Moscas, balizas y otras excepciones ibéricas
En ningún país de la UE la baliza V16 es obligatoria, por lo que, si un guiri atraviesa nuestras carreteras y se queda tirado, ¿será multado?...
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Dekra: «Las infraestructuras inteligentes consiguen hasta un 30% menos de accidentes»
El nuevo Informe de Seguridad Vial 2025 de Dekra junto a Fundación Mapfre advierte de que Europa no alcanzará los objetivos de reducción de víctimas mortales y lesiones graves en carretera para 2030 si no acelera la acción preventiva. El estudio revela que en 2024 fallecieron 19.800 personas en siniestros viales —dos cada minuto—, lo que supone un descenso de solo el 3% respecto al año anterior....
Si bebes, no arrancas
La compañía tecnológica Dräger presenta su nueva campaña 'Si bebes, no arrancas', con el fin de reducir la siniestralidad vial derivada del consumo de alcohol mediante la implantación progresiva del alcoholímetro antiarranque. Instalar este dispositivo en vehículos de transporte de mercancías y autobuses tiene un impacto potencial directo y medible en la seguridad vial: permitiría evitar cada año hasta 960 siniestros, salvar más de 80 vidas, reducir 126 heridos graves y hasta 1.246 heridos leves....
El 18,9% de los vehículos no supera la ITV a la primera mientras el 33,2% elude su obligación de inspección
De las 21.878.186 pruebas que realizaron las ITV en 2023, el 18,9% resultaron desfavorables, mientras persiste el absentismo pues el 33,2% de los vehículos obligados a la inspección no cumplieron con la normativa....
Las muertes en vías convencionales caen un 8,5% tras la rebaja de 20 km/h, pero solo el 19% apoya la medida
Tras eliminar en marzo de 2022 el permiso para superar en 20 km/h el límite al adelantar en vías convencionales, los accidentes con víctimas se han reducido en un 6,1%, y las muertes en un 8,5%. Sin embargo, solo el 19% de los conductores apoya la medida, y casi la mitad admite no cumplir con la normativa....
Anuncios polémicos de tráfico
La mayoría de los comerciales enfocados a la prevención de accidentes de tráfico son polémicos, esto se debe principalmente a que quieren llamar la atención de los conductores de cualquier manera. No obstante, no todos son recibidos de la misma forma. Un gran ejemplo es el último 'spot' publicitario lanzado por el Ministerio francés de Tráfico, el cual anima a los pilotos de coches a conducir como una mujer. Este provocó la crítica en las redes sociales, sin embargo, consiguió su objetivo puesto que alcanzó a un gran número de usuarios....
Acceso a las ZBE o menor coste de aparcamiento regulado, entre los beneficios para los coches con mayor seguridad vial
La Dirección General de Tráfico (DGT) está desarrollando una nueva categorización de vehículos basada en sus sistemas de asistencia a la conducción (ADAS) para fomentar la seguridad vial. Aquellos con mayor puntuación recibirán descuentos en estacionamientos, acceso a las zonas de bajas emisiones y otros beneficios, ha informado el director del organismo, Pere Navarro. Además, a pesar de abrir la puerta a revisar el sistema de etiquetado ambiental, que ha sido tildado como injusto por la OCU y organismos ecologistas, los cambios no tendría un efecto retroactivo....
AECA-ITV recuerda que provocar un accidente sin la ITV en vigor puede conllevar hasta pena prisión
La asociación de los centros de ITV recordó en la II edición de sus Desayunos AECA-ITV que, entre las consecuencias que tiene provocar un accidente sin la inspección en vigor, está la pena de cárcel, más allá de la retirada del permiso de circulación o la sanción económica....
Aedive: «La reorganización de las etiquetas de la DGT no es una prioridad ahora mismo»
A raíz de la presentación del informe estratégico que ayer publicó Aedive, 'La Tribuna de Automoción' entrevista a su director general, Arturo Pérez de Lucia, para aclarar algunos aspectos incluidos en la hoja de ruta elaborada de la mano de beBartlet de cara a la legislatura que acaba de empezar. En ella, el directivo subraya la necesidad de trasladar mensajes positivos para derribar las resistencias en torno al vehículo eléctrico, a la vez que matiza que la reforma de las etiquetas de la DGT «no es una prioridad» para su asociación....
Aedive propone que la etiqueta Cero se reserve solo a eléctricos puros en el futuro
La asociación de la cadena de valor de la electromovilidad pide que la etiqueta Cero de la DGT se limite en el largo plazo solo a los modelos con emisiones directas nulas, dejando a los híbridos enchufables enmarcados en otra categoría. Esta medida, junto a la creación del distintivo D para coches poco contaminantes en sustitución del Eco, forma parte de un plan de acción de 18 propuestas para impulsar el VE en España....