lunes, 16 de febrero de 2026 - 2:52:45
La Tribuna de Automoción
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Pablo M. Ballesteros

Subdirector de La Tribuna de Automoción

Periodista vocacional desde que era niño, estudió periodismo en la Universidad Complutense de Madrid, donde escribió en diferentes revistas de la facultad, además de colaborar en Radio Complutense. Antes de recalar en La Tribuna de Automoción, en noviembre de 2009, ha trabajado en la sección de Informativos de la Cadena Ser, así como en el diario Marca y en la sección de Economía de la agencia de noticias Servimedia. Apasionado de la geopolítica, la economía y la industria de la automoción escribe, principalmente, en la sección de actualidad.

VW Navarra debate si acatar la resolución de Trabajo de convertir en fijos a 93 temporales

Pablo M. Ballesteros
Una resolución de inspección de Trabajo a una denuncia de LAB, en la que obliga a la empresa a convertir en fijos a 93 eventuales, y una sentencia judicial, que insta a VW Navarra a abonar la paga de objetivos a los trabajadores que estaban de baja, ha llevado a la dirección a plantear medidas de calado para no incrementar el gasto en la masa salarial....

El sector disuade a Industria, que planteaba dejar sin ayudas del Plan Auto+ a los coches de fuera de Europa

Pablo M. Ballesteros
El Plan Auto+ incluirá a los vehículos de hasta 12 meses, será compatible con los CAE y otorgará ayudas más altas a los eléctricos que a los híbridos enchufables. Además, se ha barajado que se deje sin incentivos a los coches de fuera de Europa, pero fabricantes y concesionarios han pedido que no se discrimine por procedencia del modelo. Esta decisión está ahora en manos del Ministerio de Economía, pero parece seguro que no se va a aplicar....

Ebro Barcelona contrata 300 empleados aunque el Omoda 5 no se espera hasta final de año

Pablo M. Ballesteros
La fábrica de Ebro Barcelona tiene previsto incorporar a300 empleados en el primer trimestre del año, dentro de un calendario en el que en marzo empezarán a montarse los coches de prueba en la nueva línea en la que se hará el vehículo completo. La llegada del Omoda 5, en el mejor de los casos, no se espera hasta septiembre-octubre, aunque varias fuentes lo posponen incluso a 2027....

Economía aclara que las limitaciones a los créditos de los concesionarios no afectan a las operaciones habituales de financiación

Pablo M. Ballesteros
La referencia aprobada por el Consejo de Ministros del Anteproyecto de Ley de contratos de crédito al consumo, que estará en consulta pública hasta el 30 de enero, incluye que «las empresas que vendan otros productos o servicios y quieran ofrecer financiación (concesionarios, grandes almacenes de muebles o electrodomésticos...) lo tendrán que hacer como préstamos sin intereses». Sin embargo, el Ministerio de Economía ha aclarado a esta publicación que se refiere a si es el propio distribuidor el que da el crédito y no si, como es habitual, el vendedor solo intermedia entre la entidad financiera y el cliente....

Moeve y Galp negocian integrar sus negocios de refino y comercialización de combustible a mediados de 2026

Pablo M. Ballesteros
Moeve y Galp estudian fusionar sus negocios de refino y comercialización minorista de combustible. El pacto, previsto que se cierre a mediados de 2026, se articularía con dos plataformas; una industrial, con tres instalaciones, con capacidad para procesar 700.000 barriles de crudo diario y otra de comercialización, con 3.500 estaciones de servicio en España y Portugal. En conjunto, la red de gasolineras de ambas compañías vendieron un total de 6,5 millones de toneladas en 2025....

Cataluña, con un 21% de los fondos y Madrid, con un 19%, las más beneficiadas en 5 años de Moves

Pablo M. Ballesteros
Cataluña y Madrid han sido las autonomías que más fondos han recibido del Plan Moves III, desde su entrada en vigor el 15 de abril de 2021 y hasta su fin el pasado 31 de diciembre de 2025, con 440,44 (20,83%) y 402,85 millones (19,05%), respectivamente, según cálculos de 'La Tribuna de Automoción'. Andalucía y Comunidad Valenciana ocupan la tercera y la cuarta posición de un plan que ha supuesto un montante total de 2.114,66 millones de euros, repartidos en cuatro años y ocho meses....

El Gobierno prorroga la deducción del 15% en el IRPF para la compra de vehículo eléctrico

Pablo M. Ballesteros
El último Consejo de Ministros del año ha aprobado un Real Decreto-ley que incluye prorrogar la deducción del 15% en el IRPF para la compra de un vehículo eléctrico o la instalación de un punto de carga en 2026, según ha podido saber La Tribuna de Automoción de fuente del Ministerio para la Transición Ecológica. A primeros de enero, Industria detallará las condiciones del Plan Auto+ de ayudas para la matriculación de eléctricos e híbridos enchufables....

Las comunidades ya disponen de los 400 millones del IDAE para la lista de espera del Moves 2025

Pablo M. Ballesteros
El IDAE ha informado a las autonomías de que ya pueden disponer de la inyección de 400 millones de euros, que el Ministerio para la Transición Energética y Reto Demográfico transfirió al organismo que gestiona el Plan Moves, con el fin de que puedan ir resolviendo la lista de espera que se ha generado a lo largo de 2025 al acabarse el presupuesto original en muchas comunidades. Mientras que alrededor de 355,64 millones de euros vienen de remanentes de programas de incentivos no gastados, los 44,36 restantes responden a una transferencia de crédito de Hacienda, aprobada por el Consejo de...

Stellantis Zaragoza prepara la línea 2 para hacer 200.000 Leapmotor al año

Pablo M. Ballesteros
Leapmotor va a fabricar cuatro modelos para el mercado europeo en Stellantis Zaragoza, según ha avanzado su director global de Calidad, Ding Yongfei. 'La Tribuna de Automoción' ha podido saber, de fuentes muy fiables, que la fábrica está recibiendo inversiones para hacer más de 200.000 coches al año de la marca china en la línea 2....

Sánchez pide por carta a Von der Leyen mantener la prohibición de vender coches de combustión a partir de 2035

Pablo M. Ballesteros
El presidente del Gobierno envió ayer una carta a su homóloga de la Comisión Europea para pedir que se mantenga la prohibición de vender coches de combustión más allá de 2035, según el documento al que ha tenido acceso 'La Tribuna de Automoción'. En él sorprende la petición de que «los híbridos enchufables deberían estar sujetos a límites de producción para incentivar la penetración de los eléctricos en el mercado»....