sábado, 18 de julio de 2026 - 10:14:26
La Tribuna de Automoción
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Envision y Acciona construirán una gigafactoría de baterías en Extremadura

Ignacio Anasagasti
El proyecto, que concurre al Perte del Vehículo Eléctrico y Conectado, tendrá inicialmente, en 2025, una capacidad productiva de 10 GWh, que podría aumentarse, si la demanda de vehículos lo requiere, hasta 30 GWh a finales de la presente década. La empresa china y la energética española, junto a sus socios, movilizarán alrededor de 1.000 millones de euros con una contratación prevista de 3.000 empleados directos....

La gigafactoría de baterías de Seat tendrá un pico de plantilla de 5.000 empleados

Ignacio Anasagasti
La necesidad de los 5.000 trabajadores, en su gran mayoría temporales, se circunscribirá a un periodo de varios meses, nunca superior al año, entre 2025 y 2026, coincidiendo con la preparación del inicio de la actividad del centro valenciano. Tras ese pico de fuerza laboral, la planificación del Grupo VW y Seat dibuja una escalada progresiva de efectivos directos, hasta alcanzar unos 3.000 a finales de década....

Europa necesita una inversión de 280.000 millones en puntos de recarga para cumplir los objetivos medioambientales

Luz Gancedo
Un estudio cifra en 6,8 millones el número de puntos de carga públicos que hacen falta en el continente para conseguir la reducción en emisiones que promete el Fit for 55. El ritmo actual de construcción de 2.000 estaciones a la semana es, por tanto, insuficiente....

González (Gestamp): «En 2025 se va a producir un 'boom' de renovación de modelos y es clave ganar esos proyectos»

Pablo M. Ballesteros
«Abriremos plantas de ensamblado de componentes si es necesario, pero no de estampación porque hay sobrecapacidad en el mundo», según aclara el director corporativo de Estandarización de Equipos y Fabricación Avanzada de Gestamp, René González....

El Perte beneficiará a los híbridos enchufables que se fabriquen sobre plataforma de vehículo eléctrico

Pablo M. Ballesteros
Además, para beneficiarse del programa de ayudas, dotado con 2.975 millones, que engloba a toda la cadena de valor de la automoción, no será necesario instalar una fábrica de baterías, sino que bastará con hacer el battery pack —ensamblar las celdas y ponerle la carcasa—. También, Bruselas ha dado el visto bueno a ampliar el límite de ayudas del reglamento de exención por categorías de la UE un 50%....