viernes, 28 de agosto de 2026 - 7:38:16

La Tribuna de Automoción
Foto del avatar

Pablo M. Ballesteros

Subdirector de La Tribuna de Automoción

Periodista vocacional desde que era niño, estudió periodismo en la Universidad Complutense de Madrid, donde escribió en diferentes revistas de la facultad, además de colaborar en Radio Complutense. Antes de recalar en La Tribuna de Automoción, en noviembre de 2009, ha trabajado en la sección de Informativos de la Cadena Ser, así como en el diario Marca y en la sección de Economía de la agencia de noticias Servimedia. Apasionado de la geopolítica, la economía y la industria de la automoción escribe, principalmente, en la sección de actualidad.

Aedive: «La reorganización de las etiquetas de la DGT no es una prioridad ahora mismo»

Pablo M. Ballesteros
Pablo M. Ballesteros
A raíz de la presentación del informe estratégico que ayer publicó Aedive, 'La Tribuna de Automoción' entrevista a su director general, Arturo Pérez de Lucia, para aclarar algunos aspectos incluidos en la hoja de ruta elaborada de la mano de beBartlet de cara a la legislatura que acaba de empezar. En ella, el directivo subraya la necesidad de trasladar mensajes positivos para derribar las resistencias en torno al vehículo eléctrico, a la vez que matiza que la reforma de las etiquetas de la DGT «no es una prioridad» para su asociación....

Aedive propone que la etiqueta Cero se reserve solo a eléctricos puros en el futuro

Pablo M. Ballesteros
Pablo M. Ballesteros
La asociación de la cadena de valor de la electromovilidad pide que la etiqueta Cero de la DGT se limite en el largo plazo solo a los modelos con emisiones directas nulas, dejando a los híbridos enchufables enmarcados en otra categoría. Esta medida, junto a la creación del distintivo D para coches poco contaminantes en sustitución del Eco, forma parte de un plan de acción de 18 propuestas para impulsar el VE en España....

Aragón, Cataluña y Navarra, las únicas comunidades cuyas reservas del Moves III no han superado su presupuesto

Pablo M. Ballesteros
Pablo M. Ballesteros
De las 17 comunidades, 14 han recibido reservas por un valor mayor al presupuesto del Moves III del que disponen. Por ahora, Aragón (82%), Cataluña (98%) y Navarra (78%) son las únicas regiones en las que aún no se han superado los fondos, gracias a las ampliaciones solicitadas. No obstante, el informe del IDAE no distingue entre las dos líneas, por lo que podría ocurrir que se haya superado la partida para ayudas a los vehículos, pero no para puntos de carga o viceversa. En conjunto, se han solicitado prácticamente 1.035 millones de euros de los 1.200 con los que...

Stellantis Madrid cancelará el turno de noche mañana

Pablo M. Ballesteros
Pablo M. Ballesteros
El tercer turno de la fábrica de Stellantis Madrid trabajará por última vez mañana jueves 25 de enero. Este equipo, formado por 250 eventuales y 50 indefinidos, estaba activo desde finales de agosto, cuando volvió la plantilla, tras las vacaciones. Desde la compañía, señalan que fue una medida para apoyar el lanzamiento del Citroën C4 X y ya ha cumplido su cometido....

Stellantis Zaragoza se adaptará para fabricar también el Peugeot 208 100% térmico

Pablo M. Ballesteros
Pablo M. Ballesteros
La central de Stellantis ha encargado a Zaragoza que adapte la línea 1 para que pueda fabricar unidades del Peugeot 208 puros de combustión, para acompañar las versiones eléctrica e híbrida suave. De esta forma, Figueruelas incrementara su producción del modelo de la marca del león antes de la marcha del Citroën C3 Aircross y el Opel Crossland, prevista para junio de este año....

La matriculación de comerciales e industriales crecerá un 12,5% en 2024, según MSI

Pablo M. Ballesteros
Pablo M. Ballesteros
La matriculación de vehículos industriales y comerciales crecerá un 12,48% en España en 2024, con 201.477 unidades, frente a las 179.113 de 2023, según MSI. El mayor incremento lo atesorarán los comerciales de hasta 3,5 toneladas, con 168.407 entregas, un 14,81% más; seguidos por los autobuses que finalizarán este ejercicio con un +2,96% y 3.862 vehículos. Por último, los camiones acabarán con 29.198 unidades, lo que supone un +1,78....

Cecra fía a Europa el reequilibrio entre fabricantes y concesionarios al no confiar en los países

Pablo M. Ballesteros
Pablo M. Ballesteros
El impacto que tienen las inversiones industriales de las marcas en los países dificulta, a juicio de la patronal europea de distribuidores y talleres, que los gobiernos locales regulen las relaciones entre fabricantes y concesionarios. Por ello, apuesta porque sean las autoridades comunitarias las que legislen al respecto. Además, de cara a la nueva legislatura que se cierne sobre la UE, tras las próximas elecciones del 9 de junio, también pone el foco en la propiedad de los datos generados por los coches, la llegada de las marcas chinas y el conflicto con las compañías de seguros....

Pablo Puey, nuevo country manager de Stellantis Iberia

Pablo M. Ballesteros
Pablo M. Ballesteros
La visita del CEO de Stellantis, Carlos Tavares, a la filial en Madrid el 19 de diciembre ha traído cambios. El principal es la salida de Maurizio Zuares que será sustituido por Pablo Puey, como country manager de Iberia. Viejo conocido en España por haber sido director general de Citroën entre 2015 y 2019, en la actualidad era el responsable del grupo en Portugal. Por su parte, el responsable de Jeep en nuestro país, Paulo Carelli, ha asumido provisionalmente funciones de la dirección del Cluster Premium (Alfa Romeo, DS y Lancia), tras la salida de Sekulits....

BYD Dolphin, un eléctrico con sentido

Pablo M. Ballesteros
Pablo M. Ballesteros
La china BYD comercializa el compacto eléctrico de 4,29 metros Dolphin desde 24.480 euros, una vez incluidos todos los descuentos de la marca y los 7.000 euros del Plan Moves III —en caso de no achatarrar un vehículo, la cuantía baja a 4.500—. Este precio es para el tercer acabado más alto, que se ofrece ya con 427 kilómetros de autonomía y 201 CV de potencia. Más adelante llegarán dos versiones más baratas, con una capacidad de 340 km y 93 o 174 CV....

La gigafactoría de Stellantis en Zaragoza crearía 3.000 empleos

Pablo M. Ballesteros
Pablo M. Ballesteros
El proyecto Antares de Stellantis para instalar una gigafactoría en Figueruelas (Zaragoza) generaría alrededor de 3.000 empleos y tendría una inversión de cerca de 2.500 millones de euros. En principio, sería para fabricar baterías de litio-ferrofosfato de la mano de la china CATL y supondría la cuarta en Europa del consorcio dirigido por Carlos Tavares, tras las de Francia, Alemania e Italia....