viernes, 6 de noviembre de 2026 - 3:34:42
La Tribuna de Automoción
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Comisión Europea

Recasens (Renault): "La Euro 7 pone en riesgo todas las plantas españolas al 'prohibir' los térmicos en 2025"

Ignacio Anasagasti
El director de Estrategia del Grupo Renault se muestra contrario a la actual propuesta de la norma Euro 7 de la Comisión Europea, porque generaría un impacto de grandes dimensiones en todas las fábricas europeas, especialmente las españolas, al provocar el fin de vida de los modelos de combustión que se fabrican a partir de 2025, incluyendo los híbridos en todas sus variantes....

Maroto: «Con el Euro 7 actuaremos defendiendo a la industria, pero abordando el cambio climático»

Pablo M. Ballesteros
La todavía ministra de Industria trata de equilibrar las necesidades de las fábricas españolas, en relación a la normativa europea, con la lucha contra el cambio climático, a la vez que subraya «cuántas muertes se podrían evitar si fuésemos, si cabe, mucho más duros, en cuanto a la adopción de medidas»....

La Comisión propone un Pacto Verde Industrial para contrarrestar la Ley de Reducción de la Inflación de EEUU

Luz Gancedo
Tras la aprobación de la Ley de Reducción de la Inflación en Estados Unidos, varias inversiones importantes en la Unión Europea estaban en el aire, ante los atractivos incentivos americanos. Para evitar una fuga de capitales, Bruselas ha esbozado un plan que incite a las compañías a permanecer en el espacio comunitario....

García (Anfac): «Es imposible cumplir con la propuesta de Euro 7 sin parar las fábricas»

Pablo M. Ballesteros
La propuesta de normativa Euro 7 de la Comisión Europea fija que todos los vehículos ligeros cumplan con los límites desde el 1 de julio de 2025, cuando habitualmente hay un año de diferencia entre las nuevas homologaciones y los coches que ya están a la venta. Unificar el día conllevará «una imposibilidad, desde el punto de vista tecnológico, de llegar a esa fecha para todas las matriculaciones de vehículos sin parar las plantas», avisa la directora del Área Industrial y de Medio Ambiente de Anfac, Arancha García. Además, los coches y furgonetas costarán 304 euros más y los pesados...

El Consejo confirma la reducción del 100% de emisiones en 2035, sin cerrar la puerta del todo a los térmicos

Luz Gancedo
Las negociaciones entre los ministros de los Estados miembro de la Unión Europea acabaron siendo más duras que en el Parlamento y, en una cumbre que se alargó hasta la madrugada, establecieron su postura común, que incluye una petición para contemplar combustibles neutros en carbono, inédita hasta el momento....

El Parlamento Europeo apoya el fin de los térmicos en 2035, pese al intento de limitar la reducción al 90%

Luz Gancedo
Las dos enmiendas del Partido Popular Europeo para que la reducción total de emisiones en vehículos de pasajeros y furgonetas nuevas desde mediados de la próxima década fueron tumbadas, manteniendo la propuesta inicial de la Comisión. Por otro lado, el endurecimiento de los objetivos intermedios tampoco salió adelante....