jueves, 22 de octubre de 2026 - 6:27:35

La Tribuna de Automoción
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Pablo M. Ballesteros

Subdirector de La Tribuna de Automoción

Periodista vocacional desde que era niño, estudió periodismo en la Universidad Complutense de Madrid, donde escribió en diferentes revistas de la facultad, además de colaborar en Radio Complutense. Antes de recalar en La Tribuna de Automoción, en noviembre de 2009, ha trabajado en la sección de Informativos de la Cadena Ser, así como en el diario Marca y en la sección de Economía de la agencia de noticias Servimedia. Apasionado de la geopolítica, la economía y la industria de la automoción escribe, principalmente, en la sección de actualidad.

Un 60% de los concesionarios de Kia venderá los comerciales eléctricos de la marca coreana

Pablo M. Ballesteros
Pablo M. Ballesteros
Los vehículos comerciales PBV de Kia, que se empezarán a vender en el primer semestre de 2025, se ofrecerán en cerca de 48 concesionarios en España, una vez que disponga de la gama completa, lo que se estima para 2030. En el primer estadio, la marca coreana arrancará con unos 20 distribuidores, que dispondrán del modelo PBV5, de mediano tamaño....

El canal de particulares pesa 3,5 puntos más en los eléctricos puros que en el total del mercado

Pablo M. Ballesteros
Pablo M. Ballesteros
La penetración de los particulares en las matriculaciones de los eléctricos puros fue de un 48,6%, con 25.081 unidades, en 2023, frente al 45,12% del mercado total (428.043, +15,19%). El segundo cliente más importante de los cero emisiones fue el de las empresas puras, que registró 8.925 unidades y supuso un 17,29%....

VW Navarra analiza aplicar un ERTE en 2024 en su transformación hacia el eléctrico

Pablo M. Ballesteros
Pablo M. Ballesteros
La dirección de la fábrica de VW Navarra está barajando la posibilidad de aprobar un ERTE este ejercicio, para lo que ya ha mantenido contacto con la parte social. Aunque no han trascendido las condiciones se espera que sean similares a las de los últimos expedientes y que se aplique entre el segundo trimestre de 2024 y finales de 2025. Además, la compañía garantiza a este medio que el Polo se irá en julio de este año....

Aedive: «La reorganización de las etiquetas de la DGT no es una prioridad ahora mismo»

Pablo M. Ballesteros
Pablo M. Ballesteros
A raíz de la presentación del informe estratégico que ayer publicó Aedive, 'La Tribuna de Automoción' entrevista a su director general, Arturo Pérez de Lucia, para aclarar algunos aspectos incluidos en la hoja de ruta elaborada de la mano de beBartlet de cara a la legislatura que acaba de empezar. En ella, el directivo subraya la necesidad de trasladar mensajes positivos para derribar las resistencias en torno al vehículo eléctrico, a la vez que matiza que la reforma de las etiquetas de la DGT «no es una prioridad» para su asociación....

Aedive propone que la etiqueta Cero se reserve solo a eléctricos puros en el futuro

Pablo M. Ballesteros
Pablo M. Ballesteros
La asociación de la cadena de valor de la electromovilidad pide que la etiqueta Cero de la DGT se limite en el largo plazo solo a los modelos con emisiones directas nulas, dejando a los híbridos enchufables enmarcados en otra categoría. Esta medida, junto a la creación del distintivo D para coches poco contaminantes en sustitución del Eco, forma parte de un plan de acción de 18 propuestas para impulsar el VE en España....

Aragón, Cataluña y Navarra, las únicas comunidades cuyas reservas del Moves III no han superado su presupuesto

Pablo M. Ballesteros
Pablo M. Ballesteros
De las 17 comunidades, 14 han recibido reservas por un valor mayor al presupuesto del Moves III del que disponen. Por ahora, Aragón (82%), Cataluña (98%) y Navarra (78%) son las únicas regiones en las que aún no se han superado los fondos, gracias a las ampliaciones solicitadas. No obstante, el informe del IDAE no distingue entre las dos líneas, por lo que podría ocurrir que se haya superado la partida para ayudas a los vehículos, pero no para puntos de carga o viceversa. En conjunto, se han solicitado prácticamente 1.035 millones de euros de los 1.200 con los que...

Stellantis Madrid cancelará el turno de noche mañana

Pablo M. Ballesteros
Pablo M. Ballesteros
El tercer turno de la fábrica de Stellantis Madrid trabajará por última vez mañana jueves 25 de enero. Este equipo, formado por 250 eventuales y 50 indefinidos, estaba activo desde finales de agosto, cuando volvió la plantilla, tras las vacaciones. Desde la compañía, señalan que fue una medida para apoyar el lanzamiento del Citroën C4 X y ya ha cumplido su cometido....

Stellantis Zaragoza se adaptará para fabricar también el Peugeot 208 100% térmico

Pablo M. Ballesteros
Pablo M. Ballesteros
La central de Stellantis ha encargado a Zaragoza que adapte la línea 1 para que pueda fabricar unidades del Peugeot 208 puros de combustión, para acompañar las versiones eléctrica e híbrida suave. De esta forma, Figueruelas incrementara su producción del modelo de la marca del león antes de la marcha del Citroën C3 Aircross y el Opel Crossland, prevista para junio de este año....

La matriculación de comerciales e industriales crecerá un 12,5% en 2024, según MSI

Pablo M. Ballesteros
Pablo M. Ballesteros
La matriculación de vehículos industriales y comerciales crecerá un 12,48% en España en 2024, con 201.477 unidades, frente a las 179.113 de 2023, según MSI. El mayor incremento lo atesorarán los comerciales de hasta 3,5 toneladas, con 168.407 entregas, un 14,81% más; seguidos por los autobuses que finalizarán este ejercicio con un +2,96% y 3.862 vehículos. Por último, los camiones acabarán con 29.198 unidades, lo que supone un +1,78....

Cecra fía a Europa el reequilibrio entre fabricantes y concesionarios al no confiar en los países

Pablo M. Ballesteros
Pablo M. Ballesteros
El impacto que tienen las inversiones industriales de las marcas en los países dificulta, a juicio de la patronal europea de distribuidores y talleres, que los gobiernos locales regulen las relaciones entre fabricantes y concesionarios. Por ello, apuesta porque sean las autoridades comunitarias las que legislen al respecto. Además, de cara a la nueva legislatura que se cierne sobre la UE, tras las próximas elecciones del 9 de junio, también pone el foco en la propiedad de los datos generados por los coches, la llegada de las marcas chinas y el conflicto con las compañías de seguros....