jueves, 11 de junio de 2026 - 11:27:46
La Tribuna de Automoción
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Tavares no descarta dar marcha atrás a proyectos de electrificación si no hay demanda

Celia Moro
Carlos Tavares, CEO de Stellantis, explicó que se está dando una discordancia entre lo establecido por los legisladores y el comportamiento de los consumidores. Ante ello, no descarta que en un futuro haya proyectos relacionados con la electrificación que tengan que ser cancelados por este motivo, lo que supone un aviso para la posible gigafactoría de Zaragoza....

Las conversaciones de los grupos Renault y Volkswagen para el eléctrico barato naufragan antes de llegar a puerto

Celia Moro
Después de meses trabajando en ello, el «matrimonio» previsto entre Grupo Renault y Grupo Volkswagen se ha saldado con un divorcio prematuro, ya que no han logrado llegar a un acuerdo para fabricar en conjunto un vehículo eléctrico que se equipare en precio a los de combustión....

La automoción de EEUU, a un paso de que la EPA suavice los límites de emisiones hasta 2032

Celia Moro
Mientras que la EPA estaría considerando rebajar las exigencias sobre emisiones y ventas de eléctricos en su normativa para contentar al sector de la automoción, las instituciones europeas han concluido las negociaciones sobre la Directiva de Calidad del Aire con un pacto provisional que obliga a reducir casi a la mitad los niveles de contaminación de las ciudades para 2030....

Ampere da marcha atrás con su salida a bolsa, debido a la falta de «condiciones propicias»

Celia Moro
El consorcio encabezado por De Meo toma la decisión de no lanzar la Oferta Pública Inicial (OPI) prevista, ante su mayor capacidad de autofinanciar la división. El grupo del rombo registró un alza del 9% de ventas en 2023, hasta 2.235.345, con Renault con un +9,4% y Dacia con un +14,7%....

Schaeffler ofrece 3.640 millones por Vitesco con el objetivo de que ambas se fusionen

Celia Moro
El conglomerado alemán —y primer accionista del grupo Continental— Schaeffler AG ofreció, el pasado 9 de octubre, 3.640 millones de euros para adquirir de todas las acciones en circulación de Vitesco, fabricante de componentes de vehículos eléctricos y de combustión que nació como una escisión de Continental para centrarse en los sistemas de propulsión. Esto supone 91 euros por acción en efectivo. Antes de realizar dicha oferta, Schaeffler ya poseía el 49,9% de su capital y un 9% adicional a través de instrumentos financieros derivados....