sábado, 20 de junio de 2026 - 1:45:13
La Tribuna de Automoción
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Audi anuncia su tercera fábrica neutra en carbono en 2024, en su camino para alcanzar las 0 emisiones en 2025

Celia Moro
Con Ingolstadt, ya serían tres las factorías de Audi que no arrojan emisiones a la atmósfera y, siguiendo programa ambiental Mission Zero, la marca busca que todos sus centros de producción en los 12 países en los que está presente operen con cero impacto medioambiental para 2025. ...

Stellantis Madrid tendrá un taller de baterías antes de verano de 2024

Pablo M. Ballesteros
La planta de Stellantis Madrid acogerá en los próximos meses el ensamblaje de las baterías para lo que requerirá de una «pequeña inversión». A partir de este momento, dejará de depender de Zaragoza, que a su vez ha desplazado sus instalaciones para ampliar su capacidad....

El PP apuesta por incentivar la compra de vehículos térmicos de menos de siete años

Los populares, de cara a las elecciones del 23 de julio, se comprometen a lanzar un Programa de Renovación del parque circulante 2030 con carácter permanente a lo largo de la década con un presupuesto inicial de 400 millones de euros, ampliables en otros 400. En este plan, se apoyarían «todas las tecnologías de motorización disponibles» con una antigüedad «inferior a siete años»....

El PSOE buscará mejorar el Moves con las autonomías para que las ayudas se reciban «lo antes posible»

Los socialistas se presentan a las elecciones del 23 de julio con un compromiso de seguir mejorando el Plan Moves III, en coordinación con las comunidades autónomas, para que las ayudas se reciban «lo antes posible». Sobre los planes de achatarramiento, solo apoyarían la compra de vehículos electrificados, dejando de lado los modelos térmicos de bajas emisiones....

VOX pide ligar la intensidad de las ayudas de los térmicos a la edad del vehículo que se achatarre

Pablo M. Ballesteros
El partido encabezado por Santiago Abascal defiende que la renovación del parque español tiene que abordarse «de la mano de todas las energías menos contaminantes, no solo la eléctrica, como es el diésel Euro 6», porque si no, «la mitad de la población no podrá acceder a un vehículo propio». Sobre la configuración del plan de achatarramiento, plantea que la intensidad de las subvenciones esté ligada a la edad del modelo a desguazar....

Nissan traspasa su negocio comercial en Portugal a Salvador Caetano Auto

Javier Menéndez
El fabricante japonés acaba de firmar el traspaso del control del mercado portugués al importador local Salvador Caetano Auto, en una operación en la que se subrogan la plantilla de 23 empleados y los contratos de proveedores y de concesionarios, según han informado a ‘La Tribuna de Automoción’ fuentes del sector. El negocio de Portugal dependía de la filial Nissan Iberia, que se quedará únicamente con la actividad en España, que se mantendrá en el futuro bajo el perímetro de la marca....

Stellantis Madrid incrementa un 22,4% la previsión para 2023, hasta los 118.000 coches

Pablo M. Ballesteros
La fábrica de Stellantis Madrid implementará el tercer turno desde el 27 de agosto con la intención de alcanzar las 118.000 unidades en 2023, lo que supondría un incremento de la previsión inicial del 22,4%. Además, implicaría una subida del 44,23%, en comparación con la producción con la que finalizó 2022 la factoría de Villaverde....

Las marcas de vehículos recuperaron en 2022 la facturación de antes de la pandemia

Pablo M. Ballesteros
Los fabricantes integrados en Anfac registraron una cifra de negocio de 70.392 millones de euros en 2022, lo que supone un alza del 15,8% sobre 2021 y mejorar la cifra prepandemia de 2019, cuando se alcanzaron 69.500 millones, según consta en el informe anual de la patronal de las marcas. Este último hito se cosechó a pesar de que la producción del curso pasado fue un 21,4% inferior a la contabilizada en el año anterior a la Covid-19 y que la matriculación de automóviles fue un 36,9% más reducida....

Edscha Santander, máxima exigencia para la producción de piezas pequeñas, pero claves en el coche

Pablo M. Ballesteros
El centro, propiedad del Grupo Gestamp desde 2010, trabaja con una tolerancia de centésimas para lograr que las piezas que fabrica —bisagras, retenedores de puertas, raíles de correderas y soportes de las ruedas de repuesto— funcionen perfectamente en vehículos que se ensamblan a cientos de kilómetros. Entre un 70% y un 80% de la producción de la planta, en la que trabajan más de 500 empleados, se exporta. En 2022 facturó 108,1 millones de euros....