El CEO de Stellantis, Antonio Filosa, ha advertido, en una entrevista con Financial Times, que la revisión de la política climática anunciada por la Unión Europea el día 16 no ha estado a la altura de sus expectativas, ya que no ofrece una «hoja de ruta clara para el crecimiento», lo que dificulta que el grupo automovilístico incremente su apuesta industrial en el continente. Y es que el mismo Filosa había asegurado en noviembre, también al FT, que la firma multiplicaría la inversión si Bruselas relajaba su prohibición de 2035 sobre los motores térmicos.
Asimismo, el directivo ha indicado que el nuevo paquete presentado por Bruselas «no cumple con su función» y carece de las medidas urgentes necesarias para reactivar el sector del automóvil europeo. En este sentido, ha subrayado que sin crecimiento resulta «muy difícil pensar en invertir más» y que la falta de nuevas inversiones pone en riesgo la creación de una cadena de suministro resiliente, clave para el empleo, la prosperidad y la seguridad económica de la región.
Las críticas llegan después de que la Comisión Europea anunciara la eliminación de la obligación de alcanzar emisiones cero en 2035, permitiendo a los fabricantes mantener hasta un 10% sobre la base de 2021 y seguir vendiendo una parte de vehículos híbridos e incluso térmicos. No obstante, se exige compensarlas mediante el uso de acero bajo en carbono y combustibles sostenibles, un planteamiento que ha generado inquietud en varios actores de la industria
Según Filosa, el paquete no incluye suficientes medidas inmediatas para facilitar la transición eléctrica de vehículos comerciales, y las condiciones asociadas a las flexibilidades introducidas generan falta de claridad sobre su viabilidad económica. «Es una medida cuyo coste puede no estar al alcance de los fabricantes de gran volumen que atienden a la mayoría de los ciudadanos», afirmó.
El comisario de Industria, Stéphane Séjourné...
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