Toyota, el fabricante con mayor número de ventas globales, volvió a incrementar sus entregas en su año fiscal 2025, y, en concreto, subieron un 2,48% interanual, hasta las 9.595.000 unidades. Sin embargo, esto no fue suficiente para paliar otros factores que le ocasionaron un descenso en su beneficio neto del 19,2%, que se quedó en 3,85 billones de yenes (21.600 millones de euros).
Y es que, pese a que los 50,68 billones de yenes (302.000 millones de euros) que ingresaron por ventas fueron un 5,51% superiores a los del curso previo y supusieron un récord para la empresa, esta señala circunstancias tales como las fluctuaciones de los tipos de cambio, los gastos en I+D, el aumento de los costes laborales y la inflación del precio de los materiales, además de la «incapacidad de compensar completamente el impacto de los aranceles estadounidenses», que ascendieron a 1,38 billones de yenes (8.200 millones de euros). Como resultado también las ganancias operativas se vieron afectadas, pasando de 4,8 billones de yenes (26.700 millones de euros) en 2024 a 3,76 billones en 2025 (22.400 millones de euros), un 21,46% menos.
El director financiero de Toyota, Yoichi Miyazaki, reconoció durante la presentación de resultados que «esperamos que el beneficio operativo disminuya por tercer ejercicio consecutivo». Y es que, para el próximo, la compañía japonesa prevé un nuevo retroceso en la rentabilidad, ya que estima que este indicador quede limitado a 3 billones de yenes (17.900 millones de euros), al no poder paliar totalmente los efectos de la guerra de Irán, cuya afectación calculan en 670.000 millones de yenes (4.000 millones de euros).
Para este nuevo año fiscal, el fabricante estima vender 10,5 millones de vehículos Toyota y Lexus, en línea con el alza del ejercicio anterior. El grupo calcula, además, que las matrículas de electrificados alcanzarán cerca de 6 millones y que los híbridos superarán por primera vez los 5 millones.
En paralelo, tras...
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