miércoles, 21 de octubre de 2026 - 9:56:34
La Tribuna de Automoción
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Pablo M. Ballesteros

Subdirector de La Tribuna de Automoción

Periodista vocacional desde que era niño, estudió periodismo en la Universidad Complutense de Madrid, donde escribió en diferentes revistas de la facultad, además de colaborar en Radio Complutense. Antes de recalar en La Tribuna de Automoción, en noviembre de 2009, ha trabajado en la sección de Informativos de la Cadena Ser, así como en el diario Marca y en la sección de Economía de la agencia de noticias Servimedia. Apasionado de la geopolítica, la economía y la industria de la automoción escribe, principalmente, en la sección de actualidad.

Las fábricas de Ford, Renault y VW, afectadas por la DANA en Valencia, que arrasa fábricas de proveedores

Pablo M. Ballesteros
En la automoción, la principal afectación de la DANA, que ha arrasado la Comunidad Valenciana y deja al menos 158 fallecidos —incluyendo Castilla-La Mancha y Andalucía—, la tiene la planta de Ford Almussafes (Valencia), en el epicentro del desastre, que parará como mínimo hasta el 12 de noviembre. Sin embargo, al menos, las fábricas de Renault Valladolid y VW Navarra también tendrán que detenerse temporalmente al tener proveedores en la zona afectada. Otras como Stellantis Madrid e Iveco Valladolid y Seat Martorell podrían tenerlo que hacer en el corto plazo....

El transporte de vehículos por carretera cae un 12,9%, lastrado por la falta de portavehículos y la mejora del ferrocarril

Pablo M. Ballesteros
El transporte de vehículos por carretera alcanzó un volumen de 1.579.397 unidades en 2023, lo que supuso una caída del 12,9% en comparación con 2022, y el dato más bajo desde 2014. En cuota, implica una reducción de 7,7 puntos porcentuales, alcanzando un 31,8% de los 4,974 millones (+8,3%) que se movilizaron en 2023. Entre las cuestiones que afectaron a estas operaciones logísticas se encuentran un menor número de portavehículos y un incremento del uso del ferrocarril....

Tavares entiende el recelo de la red por el margen del VE, pero está «del lado bueno de la historia»

Pablo M. Ballesteros
Carlos Tavares, CEO de Stellantis, ha señalado que entiende la preocupación de los concesionarios por la baja rentabilidad de los vehículos eléctricos, fruto de que tienen unos costes más elevados de producción, lo que tensa la cadena de suministro. Sin embargo, ha insistido en que no se puede aplazar el objetivo de emisiones de 2025, porque «el cambio climático no puede esperar», y ha defendido que «estaba en el lado correcto de la historia»....

Tavares avisa de que la gigafactoría de Zaragoza va a depender de que China autorice la inversión de CATL

Pablo M. Ballesteros
Según el CEO de Stellantis, Carlos Tavares, las autoridades de China tendrán que dar el visto bueno a que la compañía –CATL, a la que no ha mencionado directamente– pueda realizar las operaciones pertinentes para que la producción de baterías sea una realidad en Zaragoza....

Recasens (Anfac): «El VE emitirá menos de un 70% de la huella de carbono de un térmico en 2030»

Pablo M. Ballesteros
El presidente de Anfac y vicepresidente de Estrategia y Desarrollo de Negocio del Grupo Renault, Josep María Recasens, admitió que los vehículos eléctricos son aún caros porque estamos en la primera ola real de esta mecánica. Y señaló que los constructores aún no pueden ofrecer «coches en el entorno de los 25.000 euros para que el ciudadano pueda acceder» e incidió en que «nunca el sector en Europa ha hecho frente a tantos retos de forma simultánea»....

133,7 millones para la gigafactoría de Stellantis Zaragoza y 54 más para VW en Sagunto

Pablo M. Ballesteros
El ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu, ha adelantado que Stellantis recibirá 133,7 millones de euros del Perte VEC III, en la sección A, destinado a baterías, con lo que el consorcio galo es beneficiario ya de 298 millones de euros en ayudas. Al mismo tiempo, comunicó que ampliaba la dotación de la factoría de VW en Sagunto de 98 millones a 152....

Ebro cumple el acuerdo con los sindicatos e incrementa el salario a los trabajadores de Barcelona

Pablo M. Ballesteros
Los cerca de 730 ex empleados de Nissan que forman parte de la plantilla de Ebro Barcelona tienen contrato indefinido desde el 1 de octubre, por lo que cobrarán un 20% más que el sueldo del convenio de referencia, tal y como habían pactado con los sindicatos. Esto implica pasar de 16.200 euros netos al año a 23.800, alrededor de un 31,9% más, aunque varía según la categoría....

Zhou (DFSK): «En un año o dos decidiremos si fabricar en España o en otro país de la UE»

Pablo M. Ballesteros
El director general de DFSK, Joe Zhou, ha declarado que «en un plazo de un año o dos» decidirán en qué país implantan una fábrica en Europa y no descartan España. Asimismo, en una entrevista exclusiva con 'La Tribuna de Automoción', ha fijado el objetivo de alcanzar un 5% de cuota de mercado en la UE, aunque reconoce que es una meta difícil....