viernes, 25 de septiembre de 2026 - 11:34:17
La Tribuna de Automoción
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Internacional

Ufer (Smart): «Aún no hay planes de fabricar en Europa pero España es un sitio que estudiaríamos»

Pablo M. Ballesteros
El CEO de Smart Europa, Wolfgang Ufer, ha señalado que «España es definitivamente un buen sitio» para fabricar coches, ante la pregunta de si la marca, que es una joint venture entre Geely y Mercedes-Benz, podría hacer algún modelo en Ford Almussafes (Valencia) después de que el fabricante chino haya comprado una parte de esta planta. No obstante, ha matizado que para producir en Europa hace falta mucho volumen de ventas y que «no hay planes por el momento» al respecto. Además, ha dejado abierta la puerta a recuperar el contrato de distribución selectiva, en detrimento del actual de agencia....

La UE consigue cerrar el texto definitivo del tratado comercial con Estados Unidos

Carlos González
La Unión Europea ha logrado cerrar definitivamente el acuerdo comercial con Estados Unidos tras desbloquear los últimos escollos políticos que mantenían paralizada su ratificación desde el pasado verano. El pacto evita, por el momento, que la Administración Trump eleve al 25% los aranceles sobre las exportaciones europeas de automóviles y vehículos comerciales ligeros, aunque Bruselas ha tenido que asumir varias concesiones para garantizar su entrada en vigor....

Stellantis hará su E-Car en Pomigliano d'Arco a partir de 2028

Carlos González
Stellantis producirá desde 2028 una nueva generación de pequeños coches eléctricos asequibles en su planta de Pomigliano d’Arco (Italia), dentro del proyecto E-Car presentado por el grupo liderado por Antonio Filosa para recuperar la oferta de vehículos urbanos fabricados en Europa y acelerar la transición hacia la movilidad eléctrica en el Viejo Continente....

Stellantis y Dongfeng fabricarán modelos de Peugeot y Jeep en China a partir de 2027

Carlos González
Stellantis y Dongfeng reforzarán su alianza industrial en China con la producción conjunta de nuevos modelos de nueva energía de Peugeot y Jeep en la planta de Wuhan a partir de 2027, dentro de un acuerdo estratégico valorado en más de 1.000 millones de euros. La operación coincide con el creciente interés de fabricantes chinos como BYD y Xpeng por adquirir o utilizar fábricas infrautilizadas en Europa....

Recasens (Anfac): «Habrá consenso para flexibilizar la meta de emisiones de 2035, pero el 10% a compensar es irreal»

Ignacio Anasagasti
La propuesta de Bruselas de flexibilizar el objetivo de emisiones de CO2 de 2035, fijando un ajuste del 90% junto a un 10% neutralizable con el uso de acero verde europeo y ecocombustibles, va a ser consensuada por los partidos de la Eurocámara, según opina el presidente de Anfac, Josep María Recasens, quien advierte que «nadie va a ser capaz» de aplicar la compensación prevista. Entre otros temas, analiza los reglamentos de 'made in Europe' y de requisitos a las inversiones chinas, el Plan Auto+ y el aprovisionamiento futuro de baterías en las plantas de Palencia y Valladolid....

ACEA pide ampliar los ‘supercréditos’ de los minicoches al resto de ligeros para minimizar el impacto del ‘made in Europe’

Celia Moro
Aunque el sector respalda el objetivo político del plan, advierte de que la propuesta, tal y como está planteada actualmente, podría aumentar los costes de fabricación, generar una carga burocrática «masiva» y debilitar la competitividad de los fabricantes europeos frente a rivales de China y Estados Unidos....