jueves, 18 de junio de 2026 - 7:27:54
La Tribuna de Automoción
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Pablo M. Ballesteros

Subdirector de La Tribuna de Automoción

Periodista vocacional desde que era niño, estudió periodismo en la Universidad Complutense de Madrid, donde escribió en diferentes revistas de la facultad, además de colaborar en Radio Complutense. Antes de recalar en La Tribuna de Automoción, en noviembre de 2009, ha trabajado en la sección de Informativos de la Cadena Ser, así como en el diario Marca y en la sección de Economía de la agencia de noticias Servimedia. Apasionado de la geopolítica, la economía y la industria de la automoción escribe, principalmente, en la sección de actualidad.

Stellantis Zaragoza se adaptará para fabricar también el Peugeot 208 100% térmico

Pablo M. Ballesteros
La central de Stellantis ha encargado a Zaragoza que adapte la línea 1 para que pueda fabricar unidades del Peugeot 208 puros de combustión, para acompañar las versiones eléctrica e híbrida suave. De esta forma, Figueruelas incrementara su producción del modelo de la marca del león antes de la marcha del Citroën C3 Aircross y el Opel Crossland, prevista para junio de este año....

La matriculación de comerciales e industriales crecerá un 12,5% en 2024, según MSI

Pablo M. Ballesteros
La matriculación de vehículos industriales y comerciales crecerá un 12,48% en España en 2024, con 201.477 unidades, frente a las 179.113 de 2023, según MSI. El mayor incremento lo atesorarán los comerciales de hasta 3,5 toneladas, con 168.407 entregas, un 14,81% más; seguidos por los autobuses que finalizarán este ejercicio con un +2,96% y 3.862 vehículos. Por último, los camiones acabarán con 29.198 unidades, lo que supone un +1,78....

Cecra fía a Europa el reequilibrio entre fabricantes y concesionarios al no confiar en los países

Pablo M. Ballesteros
El impacto que tienen las inversiones industriales de las marcas en los países dificulta, a juicio de la patronal europea de distribuidores y talleres, que los gobiernos locales regulen las relaciones entre fabricantes y concesionarios. Por ello, apuesta porque sean las autoridades comunitarias las que legislen al respecto. Además, de cara a la nueva legislatura que se cierne sobre la UE, tras las próximas elecciones del 9 de junio, también pone el foco en la propiedad de los datos generados por los coches, la llegada de las marcas chinas y el conflicto con las compañías de seguros....

Pablo Puey, nuevo country manager de Stellantis Iberia

Pablo M. Ballesteros
La visita del CEO de Stellantis, Carlos Tavares, a la filial en Madrid el 19 de diciembre ha traído cambios. El principal es la salida de Maurizio Zuares que será sustituido por Pablo Puey, como country manager de Iberia. Viejo conocido en España por haber sido director general de Citroën entre 2015 y 2019, en la actualidad era el responsable del grupo en Portugal. Por su parte, el responsable de Jeep en nuestro país, Paulo Carelli, ha asumido provisionalmente funciones de la dirección del Cluster Premium (Alfa Romeo, DS y Lancia), tras la salida de Sekulits....

BYD Dolphin, un eléctrico con sentido

Pablo M. Ballesteros
La china BYD comercializa el compacto eléctrico de 4,29 metros Dolphin desde 24.480 euros, una vez incluidos todos los descuentos de la marca y los 7.000 euros del Plan Moves III —en caso de no achatarrar un vehículo, la cuantía baja a 4.500—. Este precio es para el tercer acabado más alto, que se ofrece ya con 427 kilómetros de autonomía y 201 CV de potencia. Más adelante llegarán dos versiones más baratas, con una capacidad de 340 km y 93 o 174 CV....

La gigafactoría de Stellantis en Zaragoza crearía 3.000 empleos

Pablo M. Ballesteros
El proyecto Antares de Stellantis para instalar una gigafactoría en Figueruelas (Zaragoza) generaría alrededor de 3.000 empleos y tendría una inversión de cerca de 2.500 millones de euros. En principio, sería para fabricar baterías de litio-ferrofosfato de la mano de la china CATL y supondría la cuarta en Europa del consorcio dirigido por Carlos Tavares, tras las de Francia, Alemania e Italia....

Jahnke (GWM): «En cuatro o cinco años podemos producir en Europa y no descartamos España»

Pablo M. Ballesteros
El responsable del consorcio chino GWM en Europa, en una entrevista con La Tribuna de Automoción, señala que el objetivo es fabricar en Europa en el medio plazo, pero «de una forma competitiva, como han hecho los competidores coreanos». A pesar de que ese apunte implicaría decantarse por los países del este, «no descarta España»....

Vaquero (Aragón): «Va a haber un apoyo total de nuestro Gobierno para que se instale la gigafactoría de Stellantis»

Pablo M. Ballesteros
La vicepresidenta segunda y consejera de Economía, Empleo e Industria de Aragón, Mar Vaquero, en una entrevista con La Tribuna de Automoción, se ha comprometido a dedicar «un apoyo total para que se instale la gigafactoría de Stellantis» en Figueruelas (Zaragoza). Vaquero, además, ha pedido al Gobierno central que respete «el principio de igualdad en el impulso a las inversiones estratégicas». En este sentido, ha recordado que «en el primer Perte VEC, para la planta de VW en Sagunto, la Generalitat Valenciana recibió 90 millones de euros para respaldar la inversión de la compañía»....

El Moves III dispone aún de 344,6 millones, entre el remanente de las CCAA y los fondos sin repartir

Pablo M. Ballesteros
El Plan Moves III de ayudas a la compra de vehículos enchufables e instalación de cargadores dispone aún de 344,59 millones (el 28,71% de los 1.200 millones del presupuesto), entre los 265,58 millones en fondos sin repartir y los 79,01 del remanente que tienen aún las comunidades autónomas y que no se ha reservado, según un estudio realizado por La Tribuna de Automoción, tras contactar con todas las autonomías....

España recuperará la octava posición de mayor productor mundial de vehículos en 2023, según Anfac

Pablo M. Ballesteros
La Asociación Española de Fabricantes de Vehículos prevé que las plantas de montaje en España finalicen 2023 con un volumen cercano a los 2,4 millones, una cuantía que permitirá a nuestro país recuperar el puesto de octava potencia mundial productora, arrebatándoselo a Brasil. El país suramericano podría acabar con alrededor de 2,35 millones de coches....