Peugeot cerró el ejercicio 2025 tras haber registrado un total de 81.861 matriculaciones de turismos y vehículos comerciales en España, lo que supone un aumento del 12% respecto al año anterior. Con estos resultados, la marca alcanzó una cuota de mercado del 6,1% y finalizó el año como la cuarta firma con mayor volumen de ventas en el país, en un contexto marcado por el crecimiento de las motorizaciones electrificadas, que por primera vez superaron la mitad del total; en concreto, representaron un 53,7% de las entregas españolas, frente al 42% de las mecánicas térmicas.
Estos datos fueron presentados en Madrid por la consejera delegada de Peugeot España y Portugal, Ana Ortega, que cumplió un año en el cargo el pasado 1 de enero de 2026, tras asumir la dirección de la compañía a comienzos de 2025. Durante su intervención, subrayó la relevancia industrial de la marca en el mercado nacional, señalando que el 60% de los vehículos vendidos por Peugeot en España han sido fabricados en plantas situadas en el país.
Desglose de los resultados
En general, el mercado español del automóvil cerró 2025 con un crecimiento del 13% (impulsado en parte por las ayudas por la Dana y la entrada de nuevos modelos a un coste más bajo, especialmente por parte de los nuevos competidores chinos) y la marca del león se mantuvo en octava posición dentro de este segmento, con 57.142 turismos comercializados.
Por canales, el mayor avance de la firma se produjo en las ventas a empresas, que, junto a los comerciales, son los factores con los que relaciona su crecimiento. En concreto, en el segmento B2B, Peugeot matriculó 44.302 unidades, un 26% más que en 2024, lo que le permitió alcanzar una cuota del 8% y situarse como segunda marca por volumen en este canal. En el mercado de comerciales, la compañía registró 24.719 matriculaciones, un crecimiento interanual del 17%, con una cuota del 13,2%, también en segunda posición.
Mirando hacia 2026
De cara a 2026, la marca prevé «seguir creciendo a ritmo del mercado e incluso un poco por encima». Para ello, planea una serie de acciones que incluyen la renovación de varios modelos de su gama de turismos, entre ellos los Peugeot 308 (ya disponible para realizar pedidos en los concesionarios nacionales) y 408 (previsto para el segundo trimestre), así como la ampliación de su oferta de vehículos comerciales electrificados, manteniendo la variedad de ofertas de motorizaciones que facilite una transición hacia tecnologías de menor impacto ambiental. Además, llegará el lanzamiento del Peugeot 208 GTi en versión eléctrica, el cual ofrece «la mejor relación peso-potencia» de su historia.
Junto a estas novedades, la compañía presentó el prototipo Peugeot Polygon, un ejercicio de diseño que anticipa líneas y planteamientos técnicos de futuros modelos y que será la referencia del enfoque que la marca tiene previsto desarrollar a medio plazo.
Ayudas gubernamentales
Uno de los factores que más influirán en las decisiones de compra de los usuarios el próximo año será la posibilidad o no de contar con incentivos a la adquisición de coches eléctricos. En este sentido, Ortega indicó que permanecen a la espera de la autorización por parte del Gobierno para poder aplicar las ayudas contempladas en el Plan Auto+, anunciado el pasado 3 de noviembre por el presidente del Ejecutivo, Pedro Sánchez. Aunque los fondos serán gestionados directamente por la Administración, los concesionarios participarán en el proceso para trasladar al comprador el descuento correspondiente en el momento de la adquisición.
La dirección de Peugeot España señaló que todavía es prematuro evaluar el efecto que puede tener el retraso en la puesta en marcha del plan, dado que el ejercicio acaba de comenzar. No obstante, la compañía prevé que, a lo largo de 2026, los modelos eléctricos representen en torno al 6% de sus ventas totales en el mercado español.
Por otra parte, durante la presentación, la compañía explicó que mantiene abiertas líneas de actuación para atender a los clientes afectados por incidencias en motores PureTech, un volumen que sitúa en torno a 4.000 unidades en el caso de Peugeot. Según detalló, los vehículos implicados están siendo objeto de análisis individualizados y se está ofreciendo la reparación sin coste para los usuarios, junto con una ampliación de la cobertura de garantía de hasta 10 años para este tipo de motorizaciones.
