A finales de 2024, las subvenciones de Alemania a los coches electrificados se cancelaron súbitamente, provocando un desplome en las ventas -cayeron un 27%- que afectó al conjunto del mercado. Ahora, a pesar de que la actividad fue recuperándose en 2025, con un aumento del 43% hasta las 545.142 unidades (que supone una cuota del 19%), el gobierno germano plantea una nueva tanda de ayudas a este tipo de vehículos, con un ambicioso programa dotado con 3.000 millones de euros, que persigue el objetivo de reactivar las comercializaciones, facilitar el acceso a la movilidad eléctrica a los hogares de ingresos bajos y medios y apoyar a la automoción como una de sus industrias estratégicas.
El plan, presentado inicialmente en octubre dentro de una estrategia más amplio para apoyar a los fabricantes de automóviles del país, fue detallado por el ministro de Medio Ambiente, Carsten Schneider, quien explicó que permitirá subvencionar la compra o el leasing de hasta 800.000 vehículos nuevos hasta 2029.
Para ello, las ayudas oscilarán entre 1.500 y 6.000 euros por automóvil, en función del tipo de propulsión, el tamaño del coche y la situación económica y familiar del comprador. Las solicitudes podrán presentarse de forma retroactiva para vehículos matriculados desde el 1 de enero, y el Gobierno prevé habilitar un portal online en mayo para su tramitación.
De esta forma, el programa beneficiará a fabricantes como Volkswagen, Renault, Stellantis y BMW, que están ampliando su oferta de modelos eléctricos más asequibles, como el VW ID Polo o el Renault R5 E-Tech, con precios en torno a los 25.000 euros. También serán elegibles los vehículos eléctricos con extensor de autonomía y los híbridos enchufables, siempre que cumplan criterios estrictos de emisiones y autonomía eléctrica.
Sin restricciones por origen
No obstante, y a diferencia de otros países europeos, Alemania no excluirá a los vehículos importados, incluidos...
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