lunes, 27 de julio de 2026 - 10:39:23
La Tribuna de Automoción

Resultados de búsqueda para autobuses eléctricos

Madrid, que copa el 45% del mercado de electrificados, con el Moves agotado

Pablo M. Ballesteros
La Comunidad de Madrid ha agotado los 54,5 millones de euros de fondos que tenía asignados para el Plan Moves III 2025. A partir de hoy, todas las ayudas que se soliciten para la compra de vehículos eléctricos e híbridos enchufables y para la instalación de cargadores se apuntarán en la lista de espera, según ha podido comprobar 'La Tribuna de Automoción'....

Robina (Michelin): «España es nuestro primer país en producción en Europa y el segundo a nivel mundial, tras EEUU»

Carlos Olmo
La directora general y presidenta de Michelin en España y Portugal, María Paz Robina, es uno de los escasos rostros femeninos que se encuentran al frente de una firma del sector del automóvil en nuestro país, un punto en el mapa del grupo que se ha convertido en el mayor productor de continental y el segundo del mundial....

Miguel Sebastián: «Hace falta un discurso mucho más autocrítico sobre el impulso público y privado al eléctrico»

Ignacio Anasagasti
El exministro de Industria con el Gobierno de Zapatero entre 2008 y 2011, que fue pionero en impulsar el coche eléctrico en España con una Estrategia Integral que contenía un plan de acción con un presupuesto de 590 millones de euros, lamenta y le preocupa «la autocomplacencia» que existe actualmente a pesar del retraso con esta tecnología en el país y cree que «deberíamos hacer un discurso mucho más autocrítico sobre la situación y la necesidad de un mayor impulso público y privado»....

Bruselas trabajará «sin demora» para proponer en 2026 ayudas a la compra del eléctrico y definir su financiación

Celia Moro
La Comisión Europea ha hecho público hoy su nuevo Plan de Acción, un mes después de mantener un Diálogo Estratégico con los principales actores del sector de la automoción. En este se incluyen propuestas como una flexibilización de la norma de emisiones CAFE, la creación de una alianza europea para el vehículo conectado y autónomo o favorecer el desarrollo de la conducción sin conductor. No obstante, no se incorpora, como demandaba la industria, un esquema de ayudas a la compra del coche eléctrico paneuropeo, sino que Bruselas se limita a decir que trabajará con los estados para lanzar unas recomendaciones...

Un VE, durante todo su ciclo de vida, emite un 50% menos que el mismo modelo térmico, según Renault

Pablo M. Ballesteros
La diferencia entre un Scenic diésel y el mismo modelo Etech, con batería de 87 kWh, es de una emisión total de 50 toneladas de CO2 —sumando antes, durante y después del uso del vehículo térmico—, frente a una de 28 (un 44% menos) del eléctrico. En el caso, de la versión con pila de 60 kWh, baja hasta las 25 toneladas (-50%)....

Vlaskamp (CEO de Man): «2023 fue muy bueno y este año también será positivo por nuestra sólida cartera de pedidos»

Celia Broncano
El CEO de Man Truck & Bus, Alexander Vlaskamp, habla, en una entrevista con 'La Tribuna de Automoción', sobre sus expectativas para 2024 y opina de las últimas normativas sobre emisiones acordadas por los organismos europeos. Además, hace un llamamiento a los estados miembros, y especialmente a España, para que ejecuten la reglamentación acordada por la Comisión Europea sobre la instalación de puntos de carga....

MAN entregará las primeras unidades de su camión 100% eléctrico este año

Celia Broncano
MAN Truck & Bus ha presentado su plan para ser neutra en emisiones de gases de efecto invernadero en 2050. En este, el farbricante se ha marcado como meta conseguir que los VE representen la mitad de las ventas de camiones en 2030. Para llevarlo a cabo, este año comenzarán con la distribución de los primeros de estos vehículos 100% eléctricos, los cuales el pasado mes de octubre ya contaban con cerca de 800 solicitudes de pedidos....

Anfac pide incentivos fiscales al I+D+i frente al «gran riesgo» de perder inversiones en España

Ignacio Anasagasti
La asociación de fabricantes, en la presentación de la Hoja de Ruta del Vehículo Industrial y Autobús 2024-2026, enfatiza que España, para competir con garantías para adjudicarse futuros proyectos de inversión en nuevas tecnologías, tiene que resolver una carencia que lastra su atractivo frente a otros países europeos, como es su débil sistema de incentivos fiscales a la I+D+i, que son «más teóricos que reales»....