martes, 25 de agosto de 2026 - 10:19:25
La Tribuna de Automoción
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Haupt (Anfac): «Los nuevos fabricantes tienen que producir en Europa en las mismas condiciones que nosotros»

Pablo M. Ballesteros
El CEO de Seat SA, Markus Haupt, ha sido elegido presidente de Anfac, y en su primera intervención ha pedido «libre comercio», pero con «normas claras» para la entrada de fabricantes chinos, que eviten la competencia desleal. Además, ha apuntado que «el coche eléctrico es el futuro y no hay marcha atrás». Por su parte, el presidente saliente, Josep María Recasens, ha alertado de que la Industrial Accelerator Act solo protegerá a seis de los 12 millones de automóviles que se venderán en Europa en 2030, haciendo referencia a que solo se fijan aranceles para los VE chinos....

El Plan Auto+ arrancará en julio, con el criterio de battery pack, y podría llegar hasta finales de septiembre

Ignacio Anasagasti
Las bases y la convocatoria del Plan Auto+ de ayudas a la compra de electrificados se publicarán «a inicios de julio» en el BOE, según han informado a 'La Tribuna de Automoción' fuentes del sector. El programa, retroactivo a 1 de enero, lleva consumido más del 50% de sus 400 millones de presupuesto a mediados de junio, con lo que se espera que pueda durar hasta finales de septiembre. Para que las baterías se consideren de la UE, basta con que se ensamble en la región el battery pack y que tengan menor proporción de mercurio....

El Congreso aprueba la PNL del PP que insta a aprobar el Renove incluido en la Ley de Movilidad Sostenible

Carlos Olmo
El Congreso ha apoyado la PNL del PP sobre defensa del transporte en España que incluía activar el Plan de Renovación del Parque que forma parte de la Ley de Movilidad Sostenible, aprobada el pasado 4 de diciembre de 2025 y donde se fijaba de plazo hasta el 5 de marzo para su desarrollo reglamentario, algo que no ha sucedido hasta la fecha....

Ricardo Olalla (Bosch): «Los sistemas operativos abiertos se impondrán, al ser más flexibles y acelerar los desarrollos»

Ignacio Anasagasti
La transición hacia los vehículos definidos por software ya está transformando la industria del automóvil. En esta entrevista, el vicepresidente de Sales Quality Mobility Solutions de Bosch España, Ricardo Olalla, analiza el avance de las arquitecturas electrónicas centralizadas, el papel de la inteligencia artificial, los sistemas by-wire y las oportunidades que estas tecnologías abren tanto para los fabricantes como para la planta madrileña de la compañía....

Lancia Ypsilon Turbo 100: motor de gasolina y caja de cambios manual

Lancia amplía la gama del nuevo Ypsilon con la incorporación del Turbo 100, una versión equipada con un motor de gasolina de 101 CV y cambio manual de seis velocidades que completa la oferta multienergía del modelo, junto a las variantes híbrida y eléctrica. Desarrollado específicamente para responder a la demanda del mercado italiano, el nuevo acabado apuesta por una conducción más directa, unos costes de utilización contenidos y un precio de acceso de 21.200 euros...

Alpine A390: ingeniería de alto voltaje para un eléctrico deportivo pero práctico

Manuel Madrid
Alpine, la marca más deportiva del Grupo Renault, continúa con su apuesta por la electrificación y sorprende con el A390, un coche que rompe, en lo que a diseño se refiere, con los moldes hasta ahora establecidos por la firma. Porque es la primera vez que Alpine fabrica un coche de cinco puertas y con una carrocería tipo fastback, con portón trasero y con una estética muy crossover....

Cupra Born 2026: con mucho más carácter y aportando diversión a la movilidad eléctrica

Manuel Madrid
Cupra actualiza el Born con una profunda renovación estética, tecnológica y mecánica que refuerza su posicionamiento en el segmento de los compactos eléctricos. El modelo, que llegará a los concesionarios el próximo verano, gana autonomía, potencia y equipamiento. El nuevo Born se puede adquirir con una potencia desde 190 a 326 CV y con autonomías de hasta 600 kilómetros....

Ebro Barcelona alcanza ya las 20 unidades a la hora en la línea en la que monta el coche completo

Pablo M. Ballesteros
La fábrica de Ebro Barcelona ya cuenta con su nueva línea M1, en la que se hacen coches completos, al tope de 20 coches a la hora, como estaba previsto para este mes de junio. Además, en las vacaciones de agosto realizará modificaciones en la M0, en la que ensambla algunas piezas de vehículos que vienen casi montados, para acoger el S900, que ahora se completa en Montcada....