jueves, 11 de junio de 2026 - 11:08:19
La Tribuna de Automoción
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CAFE

Beamud (Mazda): «No nos vamos a prestar a las barbaridades que vemos en el mercado» por la presión de CAFE

Ignacio Anasagasti
Mazda no va a dejar de lado su enfoque hacia la rentabilidad de las operaciones, a pesar de la presión que implica la norma CAFE en 2025 para elevar sustancialmente las ventas de electrificados y así evitar las multas, según asegura el presidente y CEO de la filial española, Ignacio Beamud en una entrevista con 'La Tribuna de Automoción'. «No vamos forzar el mercado a base de descuentos o incentivos a los concesionarios», destaca, añadiendo que tampoco la matriz europea ha trasladado ninguna directriz sobre reducir las entregas de coches térmicos más contaminantes....

Recasens (Anfac): «El sector tiene una misión imposible para cumplir en 2025»

Pablo M. Ballesteros
El presidente de Anfac, Josep María Recasens, ha señalado que pasar de un 13,6% de penetración del vehículo eléctrico en Europa a un 22% es una «misión imposible de cumplir». Además, ha apuntado que la flexibilización de la normativa de emisiones CAFE, la ampliación del Moves III, y la creación de un plan de choque para incentivar al vehículo eléctrico no es suficiente y hay que trabajar en un plan Automoción 2030 para afrontar las incertidumbres futuras....

JLR y VW, las más cercanas a multas por CAFE, mientras Ford y Mazda se librarían por el ‘pool’

Celia Moro
Tras los resultados comerciales de cierre de 2024, los grupos JLR, Mazda, Ford y Volkswagen son los que tienen una media de emisiones de CO2 más lejana de sus respectivos objetivos de la norma CAFE en 2025, con un exceso de 41,1 gramos, 29,6 g, 29,2 g y 25,4 g, según datos de la consultora Dataforce para 'La Tribuna de Automoción'. No obstante, de estas empresas, la japonesa y la estadounidense ya se han unido al 'pool' de Tesla para evitar el pago de multas....

Kia espera que su red alcance una rentabilidad del 2,1% en 2025, frente al 1,5% de 2024

Pablo M. Ballesteros
Tras finalizar 2024 la red de concesionarios de Kia con una rentabilidad media del 1,5%, un punto menos que el año previo, debido, en parte, a un retroceso del 6% de las ventas, Kia prevé impulsar las ganancias hasta el 2,1% en 2025. Una mejora en la que contribuirá el incremento esperado del 5% en matriculaciones, hasta las 60.000 en península y Baleares....

Hyundai prevé otro récord de ventas en 2025, duplicando el mix de eléctricos

Ignacio Anasagasti
Tras finalizar con un récord de ventas en 2024 en España, Hyundai prevé mejorar sus resultados este año un 5%, hasta cerca de 68.000 coches, con un foco claro de expansión en el canal de empresas y en las matriculaciones de eléctricos. Según el presidente de la filial, Polo Satrústegui, el peso de los cero emisiones pasará del 2,3% del mix de entregas al 5-6% para poder cumplir con la norma de emisiones CAFE....

Terroba (Grupo BMW): «No vamos a cambiar nuestra estrategia comercial para cumplir con CAFE»

Javier Menéndez
El presidente del Grupo BMW España y Portugal, Manuel Terroba, habla con total seguridad de que en 2025 su compañía, con BMW y Mini, va a ser capaz de cumplir con el objetivo de emisiones de la norma CAFE en la Unión Europea, de modo que, asegura, no necesitan cambiar la estrategia comercial llevada a cabo en los últimos años, por ejemplo introduciendo una política de descuentos en los coches eléctricos, como sí están haciendo otras marcas....

El renting de vehículos descarta «un salto de gigante» de la electrificación por el efecto CAFE

Ignacio Anasagasti
La patronal del renting de vehículos (AER) no espera que la presión por la norma de emisiones CAFE se vaya a traducir en un fuerte incremento en cuota de los modelos electrificados en su sector en 2025, porque aún hay que «vencer barreras estructurales y nos queda tiempo». Estos obstáculos serían los problemas para ampliar las acometidas de carga en polígonos industriales, la falta de desarrollo de la recarga vinculada en domicilios o incluso el coste de la tecnología y su estabilidad frente al diésel....

Guigues (Renault): «En el primer trimestre, estaremos por encima del 10% de cuota de eléctricos»

Carlos Olmo
Renault terminó 2024 como la segunda marca más vendida en España, con 93.215 compras (+10,9%), sumando turismos y comerciales, mientras Dacia fue plata en canal de particulares. Con esto, según apuntó el director general de Grupo Renault en España, Sébastien Guigues, seguirán creciendo este 2025, llegando al 10% de cuota de eléctricos en el primer trimestre....