martes, 21 de julio de 2026 - 9:43:00
La Tribuna de Automoción
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Las marcas chinas copan una de cada cinco ventas a particulares en España y un 25,2% del total de los híbridos enchufables

Pablo M. Ballesteros
Las marcas chinas aglutinaron 53.346 matriculaciones en el primer semestre en el canal de particulares en España, lo que supone un 19,06% del total. Estos fabricantes, además, aportan ya el 25,2% de todos los híbridos enchufables. No obstante, el 52,6% de los coches de esta procedencia vendidos en nuestro país son térmicos....

La china GWM prevé una cuota del 3% en particulares y pymes en España en tres o cuatro años

Ignacio Anasagasti
El grupo chino GWM va a iniciar operaciones en España en julio con 30 puntos de venta y posventa operativos para llegar a finales de 2026 con más de 50 y una gama de seis coches. Esta compañía, encabezada por José Ignacio Olazábal, tiene el objetivo de lograr una cuota del 3% en el canal retail de particulares y pymes en tres o cuatro años....

GWM introduce una plataforma compatible con cinco tipos de motorización

Celia Moro
Great Wall Motors (GWM) ha presentado en el Salón de Pekín 2026 su nueva plataforma modular ONE S, diseñada para integrar hasta cinco tipos de motorización. Con esta propuesta, el fabricante chino refuerza su estrategia global apostando por la flexibilidad tecnológica y la adaptación a las distintas demandas de los mercados, especialmente de cara a su expansión en Europa, donde destaca su llegada a España en junio con filial propia....

Jahnke (GWM): «En cuatro o cinco años podemos producir en Europa y no descartamos España»

Pablo M. Ballesteros
El responsable del consorcio chino GWM en Europa, en una entrevista con La Tribuna de Automoción, señala que el objetivo es fabricar en Europa en el medio plazo, pero «de una forma competitiva, como han hecho los competidores coreanos». A pesar de que ese apunte implicaría decantarse por los países del este, «no descarta España»....

Los coches de la china GWM llegarán a España de la mano de Salvador Caetano

Pablo M. Ballesteros
Los vehículos del grupo chino GWM, cuyo desembarco en España comenzará con el Wey 03 —en Europa Wey y Ora se venderán con el emblema de GWM y no como marcas independientes—, que se presenta en Roma el 27 de noviembre, serán importados por Salvador Caetano, según ha podido saber La Tribuna de Automoción de fuentes del sector. El consorcio asiático ha vendido en los 10 primeros meses cerca de un millón de unidades, de los que casi un 25% se comercializan fuera de su país de origen....

GWM se retira del proceso de reindustrialización de Nissan Barcelona

Pablo M. Ballesteros
La china Great Wall Motors (GWM) ha anunciado en una carta, a la que ha tenido acceso La Tribuna de Automoción, su decisión definitiva de retirarse del proceso de reindustrialización de Nissan Barcelona, al entender que las inversiones que tendría que realizar son superiores a las previstas inicialmente. La mejora de las condiciones de todas las partes no ha servido para convencer para que se quede al que había sido considerado como el proyecto estrella....

Nissan producirá en Barcelona por última vez el 9 de diciembre

Pablo M. Ballesteros
El jueves 9 de diciembre será el último día en el que Nissan producirá vehículos en Barcelona, después de más de 41 años ligada a la Ciudad Condal. Respecto al proceso de reindustrialización han surgido algunos inconvenientes con el calendario de GWM, el principal posible inversor, y con la cuantía de los salarios que establece el acuerdo entre Nissan y los sindicatos....