lunes, 24 de agosto de 2026 - 7:43:59

La Tribuna de Automoción
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Ecoauto

Dónde recargar, la pregunta más repetida por los clientes de Ligier Group interesados en un eléctrico

La Tribuna de Automoción
La Tribuna de Automoción
Ligier Group celebra la ampliación del Moves III hasta finales de este año, si bien coincide en la necesidad de agilizar los trámites para que los compradores reciban la subvención en el momento de la adquisición. Sin embargo, la principal pregunta de los clientes es dónde recargar los cuadriciclos. No obstante, la autonomía de 192 kilómetros del Ligier Myli, su eléctrico estrella, está lejos del alcance de la competencia....

Sólo el 5,1% de los vehículos matriculados por las empresas españolas son eléctricos, frente al 18,3% de las portuguesas

Irene Vega Medina
Irene Vega Medina
Las empresas representan el 60% de las nuevas matriculaciones de vehículos en Europa, con una cuota del 56% en España, según un informe de la Federación Europea de Transporte y Medio Ambiente. Esto subraya la importancia de enfocarse en la descarbonización de la flota empresarial para cumplir con los objetivos del Pacto Verde Europeo. Además, destaca la necesidad de promover la adopción de vehículos eléctricos en empresas mediante medidas fiscales y ambientales claras, así como una estrategia de movilidad eléctrica a largo plazo para impulsar la transición hacia una economía más sostenible....

Un VE, durante todo su ciclo de vida, emite un 50% menos que el mismo modelo térmico, según Renault

Pablo M. Ballesteros
Pablo M. Ballesteros
La diferencia entre un Scenic diésel y el mismo modelo Etech, con batería de 87 kWh, es de una emisión total de 50 toneladas de CO2 —sumando antes, durante y después del uso del vehículo térmico—, frente a una de 28 (un 44% menos) del eléctrico. En el caso, de la versión con pila de 60 kWh, baja hasta las 25 toneladas (-50%)....

España incrementó en un 94,12% los puntos de VE de más de 50kW en 2023, hasta los 2.510, según Aedive

Pablo M. Ballesteros
Pablo M. Ballesteros
España prácticamente dobló la infraestructura de carga de más de 50 kW en 2023, alcanzando las 2.510 unidades (+94,12%), frente a las 1.293 de 2022. De entre 50 y menos de 250 se instalaron 939, hasta las 1.923 (+95,42%). El porcentaje de uso medio de los puntos sólo creció 2,2 puntos porcentuales hasta el 6,6%....

España triplica sus puntos de carga para eléctricos en cuatro años

Pablo M. Ballesteros
Pablo M. Ballesteros
Nuestro país pasó de los 8.500 puntos de carga que había en 2019 a 29.301 en 2023, lo que supone multiplicar por 3,3 la cifra. En total, en el último año se instalaron 11.173 unidades. Por su parte, el mercado de automóviles eléctricos e híbridos enchufables ha empezado flojo 2024, un año en el que llegarán dos nuevos modelos con esta tecnología a las fábricas españolas, que se sumarán a los 20 que ya existen....

«La revolución verde en EEUU no tiene marcha atrás con Trump», según un asesor de Biden

Pablo M. Ballesteros
Pablo M. Ballesteros
Uno de los 22 asesores del Consejo de Joe Biden ha pronosticado que «la revolución verde no tiene marcha atrás en EEUU», por mucho que Trump gane las elecciones. En este cambio, en el que también se incluye el vehículo eléctrico, es clave que el liderazgo lo ha asumido la empresa privada. Así, matiza que puede haber una variación de la velocidad, pero no del rumbo....

Aedive: «La reorganización de las etiquetas de la DGT no es una prioridad ahora mismo»

Pablo M. Ballesteros
Pablo M. Ballesteros
A raíz de la presentación del informe estratégico que ayer publicó Aedive, 'La Tribuna de Automoción' entrevista a su director general, Arturo Pérez de Lucia, para aclarar algunos aspectos incluidos en la hoja de ruta elaborada de la mano de beBartlet de cara a la legislatura que acaba de empezar. En ella, el directivo subraya la necesidad de trasladar mensajes positivos para derribar las resistencias en torno al vehículo eléctrico, a la vez que matiza que la reforma de las etiquetas de la DGT «no es una prioridad» para su asociación....

Aragón, Cataluña y Navarra, las únicas comunidades cuyas reservas del Moves III no han superado su presupuesto

Pablo M. Ballesteros
Pablo M. Ballesteros
De las 17 comunidades, 14 han recibido reservas por un valor mayor al presupuesto del Moves III del que disponen. Por ahora, Aragón (82%), Cataluña (98%) y Navarra (78%) son las únicas regiones en las que aún no se han superado los fondos, gracias a las ampliaciones solicitadas. No obstante, el informe del IDAE no distingue entre las dos líneas, por lo que podría ocurrir que se haya superado la partida para ayudas a los vehículos, pero no para puntos de carga o viceversa. En conjunto, se han solicitado prácticamente 1.035 millones de euros de los 1.200 con los que...

Rodrigo (Fundación Ibercaja): «Mobility City es un referente para apoyar al sector del automóvil y facilitarle todo cuanto sea posible»

Ignacio Anasagasti
Ignacio Anasagasti
El Museo Tecnológico de la Movilidad, conocido como Mobility City, se ha convertido en una comunidad «referente», formada por 50 socios, que promueve el intercambio de conocimiento entre empresas y organizaciones de diferentes sectores económicos vinculados a la movilidad con el fin de que se puedan abordar los retos futuros con mejores garantías de éxito, según declara el director general de la Fundación Ibercaja, José Luis Rodrigo Escrig, en una entrevista con 'La Tribuna de Automoción'....

El Moves Flotas 2 solo consume un 7,7% de su presupuesto de 50 millones

Ignacio Anasagasti
Ignacio Anasagasti
La resolución provisional de la segunda edición del programa de ayudas, gestionado por el IDAE, ha admitido únicamente 10 expedientes por valor de 3,83 millones de euros, un 7,7% del presupuesto total de 50 millones. Esta baja ejecución se sucede tras una primera convocatoria que también fracasó, con un 32,3% de los fondos repartidos....