Audi ha actualizado en profundidad uno de sus modelos fundamentales de su ofensiva eléctrica, el Q4 e-tron. Un vehículo, que presume de ser el más vendido con tecnología cero emisiones de la marca de Ingolstadt, y que ahora da un paso evolutivo muy importante en diseño, tecnología, conectividad y especialmente en eficiencia y prestaciones de sus sistemas de propulsión eléctricos. Una profunda actualización que afecta tanto a las versiones con la carrocería SUV como a su alternativa de corte más deportivo, el Q4 Sportback e-tron. Una serie de mejoras muy importantes que lo actualizan y le permiten poder enfrentarse a una competencia que no para de crecer.
A primera vista, este nuevo Q4 e-tron conserva las proporciones que han caracterizado a este SUV compacto, con una imagen dinámica y robusta, pero introduce una serie de detalles que aportan una estética más moderna y sofisticada. En el frontal se mantiene la característica rejilla Singleframe de la marca, pero ahora se integra de una manera más limpia y elegante, siendo del mismo color que la carrocería en algunos de sus acabados. Pero de todas las novedades que aporta este renovado Q4 e-tron, llama especialmente la atención la tecnología en iluminación que incorpora. En este aspecto hereda la empleada en los últimos modelos de la marca y en el frontal puede equipar faros con tecnología Matrix LED y de tipo OLED 2.0 en los grupos ópticos traseros. También en la iluminación diurna, tanto delante como detrás, se pueden configurar diferentes firmas lumínicas.
Mayor experiencia digital
En este nuevo Audi Q4 e-tron se mantienen las mismas cotas que en su antecesor, por lo tanto se conserva la longitud de 4,60 metros y también la plataforma MEB, que con la batería integrada y ubicada bajo el piso del coche, permite poder aprovechar muy bien todo el espacio interior y permite poder viajar con una buena holgura a cinco pasajeros. El maletero también tiene una capacidad generosa, que es en el mejor de los casos de 520 litros. Las principales diferencias las encontramos en los materiales utilizados en su realización, de mucha mayor calidad y de tipo ecológico y también en su dotación tecnológica, mucho más completa.
Audi ha rediseñado la experiencia digital en este modelo y tal como hemos visto en los últimos coches de la marca alemana integra el denominado Digital Stage, una superficie plana y curvada con tecnología OLED que incluye dos pantallas digitales, una para la instrumentación de 11,9 pulgadas y otra para el sistema multimedia de 12,8 pulgadas. Además en este coche también ahora se le puede dotar con una tercera pantalla en el lado del acompañante de 12 pulgadas y para el sistema multimedia se emplea la tecnología más avanzada con los servicios Audi Connect y además con la aplicación myAudi se puede acceder en remoto a muchas funciones del coche. Otra novedad especialmente interesante es la incorporación de la inteligencia artificial de ChatGPT.
Autonomía superior
La nueva gama del Audi Q4 e-tron combina tres diferentes niveles de potencia, dos tamaños de batería y configuraciones con tracción trasera o con la total quattro. La versión de acceso, con un electromotor en el eje trasero, tiene una potencia de 204 CV (150 kW) y está asociada a una batería de 63 kWh de capacidad bruta (59 kW netos), elemento que brinda un rango de uso de 440 km en el SUV y de 451 km en el Sportback. Su potencia máxima de recarga es de 160 kW. Por encima se posiciona el Q4 e-tron con una potencia de 286 CV (210 kW), también con tracción trasera, siendo en su caso la capacidad de la batería de 82 kWh brutos (77 kWh netos). Esta opción mecánica es la que permite la mayor autonomía de este vehículo, es de 578 km con la carrocería SUV y de 592 km en la coupé Sportback, esta batería se puede cargar a una potencia de 165 kW.
La guinda de la gama es el Q4 e-tron con una potencia de 299 CV (220 kW), que añade un electromotor en el eje delantero y pasa a tener tracción quattro. Esta opción va también asociada a la batería de 82 kWh, con una potencia de recarga de 165 kW y con este sistema de propulsión el rango de uso es de 558 km en el SUV y de 575 km en el Sportback. Una gran novedad es que por primera vez un modelo de Audi eléctrico puede tener carga bidireccional V2L para alimentar dispositivos externos, como pueden ser pequeños electrodomésticos, herramientas o bicicletas, con una potencia de salida de 2,3 kW. Además está preparado con la función V2H, para que pueda ser utilizado como almacenamiento de energía para alimentar un hogar.
Este nuevo Q4 e-tron se ofrece con cuatro niveles de acabado: Business, que sin renunciar a un equipamiento muy completo está pensada sobre todo para los canales de renting y de flotas; por encima se encuentran los niveles Advance, S line y Black line, este último con unos detalles muy exclusivos. Por precio el Audi Q4 e-tron se sitúa en medio de sus dos rivales más directos y en nuestro país se puede adquirir desde 49.970 euros con la carrocería SUV y desde 52.070 euros en el caso de las versiones más deportivas Sportback.
