sábado, 13 de junio de 2026 - 8:27:55
La Tribuna de Automoción
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Peugeot incrementa un 12% sus matriculaciones en España en 2025 y se coloca en cuarta posición en el mercado

Celia Moro
Peugeot cerró 2025 con un crecimiento del 12% en sus matriculaciones en España, hasta alcanzar las 81.861 adquisiciones, en un ejercicio marcado por el buen desempeño de los comerciales y del canal de empresas. La compañía, que se situó en cuarta posición por volumen de ventas, considera que el próximo año seguirá creciendo «un poco por encima del mercado» y que es prematuro evaluar el efecto que puede tener el retraso en la puesta en marcha del Plan Auto+....

Renault vuelve al segmento premium como parte de su 'International Game Plan 2027'

Javier Menéndez
El Grupo Renault busca volver al mercado premium con el Filante, que será lanzado en Corea del Sur, Estados del Golfo y América Latina, mercados en los que los vehículos de mayor tamaño y de mayor gama están aumentando sus ventas. Por ello, el conglomerado francés busca elementos diferenciales para este modelo, como la innovación tecnológica o el diseño, aunque sin asumir necesariamente los códigos clásicos del lujo....

Volkswagen dejará de fabricar vehículos pequeños térmicos en favor de su versión eléctrica

Celia Moro
El máximo responsable de la enseña germana sostuvo que la electrificación es la única vía realista para descarbonizar rápidamente los coches de gran volumen. Mientras, Blume considera que «el reto es seguir reduciendo nuestros costes de forma coherente para mantener la competitividad a largo plazo»....

Filosa cree que el paquete de la UE no cumple su función, ya que carece de una «hoja de ruta para el crecimiento»

Celia Moro
El CEO de Stellantis señala que las condiciones asociadas a las flexibilidades generan falta de claridad sobre su viabilidad. Las críticas llegan después de que la Comisión Europea anunciara la eliminación de la obligación de alcanzar emisiones cero en 2035, permitiendo a los fabricantes mantener hasta un 10% sobre la base de 2021 y seguir vendiendo una parte de vehículos híbridos e incluso térmicos....

Bruselas flexibiliza la prohibición de los térmicos en 2035 y permitirá compensar un 10% de emisiones

Celia Moro
La Comisión Europea presenta su hoja de ruta para el automóvil en la que incluye una flexibilización del objetivo de 2035, que será del 90% de emisiones, mientras que el 10% restante podrá compensarse. Bruselas analizará, en 2035 y cada cinco años, la efectividad de la regulación....

Séjourné: «Dado el contexto global, podrían permitirse varias tecnologías después de 2035»

Celia Moro
Séjourné anticipó en Stuttgart que la UE podría incluir nuevas flexibilidades en la transición eléctrica en su paquete de medidas que anunciará el 10 de diciembre. En paralelo, el canciller alemán enviará una carta a Bruselas para pedir que se mantengan abiertas varias opciones tecnológicas....

Los cuadriciclos eléctricos ya acaparan un 13% de un parque total en España con una edad media de solo 10,7 años

La electrificación avanza a un ritmo imparable en el mercado de los cuadriciclos ligeros en España. Hasta octubre, casi la mitad de las matriculaciones (46,9%) corresponden ya a modelos eléctricos, impulsados por un crecimiento interanual del 36,9% que contrasta con el desplome del diésel....

Haupt (Seat y Cupra): «Los márgenes siguen siendo un gran reto para el vehículo eléctrico», sobre todo para los pequeños

Celia Moro
Comienza el I Foro de Automoción de la mano del comisionado especial para la reindustrialización, Jaime Peris, seguido del CEO de Seat y Cupra, Markus Haupt, quien ha destacado la necesidad de atraer inversión y de potenciar la colaboración público-privada, para potenciar la electrificación en nuestro país....

Renault pide una 'pausa regulatoria' en Europa para abaratar los eléctricos y proteger la industria

Celia Moro
Renault pidió flexibilidad en los plazos: extender el periodo de adaptación a las normas de emisiones de 2030 y revisar el calendario de prohibición de motores térmicos previsto para 2035. El CEO de la insignia defendió la necesidad de considerar la neutralidad tecnológica —incluyendo híbridos avanzados o extensores de autonomía, en caso de que la transición hacia la electrificación total avance a un ritmo más lento del previsto— y evaluar las emisiones a lo largo de todo el ciclo de vida del vehículo, desde la fabricación hasta el reciclaje....