jueves, 18 de junio de 2026 - 11:03:37
La Tribuna de Automoción
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El CEO de Horse señala «que van a seguir invirtiendo en España», a pesar del 'no' de los trabajadores al convenio

Pablo M. Ballesteros
El CEO de Horse, Matias Giannini, ha señalado que las instalaciones en España son «clave», por lo que «vamos a continuar invirtiendo en ellas, sin ninguna duda». Estas declaraciones llegan a preguntas de este medio en Múnich, después de que los trabajadores de nuestro país votaran en contra del convenio colectivo, lo que dejaba en vilo el anuncio de dedicar 70 millones de euros en proyectos para estos centros....

Provost (Renault): «No» hay planes de traspasar la producción de híbridos de España a Francia, pero hay que seguir siendo competitivos

Pablo M. Ballesteros
El CEO del Grupo Renault, François Provost, apuntó en una mesa redonda durante el Salón de Múnich que no va a haber un traslado de fabricación a Francia de los modelos híbridos que se ensamblan en España. Aunque señaló la lista de tareas en la que deben seguir trabajando nuestras plantas....

Los eléctricos urbanos del Grupo Volkswagen que se fabricarán en España llegarán en 2026

La Tribuna de Automoción
La Electric Urban Car Family del Grupo Volkswagen, que se fabricará en las fábricas de Martorell y Lanbaden, será presentada en el Salón del Automóvil de Berlín y comenzará su producción con cuatro coches eléctricos urbanos que llegarán en 2026....

Ebro-Chery Barcelona tendrá a todos los ex de Nissan en plantilla antes de fin de año

Pablo M. Ballesteros
La dirección de Ebro-Chery Barcelona y los sindicatos han alcanzado un acuerdo para contratar, antes de final de año, a los últimos ex empleados de Nissan de Zona Franca, que aún no se habían sumado al nuevo proyecto industrial. En total, suman entre 230 y 240 personas....

Stellantis Madrid estudia reducir medio turno entre noviembre de este año y verano de 2026

Pablo M. Ballesteros
Stellantis Madrid baraja reducir medio turno su actividad y quedarse con 1,5 equipos para adaptar así la producción a la previsión de demanda. En principio, se llevaría a cabo entre noviembre de este año y verano del 26. La empresa señala que ese escenario dependerá de cómo evolucione el mercado....

Las fábricas españolas perdieron 6.910 vehículos el día del apagón

Pablo M. Ballesteros
Las fábricas españolas de vehículos dejaron de ensamblar 6.910 unidades por la caída de la red eléctrica en la península ibérica el pasado lunes. Mientras que Stellantis Zaragoza y VW Navarra fueron las últimas en volver, las plantas de Renault e Iveco Valladolid fueron las primeras, retomando la actividad el mismo 28 de abril por la tarde....

El Grupo Seres puede multiplicar la producción de su planta china construida en 13 meses

Pablo M. Ballesteros
La fábrica del Grupo Seres en Chongqing (China) se construyó en un tiempo de 13 meses. En ella, se producen los Aito —todavía se comercializa en España como Seres, aunque solo se vende el 5, que importa el Grupo Invicta— M5, M7 y M9. Con una extensión de un millón de metros cuadrados, tiene capacidad para hacer 700 coches al día, pero ahora se montan del orden de 200-300 unidades, según ha precisado posteriormente la compañía. La planta tiene actividad las 24 horas con dos turnos de 12 horas....

Skoda renuncia al eléctrico de 20.000 euros y dejará «a VW conquistar esa parte del mercado»

Ignacio Anasagasti
El coche eléctrico de 20.000 euros del Grupo VW no contará con una variante de Skoda, como se había planificado inicialmente. Según el CEO de la marca, Klaus Zellmer, han decidido «no introducirse en ese segmento para dejar a VW conquistar dentro del consorcio esa parte del mercado», lo que hará que el acceso a la gama cero emisiones de la enseña checa sea el SUV Epiq, fabricado desde junio de 2026 en Navarra....

Stellantis Zaragoza, pendiente de la adjudicación del Leapmotor B10, que se podría decidir en semanas

Pablo M. Ballesteros
La adjudicación del Leapmotor B10 que, si no hay cambios, estaría entre Alemania, Eslovaquia, Polonia y Stellantis Zaragoza, se decidirá en semanas, según han indicado fuentes solventes a 'La Tribuna de Automoción'. En Aragón estarían estudiando cómo adaptar la línea porque la plataforma es más ancha que las de los modelos actuales....