martes, 25 de agosto de 2026 - 10:11:24
La Tribuna de Automoción
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La china GWM prevé una cuota del 3% en particulares y pymes en España en tres o cuatro años

Ignacio Anasagasti
El grupo chino GWM va a iniciar operaciones en España en julio con 30 puntos de venta y posventa operativos para llegar a finales de 2026 con más de 50 y una gama de seis coches. Esta compañía, encabezada por José Ignacio Olazábal, tiene el objetivo de lograr una cuota del 3% en el canal retail de particulares y pymes en tres o cuatro años....

Acciona pretende mantener la mayoría del accionariado de Silence en su búsqueda de inversor chino

Pablo M. Ballesteros
El CEO de Acciona, José Manuel Entrecanales, ha reconocido que está buscando inversor asiático para la marca de cuadriciclos y motos eléctricas Silence. En este sentido, en una reunión extraordinaria celebrada ayer con el comité de empresa de la fábrica de Zona Franca (Barcelona), la entidad ha dejado claro que seguirá siendo el accionista mayoritario. Según ha podido saber este periódico las «negociaciones están avanzadas con varias compañías chinas»....

Denza instalará 300 cargadores públicos de 1.500 kW en España antes de finales de 2027

Carlos González
Denza, la marca premium de BYD, ha iniciado su desembarco en Europa con una estrategia que incluye el despliegue de 350 cargadores de 1.500 kW en la Península Ibérica antes de finales de 2027. La enseña prevé instalar 300 puntos en España y 50 en Portugal, apoyándose en su nueva plataforma e3 y en la tecnología 'Flash Charging'....

El Grupo VW contempla recortar 100.000 empleos y cerrar cuatro plantas en Alemania

Carlos González
El Grupo Volkswagen prepara un plan que contempla la supresión de hasta 100.000 empleos y el cierre de cuatro fábricas en Alemania antes de 2030. La propuesta, que Oliver Blume presentará al Consejo de Supervisión el 9 de julio, incluye además un fuerte recorte de inversiones, una reducción de la producción prevista y una profunda reorganización de la estructura del consorcio para recuperar la rentabilidad....

Los proveedores cierran 2025 con una facturación de 40.949 millones (-0,7%) y 203.658 empleados (+0,2%)

Carlos González
La industria española de proveedores de automoción volvió a mostrar su fortaleza en 2025 al mantener prácticamente estables tanto su facturación como el empleo, pese a la caída de la producción de vehículos en Europa y al complejo contexto económico. Sin embargo, Sernauto advierte de que la incertidumbre geopolítica, la presión sobre los costes y el aumento del absentismo amenazan la competitividad del sector....

Ebro Barcelona pretende recuperar el proyecto de la pick-up y la furgoneta hacia 2030

Pablo M. Ballesteros
La planta de Ebro en Barcelona tiene previsto arrancar la segunda línea de vehículos completos entre 2029 y 2031, en la que pretenden fabricar pick-up y furgonetas, en base a los acuerdos de cesión de patentes que firmaron con Nissan cuando cerró la planta de Zona Franca. En la actualidad, opera con dos cadenas de montaje —la M0, en la que se ensamblan algunas piezas, y la M1 en la que se hace el vehículo entero, sobre una carrocería que viene soldada y pintada—, con una capacidad total de 26 unidades a la hora....

El Grupo Renault recortará 800 ingenieros en Francia antes de finales del año que viene

Celia Moro
Estas salidas formarán parte del ajuste del 20% anunciado y podrían ejecutarse desde septiembre tras la firma con sindicatos. Por otra parte, en febrero, el Grupo Renault llegó a un acuerdo vinculante para adquirir el 100% de Flexis, asumiendo el control total del proyecto, una operación que ya se ha llevado a cabo tras la compra de las participaciones que mantenían Volvo (45%) y CMA CGM (10%)....

Ebro Barcelona tendrá una capacidad de más de 200.000 unidades cuando abra la tercera línea

Pablo M. Ballesteros
Ebro Barcelona ha alcanzado la velocidad de 26 coches a la hora, lo que deja una capacidad productiva de 130.000 unidades al año, en caso de que trabajara 24 horas. El siguiente paso que dará, tras abrir la M1 en la que se monta el coche al completo, para lo que ha necesitado invertir 75 millones en la antigua línea de Nissan en la que hacía las pick-up, será reacondicionar la segunda, una inversión que debería llegar antes de 2029 y que implicará tener un potencial de «algo más de 200.000 unidades»...