Los proveedores europeos redujeron un 4,5% las emisiones en 2022
Los proveedores europeos redujeron 856.000 toneladas métricas las emisiones de carbono en 2022, según un informe de Clepa. Esto significó una disminución del 4,5%....
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Los fabricantes ven factible rebajar a 60 mg de NOx a los diésel, según la ponente española de Euro 7
La eurodiputada española Susana Solís, ponente en la sombra del reglamento Euro 7, señala que en la equilibrada propuesta que se votará el 12 de octubre en la Comisión de Medio Ambiente se consigue que los fabricantes de vehículos no tengan que hacer inversiones adicionales, para así poder centrarse en la electrificación, lo que no impide ser más ambiciosos en mejora de la calidad del aire que el consenso alcanzado entre los estados miembros. Así, concreta que el texto que se debatirá, y que salvo sorpresas inesperadas saldrá adelante, fija un límite de emisiones para los diésel de 60 mg/km,...
Solís, la eurodiputada española negociadora del Euro 7: «Se aprobará con fechas realistas y con test similares a Euro 6»
La eurodiputada de Ciudadanos, Susana Solís, explica, en una entrevista con 'La Tribuna de Automoción', que la propuesta que está defendiendo sobre la Euro 7 como ponente en la sombra de la Comisión de Medio Ambiente del Grupo Liberal Renew será la que se apruebe, siendo esta bastante más cercana a los postulados de la industria de automoción que la de la Comisión Europea. Por lo pronto, se incluyen unas «fechas realistas» de implementación y unas condiciones de los test de emisiones similares a Euro 6, lo que reduce significativamente el impacto en costes sobre los vehículos....
Clepa recomienda un margen de dos años para la aplicación de la Euro 7, frente a los tres que pide la ACEA
La Asociación Europea de Proveedores de Automoción (Clepa) ha expresado su apoyo a la propuesta de la Euro 7 siempre y cuando se realicen una serie de reajustes. Al igual que la patronal de los fabricantes de automóviles recomienda modificar aspectos como los plazos de aplicación, los límites a las emisiones o los criterios de homologación de los vehículos....
La Euro 7 ya cuenta con la oposición de ocho países, lo que podría paralizar su aplicación
Francia, Italia, República Checa, Bulgaria, Hungría, Polonia, Rumanía y Eslovaquia han enviado un documento conjunto a otros países de la UE, en el que piden revisar los límites de emisiones de escape planteados por la Euro 7, por considerarlos poco realistas y demasiado ambiciosos para la industria del automóvil....
Los costes directos de la Euro 7 serán entre 4 y 10 veces mayores a lo estimado por Bruselas
Un nuevo estudio encargado por la ACEA y realizado por Frontier Economics calcula que los costes de implementar la Euro 7 será de 4 a 10 veces mayor que los estimados por la Comisión Europea. Mientras que en los coches y furgonetas alcanzaría los 2.000 euros, en los camiones llegaría a 12.000, cuando Bruselas calculaba 180, 450 y 2.800, respectivamente....
EEUU presenta su ley de emisiones más estricta, aplicable en el periodo 2027-2032
La EPA calcula que la norma haría que el 67% de las ventas de ligeros y el 46% de medios sean de eléctricos el último año....
Los compradores de coches con dispositivos de desactivación tendrán derecho a indemnización
El Tribunal de Justicia de la UE reconoce el derecho individual de los compradores de coches con 'software' de desactivación para alterar sus emisiones a recibir una indemnización por el perjuicio. El dictamen llega a raíz de una denuncia en Alemania....
La reducción de emisiones al 100% en 2035 se aprueba intacta tras el pacto en los e-fuels
La Comisión Europea y Alemania alcanzan un acuerdo para regular los combustibles neutros que permite desbloquear la votación final sobre la nueva normativa de emisiones para coches y furgonetas. Tras su aprobación, sin cambios, en el Consejo, la regulación que incluye una descarbonización al 100% en 2035 ya es una realidad....
Alemania bloquea la descarbonización al 100% en 2035 por los ecocombustibles
La amenaza de abstención de Alemania ha paralizado la última votación que quedaba para oficializar la entrada en vigor de los nuevos objetivos de reducción de emisiones en coches y furgonetas, encabezados por el 100% de 2035. El país germano quiere garantías de que los combustibles neutros se regularán antes de 2026....