaptados al consumidor europeo, de ahí la oferta en eléctricos e híbridos enchufables, que, por ejemplo, fue relevante para Avenger, puesto que el 23% lo aportaron los modelos electrificados.
En este sentido, además, destaca que fue el tercer SUV eléctrico del segmento B en nuestro país. En total, entre todas las motorizaciones, de este modelo se comercializaron 7.965 unidades (+27% y un 76,92% de las operaciones de la marca), y, además, las ventas a particulares subieron un 25%.
Jeep Compass, Recon y Wagoneer, las grandes novedades para 2026
De cara al devenir de 2026, la llegada de nuevos modelos va a ser clave. En primer lugar, con el Compass, que ya se puede reservar, aunque se empezará a entregar el 15 de febrero, y que es 15 centímetros más grande que su predecesor. La renovación de este modelo, que llega con opción híbrida, híbrida enchufable y eléctrica pura es muy relevante, porque llevaba 13 años a la venta.
Mientras que en verano, el protagonismo será para la renovación del Avenger, en la última parte del año las novedades serán el Recon y el Wagoneer S, ambos eléctricos, del segmento D (supone el 3-4% del mercado español), que servirán para reforzar la imagen de la marca. Con estos dos coches, Jeep deja al Wrangler fuera del mercado, al menos de momento, aunque, según Carelli, «no sabemos si volverá».
