lunes, 28 de septiembre de 2026 - 6:31:40
La Tribuna de Automoción
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España

Bosch alerta de que la transición al VE pone en riesgo más de 400 empleos de Aranjuez

Pablo M. Ballesteros
El paso al vehículo eléctrico pone en riesgo nueve de cada diez empleos relacionados con la fabricación de motores, según el responsable de Financiación Pública y Asuntos Gubernamentales de Bosch España, José Antonio García Ontalba. Uno de los centro afectados por la transición es la fábrica de la compañía en Aranjuez que produce «sólo componentes para motores térmicos», lo que afectaría a más de 400 empleos. Este centro está a la espera de la resolución del Perte VEC II, que serviría para traer proyectos relacionados con el coche eléctrico....

Silence mantendrá un excedente de cerca de 40 extrabajadores de Nissan durante todo 2024

Pablo M. Ballesteros
Silence ya ha contratado a 96 —algunas fuentes lo cifran en 99— de los 110 trabajadores de la antigua plantilla de Nissan Barcelona que se había comprometido a incorporar, alcanzando un total de 170 operarios de fábrica. Sin embargo, el proyecto del nanocar va algo más retrasado de lo previsto y pronostica que mantendrá un excedente de alrededor de 40 empleados durante todo 2024....

Los 300 empleos que crearía Chery en 2024 en Nissan Barcelona, única salida para salvar el proceso

Pablo M. Ballesteros
El proceso de reindustrialización de Nissan Barcelona, del que se encarga el Hub Tech Factory —en manos de QEV Technologies y Btech—, va a depender de la decisión de Chery de fabricar los modelos de la marca Omoda en Zona Franca. En caso de que la decisión sea favorable, esperan que se creen 300 empleos ya el próximo año. A ellos se podrían sumar 230 para los camiones eléctricos de Battle Motors. Los proyectos de Zeroid y Ebro, no están nada claros, lo que se ha traducido en solo 110 contrataciones hasta la fecha, por lo que se va estirar...

Los concesionarios necesitan cubrir 8.000 puestos de trabajo, con el taller como área más afectada

Carlos Olmo
Los concesionarios españoles necesitarían contratar unos 8.000 empleados, según ha puesto de manifiesto la presidenta de Faconauto, Marta Blázquez, durante el VI Observatorio de la Posventa Oficial. De ellos, alrededor de 6.000 operarios serían para el área del taller y 2.000 para los departamentos de VN, VO y administración. El principal problema: la necesidad de formación y especialización....

Lehoucq (Opel): «Debemos alcanzar un 5% de share pronto y estar entre las 10 marcas más vendidas»

Pablo M. Ballesteros
El máximo responsable de Opel en España y Portugal ha fijado como meta en el corto plazo volver a estar entre las 10 marcas más vendidas, para lo que necesitaría una cuota de mercado del 5%. Para ello, cuenta con 80 concesionarios, después de la reestructuración europea de Stellantis, que ha conllevado una reducción de entre 15 y 20 distribuidores. Sin embargo, mantiene un número de puntos de venta similar, con 135. La rentabilidad de la red, que es otro gran caballo de batalla, supera ya el 1%, según el directivo....

Stellantis presentará alegaciones ante la baja subvención para su gigafactoría de Zaragoza

Ignacio Anasagasti
El grupo francés, presidido por Carlos Tavares, ha recibido con insatisfacción la resolución provisional del Perte VEC II. Concretamente, considera muy baja la concesión de 53,39 millones de euros para su proyecto Antares en Zaragoza, que se trata de la gigafactoría de baterías, de modo que presentará alegaciones. El fabricante tiene en marcha los procesos de viabilidad para confirmar las inversiones en España y un reducido apoyo público podría afectar a la decisión final....

Stellantis logra 63,8 millones en la línea de baterías del Perte VEC II

Ignacio Anasagasti
El fabricante galo recibirá apoyo para cuatro proyectos vinculados con las baterías, dos en Zaragoza, uno en Vigo y otro en Madrid. Tres de ellos son para líneas de montaje de acumuladores, mientras que el más voluminoso, que se desarrollará en Aragón bajo la denominación Antares, sería para la producción de celdas....

Anfac pide incentivos fiscales al I+D+i frente al «gran riesgo» de perder inversiones en España

Ignacio Anasagasti
La asociación de fabricantes, en la presentación de la Hoja de Ruta del Vehículo Industrial y Autobús 2024-2026, enfatiza que España, para competir con garantías para adjudicarse futuros proyectos de inversión en nuevas tecnologías, tiene que resolver una carencia que lastra su atractivo frente a otros países europeos, como es su débil sistema de incentivos fiscales a la I+D+i, que son «más teóricos que reales»....

El Gobierno admite que aún hay que flexibilizar más el Moves

Pablo M. Ballesteros
El ministro de Industria, Héctor Gómez, ha destacado el buen trabajo de la cartera de Transición Ecológica al ejecutar medidas que ayuden a reducir el coste de la energía renovable en España, pero ha admitido que hay que flexibilizar el Moves III. Además, el político canario ha mostrado su intención a que la tercera edición del Perte VEC esté en marcha a principios de 2024....