lunes, 2 de noviembre de 2026 - 9:43:32
La Tribuna de Automoción
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emisiones

Las fábricas de Renault España lideran el camino hacia la descarbonización en 2030

Celia Moro
La industria de la automoción cuenta con un papel prioritario a la hora de lograr una economía sostenible y las compañías que la componen deben dar un paso adelante para minimizar las emisiones de su actividad. En el caso del Grupo Renault se ha comprometido con esta causa, lanzando su ambicioso Plan Climático 360º con el objetivo de «construir la empresa automovilística del futuro» y lograr la neutralidad climática en sus factorías en 2030 en Europa. En este aspecto, destacan las españolas, que encabezan el proceso dentro de la corporación, gracias a la adopción de programas pioneros, como Ecogy —un...

Mazda prevé que el 94% de sus ventas en España del año fiscal serán de electrificados

Celia Moro
Mazda apuesta por un enfoque multisolución con opciones diversas y, según sus previsiones, un 94% de sus ventas en España de este año fiscal serán electrificados, todos ellos con la etiqueta ambiental ECO. Se trataría de un porcentaje sustancialmente por encima del de la totalidad del mercado, que se sitúa en un 41%....

Los fabricantes ven factible rebajar a 60 mg de NOx a los diésel, según la ponente española de Euro 7

Ignacio Anasagasti
La eurodiputada española Susana Solís, ponente en la sombra del reglamento Euro 7, señala que en la equilibrada propuesta que se votará el 12 de octubre en la Comisión de Medio Ambiente se consigue que los fabricantes de vehículos no tengan que hacer inversiones adicionales, para así poder centrarse en la electrificación, lo que no impide ser más ambiciosos en mejora de la calidad del aire que el consenso alcanzado entre los estados miembros. Así, concreta que el texto que se debatirá, y que salvo sorpresas inesperadas saldrá adelante, fija un límite de emisiones para los diésel de 60 mg/km,...

Solís, la eurodiputada española negociadora del Euro 7: «Se aprobará con fechas realistas y con test similares a Euro 6»

Ignacio Anasagasti
La eurodiputada de Ciudadanos, Susana Solís, explica, en una entrevista con 'La Tribuna de Automoción', que la propuesta que está defendiendo sobre la Euro 7 como ponente en la sombra de la Comisión de Medio Ambiente del Grupo Liberal Renew será la que se apruebe, siendo esta bastante más cercana a los postulados de la industria de automoción que la de la Comisión Europea. Por lo pronto, se incluyen unas «fechas realistas» de implementación y unas condiciones de los test de emisiones similares a Euro 6, lo que reduce significativamente el impacto en costes sobre los vehículos....

Clepa recomienda un margen de dos años para la aplicación de la Euro 7, frente a los tres que pide la ACEA

Celia Moro
La Asociación Europea de Proveedores de Automoción (Clepa) ha expresado su apoyo a la propuesta de la Euro 7 siempre y cuando se realicen una serie de reajustes. Al igual que la patronal de los fabricantes de automóviles recomienda modificar aspectos como los plazos de aplicación, los límites a las emisiones o los criterios de homologación de los vehículos....

La Euro 7 ya cuenta con la oposición de ocho países, lo que podría paralizar su aplicación

Celia Moro
Francia, Italia, República Checa, Bulgaria, Hungría, Polonia, Rumanía y Eslovaquia han enviado un documento conjunto a otros países de la UE, en el que piden revisar los límites de emisiones de escape planteados por la Euro 7, por considerarlos poco realistas y demasiado ambiciosos para la industria del automóvil....

Los costes directos de la Euro 7 serán entre 4 y 10 veces mayores a lo estimado por Bruselas

Celia Moro
Un nuevo estudio encargado por la ACEA y realizado por Frontier Economics calcula que los costes de implementar la Euro 7 será de 4 a 10 veces mayor que los estimados por la Comisión Europea. Mientras que en los coches y furgonetas alcanzaría los 2.000 euros, en los camiones llegaría a 12.000, cuando Bruselas calculaba 180, 450 y 2.800, respectivamente....