viernes, 3 de abril de 2026 - 10:57:20
La Tribuna de Automoción
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Perte

Anfac considera insuficiente ampliar hasta 2026 los proyectos del segundo Perte

Pablo M. Ballesteros
El presidente de Anfac defiende que para que en la nueva edición del Perte del coche eléctrico se puedan ejecutar la mayoría de los fondos sería necesario que el Ministerio de Industria consiguiese que la duración de los proyectos termine en 2028, en lugar del plazo de 2026 que ha propuesto la ministra y que, a juicio del responsable de los fabricantes, es claramente insuficiente....

Seat Martorell retrasa su adaptación al eléctrico, que por ahora no altera la llegada del small BEV

Ignacio Anasagasti
Seat ha retrasado el comienzo de las obras de adaptación a la electrificación de la factoría de Martorell (Barcelona), para asumir el proyecto de fabricación de los urbanos cero emisiones del Grupo VW, denominados small BEV. Inicialmente, la hoja de ruta de la compañía tenía marcado que los trabajos arrancarían en la línea 1 en la primera semana de abril de 2024, pero se han modificado los plazos y ahora se espera que sea en la del 17 de junio de ese mismo año, es decir, dos meses y medio más tarde. Pese al aplazamiento, el constructor no ha demorado,...

Raül Blanco (ex Industria): «En el Perte II podrán entrar proyectos individuales»

Pablo M. Ballesteros
El ex secretario general de Industria y Pyme, Raül Blanco, que fue cesado el 27 de diciembre, en una entrevista con esta publicación realizada ocho días antes, aclara que el Perte II de automoción verá la luz en el segundo trimestre de 2023 y que permitirá beneficiarse a proyectos individuales. Durante el encuentro también matizó aspectos como la posibilidad de que se acojan los vehículos híbridos y los concesionarios, a la vez que se posicionó sobre otros temas candentes como la reindustrialización de Nissan Barcelona o la Ley de Industria....

Seat vuelve a valorar hacer en interno el battery pack y El Prat se postula

Ignacio Anasagasti
El constructor español, que hasta la fecha había decidido externalizar a un proveedor el montaje del battery pack del small BEV que fabricará en España, ha cambiado de planes y ahora abre la puerta a realizar esta actividad directamente, como estuvo valorando en un inicio. Por el momento, la dirección de la planta de Seat Componentes en El Prat de Llobregat (Barcelona) está preparando una oferta para pelear por la asignación de la carga de trabajo....

Ganvam pide por carta una reunión con Sánchez para solicitar que los fondos europeos lleguen a la distribución y posventa

Carlos Olmo
El presidente de Ganvam, Raúl Palacios, considera que el Gobierno, en lugar de apostar únicamente por los vehículos eléctricos, debería desplegar una estrategia «para ayudar a todos aquellos que conducen un coche antiguo y altamente contaminante a cambiarlo». Un planteamiento que la asociación de distribuidores se lo quiere transmitir al presidente Sánchez en una reunión, en la que defenderían también que los fondos europeos no se reserven exclusivamente para la industria, sino que beneficien igualmente a la distribución y posventa con el fin de afrontar su digitalización....

Seat Componentes se adjudica el aluminio exterior del motor del Small BEV

Ignacio Anasagasti
La factoría catalana acaba de recibir la luz verde del Grupo Volkswagen para producir a partir de 2025 el aluminio exterior para los motores de los coches eléctricos urbanos que se fabricarán en España: en Martorell y Landaben. Con este encargo, ya suma cinco componentes para dichos vehículos, unos proyectos que le llevarán a invertir alrededor de 120 millones de euros....