viernes, 19 de junio de 2026 - 2:31:07

La Tribuna de Automoción
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Internacional

Döllner (Audi): «Todo es posible», en relación a hacer un A1 eléctrico en Martorell

Pablo M. Ballesteros
Pablo M. Ballesteros
El CEO de Audi responde que «todo es posible» en relación al proyecto que adelantó 'La Tribuna de Automoción' sobre el lanzamiento de un coche eléctrico de la firma premium equivalente al Cupra Raval entre 2029 y 2030 en la factoría de Seat en Martorell. Este modelo permitiría a la compañía beneficiarse de los supercréditos que la UE planea para los automóviles cero emisiones de hasta 4,2 metros de largo....

El conflicto en Oriente Medio afectará directamente a las exportaciones asiáticas

Carlos González
Carlos González
La escalada del conflicto en Irán añade presión a un sector automovilístico ya condicionado por la incertidumbre geopolítica, con riesgos crecientes sobre la demanda global, el comercio entre Asia y Europa y los costes energéticos. Los fabricantes asiáticos son los que más afectados se verán por la escalada....

El Grupo Volkswagen logra un beneficio neto de 6.904 millones de euros, un 44,3% menos

Carlos González
Carlos González
El Grupo Volkswagen cerró 2025 con un fuerte deterioro de su rentabilidad, tras reducir a casi la mitad su beneficio y registrar caídas significativas en sus principales indicadores operativos, en un contexto marcado por la presión en China, los aranceles y el aumento de los costes, lo que ha llevado al consorcio a acelerar su plan de ajuste estructural....

Bruselas propone con el 'made in Europe' un 70% del valor del coche en 6 meses y el grueso de la batería en 3 años

Celia Moro
Celia Moro
Tras varios aplazamientos, la Comisión Europea ha presentado el Industrial Accelerator Act, que fija el criterio 'made in Europe' para que los vehículos ligeros puedan participar en procesos de contratos públicos o en programas de ayudas para flotas. Así, seis meses después de su entrada en vigor, deberán ensamblarse en la UE y contar con al menos un 70% de contenido local, mientras que las baterías deberán incorporar al menos tres componentes europeos; a los tres años, el listón subirá a cinco y a un 50% de origen comunitario en el sistema de propulsión y la electrónica....

El Grupo Volkswagen prevé recortar un 20% de los costes en todas sus marcas antes de 2028

Carlos González
Carlos González
El Grupo Volkswagen prepara un ambicioso plan de eficiencia que contempla reducir un 20% los costes en todas sus marcas antes de 2028, en respuesta a la creciente presión competitiva del mercado global. El ajuste, que se enmarca en su estrategia para reforzar la rentabilidad, llega en un contexto marcado por el avance de los fabricantes chinos, los aranceles estadounidenses y el complejo proceso de electrificación del sector....

EEUU investiga el impacto de las reglas de origen de automóviles del T-MEC en la economía del país

Carlos González
Carlos González
La Comisión de Comercio Internacional de Estados Unidos (ITC) ha iniciado una investigación sobre las reglas de origen del sector automovilístico incluidas en el acuerdo comercial entre Estados Unidos, México y Canadá (T-MEC), en vísperas de su revisión prevista para julio de 2026. El análisis evaluará el impacto de estas normas en la competitividad de la industria estadounidense y podría influir en el futuro del tratado, cuyo mantenimiento o posible transformación en acuerdos bilaterales genera creciente debate en Washington....

El 25% de los ingenieros de los fabricantes se dedica a adaptar los coches a la regulación, según ACEA

Pablo M. Ballesteros
Pablo M. Ballesteros
La directora general de ACEA, Sigrid de Vries, ha alertado de que «el 25% de los ingenieros de los fabricantes de vehículos se dedica a adaptar los coches a los cambios regulatorios» que ejecuta Europa, lo que implica un incremento de los costes, que no tienen que afrontar otras regiones como China y EEUU....