sábado, 24 de octubre de 2026 - 8:01:33
La Tribuna de Automoción
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Pablo M. Ballesteros

Subdirector de La Tribuna de Automoción

Periodista vocacional desde que era niño, estudió periodismo en la Universidad Complutense de Madrid, donde escribió en diferentes revistas de la facultad, además de colaborar en Radio Complutense. Antes de recalar en La Tribuna de Automoción, en noviembre de 2009, ha trabajado en la sección de Informativos de la Cadena Ser, así como en el diario Marca y en la sección de Economía de la agencia de noticias Servimedia. Apasionado de la geopolítica, la economía y la industria de la automoción escribe, principalmente, en la sección de actualidad.

El Gobierno flexibilizará la condición de que el 30% de las ayudas de los proyectos del Perte recaiga en pymes

Pablo M. Ballesteros
El director general de Industria y de la Pequeña y Mediana Empresa ha señalado que la flexibilización de este punto, que estaba fijado por Bruselas pero que suponía un inconveniente para los fabricantes, es el motivo que ha retrasado la publicación de la convocatoria del Perte de Automoción. Supone un avance muy importante para que la iniciativa sea eficaz....

Faconauto alerta de que la recuperación del mercado no llegará hasta 2024 «si no se toman las medidas necesarias»

Pablo M. Ballesteros
La crisis de los semiconductores y la subida del impuesto de matriculación pueden implicar posponer la recuperación dos años, según afirmó el presidente de Faconauto. Gerardo Pérez señaló que para lograrla hace falta una reforma fiscal, pero también que los fondos europeos lleguen a las pymes españolas. Por su parte, la ministra de Industria, Reyes Maroto, no dio pie a pensar que se va a crear un Perte de distribución....

Stellantis pretende reducir los costes de distribución un 40% y anuncia un marketplace global digital para 2024

Pablo M. Ballesteros
El CEO de Stellantis, Carlos Tavares, ha anunciado la intención del grupo de reducir los coste de distribución un 40% hasta 2030, para lo que pretende incrementar las ventas online de las 100.000 unidades que se comercializaron en 2021 a representar un tercio del total en 2030....

La ley de distribución europea de 2022 será continuista, mientras que la de posventa se prorrogará hasta 2028

Pablo M. Ballesteros
La Comisión Europea trabaja en el horizonte de publicar una ley de distribución continuista, que supla al Reglamento UE 330/2010, a partir del 31 de mayo de este año. Por su parte, propone prorrogar hasta 2028, con una revisión en 2025, el 461/2010, que caduca un ejercicio más tarde y afecta principalmente a la posventa....

La guerra en Ucrania afecta poco a la exportación de vehículos, pero causa problemas con la importación de componentes

Pablo M. Ballesteros
La mayor afectación que van a tener los fabricantes de vehículos en España no son tanto las 8.432 unidades que exportaron a Ucrania y las 3.098 a Rusia en 2021, según Anfac, sino que varias factorías reciben piezas de la región en conflicto. En La Tribuna de Automoción analizamos el caso de cada centro productivo....

El Gobierno se compromete a publicar el mapa oficial de puntos de carga para VE antes del 20 de mayo

Pablo M. Ballesteros
El Gobierno ha insistido en que tendrá listo el censo oficial de infraestructura de carga para vehículo eléctrico antes del próximo 20 de mayo, con el que se podrá hacer un mapa fiable de los puntos que hay en España, tal y como marca la Ley de Cambio Climático y Transición Energética....

Maroto defiende que el Perte ha generado interés de inversores para implantarse en España

Pablo M. Ballesteros
La ministra de Industria afirma que solo con haber anunciado el Perte para el Vehículo Eléctrico y Conectado ya se ha generado interés en inversores que aún no tienen presencia empresarial en España. Asimismo, ha insistido en que la publicación de la convocatoria en el BOE está «en tiempo de descuento»....

Gestamp lanzará en 2025 un proyecto que permite que las fábricas se adapten continuamente al volumen productivo

Pablo M. Ballesteros
Gestamp desarrolla el primer proyecto de «factoría inteligente» que permitirá variar las líneas de montaje según las necesidades de producción de cada modelo y de las evoluciones que estos experimenten. El primer centro que lo implementará lo hará en 2025 y será europeo....