jueves, 25 de junio de 2026 - 5:01:09

La Tribuna de Automoción
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España

Griffiths (Anfac): “Necesitamos apoyo para reducir la tasa de absentismo, que no está bajando después del Covid”

Ignacio Anasagasti
Ignacio Anasagasti
El presidente de la asociación española de fabricantes de vehículos, Wayne Griffiths, ha alertado de que España no “puede perder el privilegio” de ser la segunda potencia industrial europea y novena mundial, de modo que tiene que “ser competitiva ahora más que nunca” en el proceso de transformación tecnológica. Entre los puntos a resolver a corto plazo, destaca la tasa de absentismo, que “no ha bajado” desde el pico que se alcanzó tras la Covid-19....

Global Mobility Call 2023 refuerza su enfoque internacional y su apuesta por facilitar oportunidades de negocio

Ignacio Anasagasti
Ignacio Anasagasti
Ifema ha presentado la segunda edición del Global Mobility Call, un evento «pionero» y «único en su enfoque 360 grados» en el panorama mundial, que se celebrará entre los próximos 12 y 14 de septiembre en Madrid. El presidente de la institución ferial, José Vicente de los Mozos, ha recalcado que, aparte de ser una plataforma de intercambio de conocimiento, se va a reforzar notablemente la apuesta por la generación de oportunidades de negocio sobre la movilidad, con un prisma muy internacional de los participantes....

VW Navarra insiste en que no hay financiación para la fábrica de baterías

Pablo M. Ballesteros
Pablo M. Ballesteros
El Gobierno navarro informó ayer de las ayudas de las que dispondría VW en caso de que decida ensamblar las baterías internamente, y ahora será la sede central en Alemania la que decida muy pronto si se hacen en Landaben o por un proveedor externo. No obstante, esta publicación ha conocido que calculan un ahorro de 300 euros por pila en caso de que las produzca el propio grupo alemán en sus instalaciones....

Aparicio (Audi): «La remuneración de los concesionarios con el contrato de agencia será acorde a la experiencia del cliente»

Pablo M. Ballesteros
Pablo M. Ballesteros
Antes de que Audi comience a aplicar el contrato de agencia no genuino para la venta de vehículos eléctricos, la red consiguió una rentabilidad media del 3%, que sube hasta el 4,8% si se tienen en cuenta los 25 mejores concesionarios. Pese a que, su director general, José Miguel Aparicio, en una entrevista con La Tribuna de Automoción, afirma que, cuando se aplique el nuevo modelo, «la remuneración de la red será acorde a la experiencia del cliente», subraya que esta «ha de ser suficiente y que los agentes tienen que seguir ocupando un papel primordial en la distribución»....

El Hub Tech Factory contratará 400 exempleados de Nissan Barcelona antes de que acabe el año

Pablo M. Ballesteros
Pablo M. Ballesteros
El Hub, el proyecto capitaneado por QEV Technologies y Btech y asesorado por Improva, prevé contratar a 400 exempleados de Nissan Barcelona antes de que acabe el año. Los sindicatos consideran la cifra insuficiente porque los aproximadamente 1.300 trabajadores que aún están desempleados concluirán sus prestaciones en diciembre de 2023....

VW Navarra podría perder el ensamblaje de las baterías

Pablo M. Ballesteros
Pablo M. Ballesteros
La dirección del Grupo está sopesando que las baterías se ensamblen fuera de la fábrica de VW Navarra, lo que implicaría no crear los entre 400 y 500 empleos que se preveían para esta actividad, que la asumiría una empresa externa. Además, la caída temporal de la producción a 150.000 unidades en 2025, por la normativa Euro 7, implicará aprobar medidas de flexibilidad extra y la pérdida de un turno....

BYD arranca en España con ocho concesionarios

Pablo M. Ballesteros
Pablo M. Ballesteros
El desembarco en España del gigante chino BYD será a partir de este segundo trimestre con una ofensiva de producto de tres coches eléctricos, que se comercializarán en una red de distribución de ocho concesionarios. Esta se ampliará, en una segunda fase, hasta alcanzar los 40 puntos en 2025, cuando se cubra todo el mercado nacional....

Alonso (importador de DFSK): «A partir de 100.000 unidades se plantearían instalar una fábrica en Europa, pero no en España»

Pablo M. Ballesteros
Pablo M. Ballesteros
El presidente del Grupo Invicta, que es la compañía que importa los automóviles de DFSK en España, señala que «el tema logístico no es fácil» y, por ese motivo, a partir de 100.000 ventas anuales en el continente tendría sentido construir una fábrica en Europa. No obstante, considera que nuestro país, en el que espera entregar entre 8.000 y 10.000 unidades en 2025, no estaría entre las candidatas....

Stellantis Vigo dejará de producir el Citroën C-Elysée y el Peugeot 301 en marzo de 2024

Ignacio Anasagasti
Ignacio Anasagasti
Los dos modelos destinados a mercados emergentes saldrán de las instalaciones gallegas en marzo de 2024, tras más de 11 años de producción, según la planificación de Stellantis a la que ha tenido acceso 'La Tribuna de Automoción'. Con su marcha, el Peugeot 2008 acaparará toda la capacidad del Sistema 1 hasta el final de su ciclo de vida, previsto en 2026....

Los concesionarios del Grupo VW y Seat se comprometen a fomentar la venta de eléctricos

Pablo M. Ballesteros
Pablo M. Ballesteros
El presidente de la asociación de concesionarios de Seat y Cupra y el de la de VW, Audi y Skoda han firmado una carta en la que se comprometen a «fomentar la movilidad eléctrica entre sus clientes». Asimismo, consideran esencial la llegada de modelos con precios inferiores a 25.000 euros, con una autonomía de 500 kilómetros, que, además, se fabricarán en España....