viernes, 26 de junio de 2026 - 6:46:50
La Tribuna de Automoción
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Pablo M. Ballesteros

Subdirector de La Tribuna de Automoción

Periodista vocacional desde que era niño, estudió periodismo en la Universidad Complutense de Madrid, donde escribió en diferentes revistas de la facultad, además de colaborar en Radio Complutense. Antes de recalar en La Tribuna de Automoción, en noviembre de 2009, ha trabajado en la sección de Informativos de la Cadena Ser, así como en el diario Marca y en la sección de Economía de la agencia de noticias Servimedia. Apasionado de la geopolítica, la economía y la industria de la automoción escribe, principalmente, en la sección de actualidad.

Renault Valladolid recibirá 27,7 millones para fabricar baterías, gracias al Perte VEC III

Pablo M. Ballesteros
El ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu, ha anunciado hoy, durante la I Cumbre de Automoción Hispano-China organizada por Faconauto y CADA, la primera resolución provisional del Perte VEC III, con la asignación de 27,7 millones de euros para la fábrica de Renault en Valladolid, que producirá 300.000 baterías al año....

Omoda retrasa la producción en Barcelona un año y Ebro arrancará el 18 de noviembre

Pablo M. Ballesteros
Omoda ha decidido retrasar un año —hasta septiembre-octubre de 2025— la producción de su modelo 5 en la planta de Ebro-Chery en Barcelona, según ha informado la dirección en una reunión que ha tenido lugar hoy lunes 9 de septiembre. Por su parte, Ebro arrancará el 18 de noviembre y prevé tener tres modelos y tres turnos en verano de 2025....

Cinco fábricas de vehículos incrementaron su producción en el primer semestre de 2024 y seis cayeron

Pablo M. Ballesteros
La producción de vehículos se incrementó en España un 1,1% en el primer semestre de 2024, con 1.332.196 unidades, según los datos de la patronal de fabricantes de Anfac. Esta cifra se consiguió gracias a las subidas de Seat Martorell, VW Navarra, Stellantis Zaragoza, Iveco Valladolid y Renault Palencia. Por el contrario, cayeron Ford Almussafes, Mercedes Vitoria, Iveco Madrid, Stellantis Madrid, Renault Valladolid y Stellantis Vigo....

Recasens (Anfac): «Nos jugamos el futuro en cinco años»

Pablo M. Ballesteros
El nuevo líder de Anfac, Josep María Recasens, apuesta por reforzar el avance hacia el vehículo eléctrico en nuestro país contando con todas las partes implicadas. Responsabiliza al Gobierno, pero también a las energéticas, las financieras y, por supuesto, a los fabricantes de automóviles. En este sentido, considera que la clave no es vender un coche más sino que el desarrollo de la tecnología llegue a España y que este se mantenga como segundo país productor en Europa. Algo para lo que los próximos cinco años son clave. Por otro lado, defiende los aranceles a las marcas chinas para que...