La vuelta de Peugeot a China y 20 lanzamientos de Hyundai y de VW, las novedades del Salón de Pekín
Las marcas nacionales se inclinaron por mostrar sus avances tecnológicos, enfocados en la conducción autónoma, la IA y la carga ultrarápida....
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GWM introduce una plataforma compatible con cinco tipos de motorización
Great Wall Motors (GWM) ha presentado en el Salón de Pekín 2026 su nueva plataforma modular ONE S, diseñada para integrar hasta cinco tipos de motorización. Con esta propuesta, el fabricante chino refuerza su estrategia global apostando por la flexibilidad tecnológica y la adaptación a las distintas demandas de los mercados, especialmente de cara a su expansión en Europa, donde destaca su llegada a España en junio con filial propia....
GWM negocia con Rumanía para abrir su planta de vehículos en Europa
A pesar de que GWM fue de las primeras marcas chinas en llegar a Europa (en 2021), en mayo de 2024 anunciaron el cierre de su sede en Múnich y su salida del continente. Así, pospusieron su desarrollo en la región hasta ahora, ya que en 2026 está prevista, entre otros movimientos, su vuelta con operaciones directas en España e Italia....
Grupo Invicta será el importador de Gac en España
El fabricante chino Gac refuerza su expansión en Europa con su entrada en España, donde ha nombrado a Grupo Invicta como importador oficial y prepara el lanzamiento de una gama de hasta cinco modelos para este año, liderada por su marca Aion....
Stellantis podría estar negociando con Dongfeng para compartir fábricas en Europa y China
Stellantis explora una alianza industrial con el grupo chino Dongfeng para compartir capacidad productiva en Europa y China, en paralelo a un proceso de reestructuración en el continente que incluye recortes de empleo y la transformación de varias de sus plantas....
Scarcelli (Omoda&Jaecoo): «Esta marca puede tener una rentabilidad del 5% en su red»
La red Omoda&Jaecoo cerró 2025 con una rentabilidad del 3,4% en España pero tendría potencial para situarse en el 5% a corto plazo gracias a un mayor nivel de ventas y cuando los departamentos de VO y taller cojan velocidad al contar ahora con muy poca actividad, según la dirección de la compañía....
JAC Motors y el desafío de la última milla: por qué sus camiones eléctricos son la solución para la logística actual
La electrificación del transporte pesado comienza a consolidarse como una alternativa real para las empresas de logística y distribución urbana. JAC Motors Iberia defiende que su gama de camiones eléctricos permite a los gestores de flotas mejorar la rentabilidad, reducir el coste total de propiedad y operar sin limitaciones en las Zonas de Bajas Emisiones....
Pujol (Sernauto y Ficosa): «Seguramente van a venir dos fabricantes chinos más» a hacer coches en España
«Tenemos dos fabricantes chinos y van a venir seguramente dos más» a hacer coches en España, según predijo el presidente de Sernauto, Javier Pujol, durante la clausura del Congreso de Faconauto, celebrado entre el 4 y el 5 de marzo. Esta noticia es positiva, porque el líder de Anfac y alto cargo de Renault, Josep María Recasens, recordó que en España se fabrican 400.000 vehículos menos al año que antes de la pandemia. Además, en el mismo foro, el CEO de Audi SAIC apostó que el mercado chino va a seguir creciendo porque mientras que la tasa de automóviles por...
Los ‘primos’ y las materias primas
Cada año se exportan más de 800.000 vehículos que han llegado al final de su vida útil en la UE, pero no así en sus destinos finales....
Kia aspira a que su red mejore la rentabilidad en cinco décimas pese al impacto de los nuevos competidores en esta ratio
Tras cerrar con 56.694 matriculaciones (-0,72%) en España —sin contar Canarias, donde la marca coreana opera con un importador externo—, Kia espera subir un 14,65% en 2026, hasta las 65.000 entregas. Por su parte, la rentabilidad de la red concluyó 2024 y 2025 con un 1,7%, según señaló el presidente de la compañía, Emilio Herrera, que pronosticó un mínimo del 2,2% para este curso....