viernes, 26 de junio de 2026 - 12:29:07

La Tribuna de Automoción
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Ignacio Anasagasti

Director de La Tribuna de Automoción

Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid y máster en Dirección de Comunicación Corporativa y Gestión Publicitaria por ESIC Business & Marketing School. Desde mis inicios en la profesión periodística, me especialicé en información económica y empresarial, ámbito en el que he podido adentrarme en realidades de muchos sectores. No obstante, entre ellos, destaca el de la automoción, en el que estoy inmerso, y aprendiendo cada día cosas nuevas, de manera ininterrumpida desde enero de 2011, cuando me incorporé a La Tribuna de Automoción como subdirector —en junio de 2019 asumí la dirección— para encabezar, junto al equipo, una profunda transformación del periódico, que nos ha llevado a ser, actualmente, referentes en España. Previamente a mi andadura ‘tribunera’, trabajé en diarios económicos (El Mundo y La Gaceta de los Negocios) y en agencias de noticias (Efe y Europa Press). Hoy, más que nunca, defiendo, desde nuestra ‘trinchera’ informativa de La Tribuna de Automoción, el periodismo de calidad, de datos, de fuentes y que cumpla una labor social, a pesar de los aires que empujan a que esta práctica, tan necesaria para un país y un sector, se convierta en una rara avis.

Seat alarga el ciclo de vida de su gama de vehículos como antesala a la electrificación

Ignacio Anasagasti
Ignacio Anasagasti
La marca española ampliará al menos hasta 2030 el ciclo de producción de su gama de vehículos, frente a la planificación que había hasta ahora de que se dejara de vender su último modelo, el León, a finales de 2027 o principios de 2028. Esta decisión, motivada por la previsible flexibilización de la Euro 7, afectará, sobre todo, a este último coche y al Ibiza y Arona, en cuyo caso ganarán cerca de cuatro años de vida. En los tres modelos, se introducirán sendos facelifts. Fruto del cambio del plan de producto, la planta de Martorell tendrá garantizada una alta...

Chery firma un acuerdo con el Hub para estudiar producir 50.000 vehículos en la antigua Nissan Barcelona

Ignacio Anasagasti
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Chery y el Hub Tech Factory, encargado de reindustrializar los terrenos de Nissan Barcelona, han llegado a un acuerdo hoy para estudiar la posibilidad de fabricar 50.000 unidades anuales de la marca china en las instalaciones catalanas. El fabricante asiático empezará a comercializar en España desde mayo de este año, aunque solo con la división Omoda. En nuestro país ya han alcanzado acuerdos con cinco grupos de distribución....

El contrato de agencia de VE del Grupo VW retribuirá solo por dos bonus variables

Ignacio Anasagasti
Ignacio Anasagasti
Los concesionarios de VW, Audi, Skoda y VW Vehículos Comerciales están a la espera de que la asociación que les representa, Acevas, les dé el visto bueno para la firma de los contratos de agencia no genuinos sobre los coches eléctricos que el fabricante les remitió a inicios de abril. Este nuevo modelo de negocio, que arrancará en la firma checa el 1 de julio, establece una retribución por cada unidad entregada en la que no se incluye un margen comercial, como sucede ahora, sino que únicamente se basa en dos bonus variables sobre volumen y calidad, según han detallado...

Griffiths (Anfac): “Necesitamos apoyo para reducir la tasa de absentismo, que no está bajando después del Covid”

Ignacio Anasagasti
Ignacio Anasagasti
El presidente de la asociación española de fabricantes de vehículos, Wayne Griffiths, ha alertado de que España no “puede perder el privilegio” de ser la segunda potencia industrial europea y novena mundial, de modo que tiene que “ser competitiva ahora más que nunca” en el proceso de transformación tecnológica. Entre los puntos a resolver a corto plazo, destaca la tasa de absentismo, que “no ha bajado” desde el pico que se alcanzó tras la Covid-19....

Global Mobility Call 2023 refuerza su enfoque internacional y su apuesta por facilitar oportunidades de negocio

Ignacio Anasagasti
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Ifema ha presentado la segunda edición del Global Mobility Call, un evento «pionero» y «único en su enfoque 360 grados» en el panorama mundial, que se celebrará entre los próximos 12 y 14 de septiembre en Madrid. El presidente de la institución ferial, José Vicente de los Mozos, ha recalcado que, aparte de ser una plataforma de intercambio de conocimiento, se va a reforzar notablemente la apuesta por la generación de oportunidades de negocio sobre la movilidad, con un prisma muy internacional de los participantes....

Los concesionarios, casi descartados de la segunda edición del Perte del coche eléctrico

Ignacio Anasagasti
Ignacio Anasagasti
La segunda convocatoria del Perte del coche eléctrico no contará, previsiblemente, con los concesionarios y los talleres como beneficiarios de las ayudas, a pesar de que la anterior ministra de Industria dio a entender que sí entrarían. El nuevo plan contará con dos líneas, una para fabricación de baterías y sus componentes y otra para el resto de proyectos —en consorcio o individuales—, que dispondrán de más de 800 millones de euros en subvenciones. La cartera dirigida ahora por Héctor Gómez no reservará todo el sobrante de la primera edición para la segunda, sino que una parte se desviará a...

Faconauto e Ifema firman un acuerdo estratégico para impulsar la transformación de la movilidad

Ignacio Anasagasti
Ignacio Anasagasti
La federación de concesionarios y la institución ferial han firmado un acuerdo de colaboración de tres años para ir de la mano en todos los eventos que organicen sobre movilidad, entre ellos el Global Mobility Call y el Congreso & Expo de los distribuidores oficiales. El objetivo: liderar en Europa el debate sobre la transformación de la automoción....

Anfac plantea que las Zonas de Bajas Emisiones restrinjan el acceso a los coches sin etiqueta a los dos años

Ignacio Anasagasti
Ignacio Anasagasti
La patronal de los fabricantes de vehículos ha lanzado a debate público su modelo de implantación de las Zonas de Bajas Emisiones, obligatorias en España para determinados municipios desde enero, que se basa en una puesta en marcha gradual de las restricciones a la circulación a partir de las etiquetas de la DGT y considerando las necesidades de cada localidad....

Stellantis Vigo dejará de producir el Citroën C-Elysée y el Peugeot 301 en marzo de 2024

Ignacio Anasagasti
Ignacio Anasagasti
Los dos modelos destinados a mercados emergentes saldrán de las instalaciones gallegas en marzo de 2024, tras más de 11 años de producción, según la planificación de Stellantis a la que ha tenido acceso 'La Tribuna de Automoción'. Con su marcha, el Peugeot 2008 acaparará toda la capacidad del Sistema 1 hasta el final de su ciclo de vida, previsto en 2026....