viernes, 25 de septiembre de 2026 - 11:34:27

La Tribuna de Automoción
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Internacional

Vila (Nissan): «No nos preocupan los chinos. Si tienes producto y nicho de precio, estás bien»

Javier Menéndez
Javier Menéndez
La entrada de nuevos fabricantes chinos y la transición hacia la electrificación, coincide con un momento de reajuste para Nissan. La compañía afronta una caída reciente en volúmenes, aunque prevé recuperar impulso a corto plazo apoyada en el ciclo de producto, mientras defiende una estrategia centrada en la diversificación tecnológica y en el valor de marca frente a la presión de los nuevos actores....

Gomes (COC Online): «El coche usado ya es un mercado europeo, no nacional, y el certificado de conformidad es clave»

Pablo M. Ballesteros
Pablo M. Ballesteros
Ante el auge del vehículo importado y de ocasión, COC Online tramita con agilidad el Certificado de Conformidad Europeo, un documento imprescindible para matricular un coche transfronterizo, que esta compañía consigue, en la mayoría de los casos, solo con el número de bastidor....

Döllner (Audi): «Todo es posible», en relación a hacer un A1 eléctrico en Martorell

Pablo M. Ballesteros
Pablo M. Ballesteros
El CEO de Audi responde que «todo es posible» en relación al proyecto que adelantó 'La Tribuna de Automoción' sobre el lanzamiento de un coche eléctrico de la firma premium equivalente al Cupra Raval entre 2029 y 2030 en la factoría de Seat en Martorell. Este modelo permitiría a la compañía beneficiarse de los supercréditos que la UE planea para los automóviles cero emisiones de hasta 4,2 metros de largo....

El conflicto en Oriente Medio afectará directamente a las exportaciones asiáticas

Carlos González
Carlos González
La escalada del conflicto en Irán añade presión a un sector automovilístico ya condicionado por la incertidumbre geopolítica, con riesgos crecientes sobre la demanda global, el comercio entre Asia y Europa y los costes energéticos. Los fabricantes asiáticos son los que más afectados se verán por la escalada....

El Grupo Volkswagen logra un beneficio neto de 6.904 millones de euros, un 44,3% menos

Carlos González
Carlos González
El Grupo Volkswagen cerró 2025 con un fuerte deterioro de su rentabilidad, tras reducir a casi la mitad su beneficio y registrar caídas significativas en sus principales indicadores operativos, en un contexto marcado por la presión en China, los aranceles y el aumento de los costes, lo que ha llevado al consorcio a acelerar su plan de ajuste estructural....

Bruselas propone con el 'made in Europe' un 70% del valor del coche en 6 meses y el grueso de la batería en 3 años

Celia Moro
Celia Moro
Tras varios aplazamientos, la Comisión Europea ha presentado el Industrial Accelerator Act, que fija el criterio 'made in Europe' para que los vehículos ligeros puedan participar en procesos de contratos públicos o en programas de ayudas para flotas. Así, seis meses después de su entrada en vigor, deberán ensamblarse en la UE y contar con al menos un 70% de contenido local, mientras que las baterías deberán incorporar al menos tres componentes europeos; a los tres años, el listón subirá a cinco y a un 50% de origen comunitario en el sistema de propulsión y la electrónica....

El Grupo Volkswagen prevé recortar un 20% de los costes en todas sus marcas antes de 2028

Carlos González
Carlos González
El Grupo Volkswagen prepara un ambicioso plan de eficiencia que contempla reducir un 20% los costes en todas sus marcas antes de 2028, en respuesta a la creciente presión competitiva del mercado global. El ajuste, que se enmarca en su estrategia para reforzar la rentabilidad, llega en un contexto marcado por el avance de los fabricantes chinos, los aranceles estadounidenses y el complejo proceso de electrificación del sector....