viernes, 23 de octubre de 2026 - 9:51:29

La Tribuna de Automoción
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Pablo M. Ballesteros

Subdirector de La Tribuna de Automoción

Periodista vocacional desde que era niño, estudió periodismo en la Universidad Complutense de Madrid, donde escribió en diferentes revistas de la facultad, además de colaborar en Radio Complutense. Antes de recalar en La Tribuna de Automoción, en noviembre de 2009, ha trabajado en la sección de Informativos de la Cadena Ser, así como en el diario Marca y en la sección de Economía de la agencia de noticias Servimedia. Apasionado de la geopolítica, la economía y la industria de la automoción escribe, principalmente, en la sección de actualidad.

Los coches de la china GWM llegarán a España de la mano de Salvador Caetano

Pablo M. Ballesteros
Pablo M. Ballesteros
Los vehículos del grupo chino GWM, cuyo desembarco en España comenzará con el Wey 03 —en Europa Wey y Ora se venderán con el emblema de GWM y no como marcas independientes—, que se presenta en Roma el 27 de noviembre, serán importados por Salvador Caetano, según ha podido saber La Tribuna de Automoción de fuentes del sector. El consorcio asiático ha vendido en los 10 primeros meses cerca de un millón de unidades, de los que casi un 25% se comercializan fuera de su país de origen....

Tráfico espera regular en 2024 la circulación de los coches 100% autónomos

Pablo M. Ballesteros
Pablo M. Ballesteros
Tráfico espera que en 2024 se publique un real decreto que regule la circulación en España de los coches autónomos de nivel 4 y 5, es decir, automóviles sin conductor. Para ello, la normativa modificará el reglamento de circulación y el de vehículos, según ha puesto de manifiesto la subdirectora general adjunta de Vehículos de la DGT, Susana Gómez, durante la presentación del barómetro del coche autónomo y conectado de Anfac....

Habrá más ayudas a la gigafactoría de Stellantis Zaragoza, tras aumentar solo en 2,48 millones las del Perte VEC II

Pablo M. Ballesteros
Pablo M. Ballesteros
Stellantis considera que el incremento de las ayudas del Perte VEC II en 2,48 millones de euros, hasta los 55,87 millones de euros, para su gigafactoría de Zaragoza «no cumple las expectativas». Sin embargo, la compañía ha remitido un comunicado al Ministerio de Industria en el que afirma que «apuesta por España como país receptor de las inversiones previstas de cara a los futuros proyectos industriales». No obstante, señala que «hay que «seguir trabajando junto con las administraciones nacional y autonómica para obtener el apoyo necesario para que el proyecto Antares sea viable económicamente y se materialice». Industria y Aragón...

BYD Dolphin, el último paso antes del eléctrico de 20.000 euros

Pablo M. Ballesteros
Pablo M. Ballesteros
El compacto de BYD se vende, una vez incluidas las ayudas y los descuentos, por 24.480 euros, lo que podría ser el último paso antes de lanzar el eléctrico de 20.000 euros que será previsiblemente el Seagull. El Dolphin, que equipa una batería de 60,4 kWh, que le permite recorrer 427 kilómetros y que se puede cargar a 88 kW, se ofrece por ahora con dos niveles de acabado y un motor de 204 CV. El maletero es de 345 litros....

El Hub propone aplicar a los extrabajadores de Nissan Barcelona el SMI, lejos de los acuerdos firmados

Pablo M. Ballesteros
Pablo M. Ballesteros
El Hub Tech Factory, la empresa formada por QEV Technologies y Btech, ha propuesto aplicar el salario mínimo interprofesional a los extrabajadores de Nissan Barcelona, al menos en la primera fase. En principio, prevé que se contraten otros 606 empleados, que se sumarán a los 110 que ya están en la plantilla, pero liga este nuevo compromiso a que marcas como Chery o Battle Motors decidan fabricar sus vehículos en sus instalaciones y a lograr más financiación pública....

Bosch alerta de que la transición al VE pone en riesgo más de 400 empleos de Aranjuez

Pablo M. Ballesteros
Pablo M. Ballesteros
El paso al vehículo eléctrico pone en riesgo nueve de cada diez empleos relacionados con la fabricación de motores, según el responsable de Financiación Pública y Asuntos Gubernamentales de Bosch España, José Antonio García Ontalba. Uno de los centro afectados por la transición es la fábrica de la compañía en Aranjuez que produce «sólo componentes para motores térmicos», lo que afectaría a más de 400 empleos. Este centro está a la espera de la resolución del Perte VEC II, que serviría para traer proyectos relacionados con el coche eléctrico....

Silence mantendrá un excedente de cerca de 40 extrabajadores de Nissan durante todo 2024

Pablo M. Ballesteros
Pablo M. Ballesteros
Silence ya ha contratado a 96 —algunas fuentes lo cifran en 99— de los 110 trabajadores de la antigua plantilla de Nissan Barcelona que se había comprometido a incorporar, alcanzando un total de 170 operarios de fábrica. Sin embargo, el proyecto del nanocar va algo más retrasado de lo previsto y pronostica que mantendrá un excedente de alrededor de 40 empleados durante todo 2024....

Los 300 empleos que crearía Chery en 2024 en Nissan Barcelona, única salida para salvar el proceso

Pablo M. Ballesteros
Pablo M. Ballesteros
El proceso de reindustrialización de Nissan Barcelona, del que se encarga el Hub Tech Factory —en manos de QEV Technologies y Btech—, va a depender de la decisión de Chery de fabricar los modelos de la marca Omoda en Zona Franca. En caso de que la decisión sea favorable, esperan que se creen 300 empleos ya el próximo año. A ellos se podrían sumar 230 para los camiones eléctricos de Battle Motors. Los proyectos de Zeroid y Ebro, no están nada claros, lo que se ha traducido en solo 110 contrataciones hasta la fecha, por lo que se va estirar...

Lehoucq (Opel): «Debemos alcanzar un 5% de share pronto y estar entre las 10 marcas más vendidas»

Pablo M. Ballesteros
Pablo M. Ballesteros
El máximo responsable de Opel en España y Portugal ha fijado como meta en el corto plazo volver a estar entre las 10 marcas más vendidas, para lo que necesitaría una cuota de mercado del 5%. Para ello, cuenta con 80 concesionarios, después de la reestructuración europea de Stellantis, que ha conllevado una reducción de entre 15 y 20 distribuidores. Sin embargo, mantiene un número de puntos de venta similar, con 135. La rentabilidad de la red, que es otro gran caballo de batalla, supera ya el 1%, según el directivo....

Deleyto (Teknia): «Para entrar en Asia nos planteamos adquirir una empresa europea o americana que tenga fábricas allí»

Pablo M. Ballesteros
Pablo M. Ballesteros
El director de Estrategia de Teknia, en una entrevista con La Tribuna de Automoción en la que analiza el plan estratégico Moving Teknia 2025, destaca que la empresa se plantea entrar en Asia con la compra de un grupo industrial que tenga factoría allí. Además, apunta que, en el largo plazo, la intención es equiparar la actividad en Europa y en América....