lunes, 31 de agosto de 2026 - 7:21:51
La Tribuna de Automoción

Fábrica de baterías

El Perte de la gigafactoría de Extremadura y el de Stellantis Vigo y Madrid, descartados provisionalmente

Pablo M. Ballesteros
Los Proyecto Estratégico para la Recuperación y Transformación Económica (Perte) de Envision y Acciona para instalar una fábrica de baterías en Navalmoral de la Mata (Cáceres), el de Stellantis para Vigo y Madrid y el del fabricante de motos Rieju han sido rechazados en primera instancia y tendrán que presentar alegaciones si quieren optar a recibir las ayudas de Industria procedentes de fondos europeos....

Envision y Acciona construirán una gigafactoría de baterías en Extremadura

Ignacio Anasagasti
El proyecto, que concurre al Perte del Vehículo Eléctrico y Conectado, tendrá inicialmente, en 2025, una capacidad productiva de 10 GWh, que podría aumentarse, si la demanda de vehículos lo requiere, hasta 30 GWh a finales de la presente década. La empresa china y la energética española, junto a sus socios, movilizarán alrededor de 1.000 millones de euros con una contratación prevista de 3.000 empleados directos....

La gigafactoría de baterías de Seat tendrá un pico de plantilla de 5.000 empleados

Ignacio Anasagasti
La necesidad de los 5.000 trabajadores, en su gran mayoría temporales, se circunscribirá a un periodo de varios meses, nunca superior al año, entre 2025 y 2026, coincidiendo con la preparación del inicio de la actividad del centro valenciano. Tras ese pico de fuerza laboral, la planificación del Grupo VW y Seat dibuja una escalada progresiva de efectivos directos, hasta alcanzar unos 3.000 a finales de década....

El Grupo VW decide ubicar su fábrica de baterías en Sagunto por las sinergias con Ford

Ignacio Anasagasti
El fabricante alemán ha aprobado que su gigafactoría de baterías para coches eléctricos en España, con una capacidad 40 GWh, se implante en la localidad de Sagunto (Valencia), en unos terrenos junto al puerto de dicho municipio que acaba de habilitar como suelo industrial la Generalitat Valenciana. La planta, de la que también se serviría el centro de Ford Almussafes si se adjudica los dos modelos cero emisiones a los que opta para 2025, generará alrededor de 3.500 puestos de trabajo....

Griffiths (Anfac): "El apoyo del Gobierno es suficiente, la velocidad de implementación es otra cosa"

Javier Menéndez
El nuevo presidente de la asociación de fabricantes de vehículos, Wayne Griffiths, ha señalado, tras tomar el cargo hoy, que su objetivo es trabajar para conseguir que España se convierta en un hub de electromovilidad referente en el mundo, no para conservar únicamente su posición como segunda potencia europea. Para ello, ha pedido al Gobierno y al resto de administraciones que aceleren la implementación de medidas de apoyo, porque la velocidad hasta ahora es muy limitada, lo que dificultará la llegada de nuevas inversiones desde las casas matriz de las marcas....

España perderá 29.000 empleos industriales en la transición al coche eléctrico y Alemania ganará 25.000 por el efecto sede

Ignacio Anasagasti
La evolución de la industria del automóvil hacia la electrificación hasta 2030 se acompañará de una reducción de mano de obra en España, pasando de una plantilla de 344.000 personas a otra de 315.000, un impacto que se generará, sobre todo, por la disminución de los volúmenes de producción y la deslocalización de actividad en las fábricas, según un informe de Boston Consulting Group en el que ha colaborado Aedive. Al contrario que la foto española, en Alemania, gracias a las mayores inversiones por el efecto sede, se registrará en el mismo periodo una creación de 25.000 puestos....