El CEO de Leapmotor Internacional, Danilo Annese, ha confirmado que Zaragoza fabricará el B05 a partir de «la primera mitad de 2027». Este anuncio se ha hecho durante el acto de celebración del inicio de producción del B10.
Gracias a la llegada de estos dos modelos, el presidente de Aragón, Jorge Azcón, ha apostado porque la planta de Figueruelas batirá su propio récord y será el centro de España en el que se fabriquen más vehículos.
Annese ha destacado que la factoría maña asumirá estos automóviles por su calidad y los costes, además de la capacidad de adaptarse a los tiempos.
Renovación de línea en Zaragoza e incorporación de 350 empleados con el proyecto de Leapmotor
Por su parte, el presidente y fundador de Leapmotor, Jiangming Zhu, que ha subrayado que Europa no es solo un mercado, sino un lugar estratégico, ha recordado que es la primera fábrica que monta un coche chino y es un reto muy importante.
Asimismo, ha señalado que se ha renovado la línea introduciendo más automatización y se han incorporado 350 trabajadores a los que se unirán más ingenieros.
Stellantis y Leapmotor adelantan «cómo puede ser el próximo capítulo de la industria europea»
Por otro lado, la responsable de Joint Venture e Implementación de Plan de Stellantis, Silvia Vernetti, ha destacado que, compartiendo capacidad industrial, se optimizan las fábricas y las dos partes ganan, porque crea valor tangible. A su vez, la colaboración con Leapmotor refuerza la competitividad y muestra «cómo puede ser el próximo capítulo de la industria europea».
Uno de los aspectos más relevantes de la relación entre la UE y China pasa por la Industrial Accelerator Act (IAA) y el contenido del coche que debe ser made in Europe. En este sentido, el secretario de Estado de Industria, Jordi García Brustenga, apuntó que la posición de España es «mantener los lazos comerciales» con los aliados internacionales y «salvaguardar la industria europea». Por ello, «tiene que ser equilibrado», apostilló.
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