domingo, 30 de agosto de 2026 - 4:19:57

La Tribuna de Automoción
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Entrevista

Zhang (Chery): «La prioridad es maximizar la fábrica de Barcelona sin hacer demasiados modelos»

Pablo M. Ballesteros
Pablo M. Ballesteros
El vicepresidente de Chery International, en una entrevista con 'La Tribuna de Automoción', apuesta por «maximizar» la producción en la antigua fábrica de Nissan Barcelona, pero «sin demasiados modelos» diferentes y sin rechazar otras oportunidades industriales complementarias. Asimismo, avanza que están haciendo «un estudio de viabilidad» para establecer el centro de I+D en España....

Jahnke (GWM): «En cuatro o cinco años podemos producir en Europa y no descartamos España»

Pablo M. Ballesteros
Pablo M. Ballesteros
El responsable del consorcio chino GWM en Europa, en una entrevista con La Tribuna de Automoción, señala que el objetivo es fabricar en Europa en el medio plazo, pero «de una forma competitiva, como han hecho los competidores coreanos». A pesar de que ese apunte implicaría decantarse por los países del este, «no descarta España»....

Vaquero (Aragón): «Va a haber un apoyo total de nuestro Gobierno para que se instale la gigafactoría de Stellantis»

Pablo M. Ballesteros
Pablo M. Ballesteros
La vicepresidenta segunda y consejera de Economía, Empleo e Industria de Aragón, Mar Vaquero, en una entrevista con La Tribuna de Automoción, se ha comprometido a dedicar «un apoyo total para que se instale la gigafactoría de Stellantis» en Figueruelas (Zaragoza). Vaquero, además, ha pedido al Gobierno central que respete «el principio de igualdad en el impulso a las inversiones estratégicas». En este sentido, ha recordado que «en el primer Perte VEC, para la planta de VW en Sagunto, la Generalitat Valenciana recibió 90 millones de euros para respaldar la inversión de la compañía»....

Satrústegui (Hyundai): «Tenemos que mantener el 9% de cuota de particulares, pero trabajar mejor en empresas»

Pablo M. Ballesteros
Pablo M. Ballesteros
Hyundai ha fijado su meta para 2024 en «mantener el 9% de cuota en particulares», pero «tenemos que mejorar en empresas, no a base de descuento, sino por nuestra tecnología», según su director general en España, Polo Satrústegui. En relación a los gastos de distribución, en una entrevista en profundidad con La Tribuna de Automoción, el directivo, que ha previsto finalizar 2023 con más de 60.000 coches matriculados, ha apostado porque «no hay un problema de exceso de costes»....

Lehoucq (Opel): «Debemos alcanzar un 5% de share pronto y estar entre las 10 marcas más vendidas»

Pablo M. Ballesteros
Pablo M. Ballesteros
El máximo responsable de Opel en España y Portugal ha fijado como meta en el corto plazo volver a estar entre las 10 marcas más vendidas, para lo que necesitaría una cuota de mercado del 5%. Para ello, cuenta con 80 concesionarios, después de la reestructuración europea de Stellantis, que ha conllevado una reducción de entre 15 y 20 distribuidores. Sin embargo, mantiene un número de puntos de venta similar, con 135. La rentabilidad de la red, que es otro gran caballo de batalla, supera ya el 1%, según el directivo....

Colonnese (Lancia): «Queremos ser la marca de Stellantis con mayor cuota online y en España se prevé un 15%»

Pablo M. Ballesteros
Pablo M. Ballesteros
El responsable de Desarrollo de Negocio de Lancia, Francesco Colonnese, ha afirmado que el objetivo es que su marca sea «la que más porcentaje de venta online consiga dentro del Grupo Stellantis», aunque reconoce que España va con retraso en este tipo de operaciones, al mismo nivel de Italia....

Gabriel Leal (Signus): «Se prohíbe el granulado de menos de 5 mm sin reparar en criterios prácticos ni económicos»

Carlos Olmo
Carlos Olmo
El director general de Signus, Gabriel Leal, repasa el último ejercicio en el que tuvieron que aumentar la ecotasa un 20% y en el que han llegado nuevos problemas. A la prohibición de la venta de granulado inferior a 5 mm se suma la acción de los desguaces poniendo en el mercado neumáticos de vehículos que les llegan, venden unas 10.000 toneladas, pero apenas declaran 500....

Solís, la eurodiputada española negociadora del Euro 7: «Se aprobará con fechas realistas y con test similares a Euro 6»

Ignacio Anasagasti
Ignacio Anasagasti
La eurodiputada de Ciudadanos, Susana Solís, explica, en una entrevista con 'La Tribuna de Automoción', que la propuesta que está defendiendo sobre la Euro 7 como ponente en la sombra de la Comisión de Medio Ambiente del Grupo Liberal Renew será la que se apruebe, siendo esta bastante más cercana a los postulados de la industria de automoción que la de la Comisión Europea. Por lo pronto, se incluyen unas «fechas realistas» de implementación y unas condiciones de los test de emisiones similares a Euro 6, lo que reduce significativamente el impacto en costes sobre los vehículos....

Briganty (Qvadrigas): «Una precancelación, si se siguen imponiendo políticas comerciales, no evita una indemnización»

Carlos Olmo
Carlos Olmo
Alfredo Briganty (Qvadrigas Abogados) desgrana, en una entrevista con 'La Tribuna de Automoción', algunos de los temas capitales en el sector del concesionario en los últimos años, como los plazos en los que se produce una precancelación y el derecho a una indemnización, las obligaciones que suponen el contrato de agencia genuina y no genuina para ambas partes o la nueva vinculación de Stellantis con su red....

De Vries (ACEA): «Hay que evitar una guerra comercial sucia frente a la entrada de marcas chinas en Europa»

Ignacio Anasagasti
Ignacio Anasagasti
La directora general de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), Sigrid de Vries, explica en una entrevista con 'La Tribuna de Automoción' que actuar con medidas proteccionistas contra la entrada de marcas chinas a Europa sería negativo y que, en su lugar, habría que trabajar en la competitividad de la industria del automóvil europea. «Si no se gestiona este tema, habrá un impacto», puntualiza, añadiendo que se necesitan apoyos con medios financieros, incentivos a la compra para los clientes y buscar una garantía de acceso a las materias primas....