sábado, 27 de junio de 2026 - 10:32:14
La Tribuna de Automoción
Foto del avatar

Pablo M. Ballesteros

Subdirector de La Tribuna de Automoción

Periodista vocacional desde que era niño, estudió periodismo en la Universidad Complutense de Madrid, donde escribió en diferentes revistas de la facultad, además de colaborar en Radio Complutense. Antes de recalar en La Tribuna de Automoción, en noviembre de 2009, ha trabajado en la sección de Informativos de la Cadena Ser, así como en el diario Marca y en la sección de Economía de la agencia de noticias Servimedia. Apasionado de la geopolítica, la economía y la industria de la automoción escribe, principalmente, en la sección de actualidad.

El PP apuesta por incentivar la compra de vehículos térmicos de menos de siete años

Los populares, de cara a las elecciones del 23 de julio, se comprometen a lanzar un Programa de Renovación del parque circulante 2030 con carácter permanente a lo largo de la década con un presupuesto inicial de 400 millones de euros, ampliables en otros 400. En este plan, se apoyarían «todas las tecnologías de motorización disponibles» con una antigüedad «inferior a siete años»....

Sumar propone que las ayudas al vehículo eléctrico dependan del nivel de renta

Pablo M. Ballesteros
Sumar señala que «hay que facilitar el acceso al vehículo eléctrico a todas las personas que dependan del coche privado para su día a día, y es una cuestión de justicia social que las ayudas sean mayores para las rentas más bajas». Por otro lado, tiene claro que la apuesta por los cero emisiones es lo que va a salvar al sector, si bien aboga por una transición pactada con los agentes sociales y sin descuidar la industria auxiliar....

VOX pide ligar la intensidad de las ayudas de los térmicos a la edad del vehículo que se achatarre

Pablo M. Ballesteros
El partido encabezado por Santiago Abascal defiende que la renovación del parque español tiene que abordarse «de la mano de todas las energías menos contaminantes, no solo la eléctrica, como es el diésel Euro 6», porque si no, «la mitad de la población no podrá acceder a un vehículo propio». Sobre la configuración del plan de achatarramiento, plantea que la intensidad de las subvenciones esté ligada a la edad del modelo a desguazar....

Stellantis Madrid incrementa un 22,4% la previsión para 2023, hasta los 118.000 coches

Pablo M. Ballesteros
La fábrica de Stellantis Madrid implementará el tercer turno desde el 27 de agosto con la intención de alcanzar las 118.000 unidades en 2023, lo que supondría un incremento de la previsión inicial del 22,4%. Además, implicaría una subida del 44,23%, en comparación con la producción con la que finalizó 2022 la factoría de Villaverde....

Las marcas de vehículos recuperaron en 2022 la facturación de antes de la pandemia

Pablo M. Ballesteros
Los fabricantes integrados en Anfac registraron una cifra de negocio de 70.392 millones de euros en 2022, lo que supone un alza del 15,8% sobre 2021 y mejorar la cifra prepandemia de 2019, cuando se alcanzaron 69.500 millones, según consta en el informe anual de la patronal de las marcas. Este último hito se cosechó a pesar de que la producción del curso pasado fue un 21,4% inferior a la contabilizada en el año anterior a la Covid-19 y que la matriculación de automóviles fue un 36,9% más reducida....

Nissan Cantabria firma un preacuerdo para el convenio con el que pone fin a las medidas del Plan de Ultracompetitividad

Pablo M. Ballesteros
La fábrica de componentes de Nissan Cantabria ha firmado un preacuerdo de convenio colectivo para el periodo 2022-2024, que rompe con la congelación salarial firmada en el Plan de Ultracompetitividad. La ratificación definitiva está pendiente del redactado final, pero UGT ha rechazado el pacto....

Edscha Santander, máxima exigencia para la producción de piezas pequeñas, pero claves en el coche

Pablo M. Ballesteros
El centro, propiedad del Grupo Gestamp desde 2010, trabaja con una tolerancia de centésimas para lograr que las piezas que fabrica —bisagras, retenedores de puertas, raíles de correderas y soportes de las ruedas de repuesto— funcionen perfectamente en vehículos que se ensamblan a cientos de kilómetros. Entre un 70% y un 80% de la producción de la planta, en la que trabajan más de 500 empleados, se exporta. En 2022 facturó 108,1 millones de euros....

Luz verde al Perte VEC II, con solo la línea de baterías, desde el 17 de julio

Pablo M. Ballesteros
Las bases del Perte VEC II para la línea de baterías y de proyectos individuales han sido publicadas en el BOE, al igual que la convocatoria de la primera de las iniciativas. Por su parte la de la segunda llegará en los «próximos días». Dado que el plazo para realizar las inversiones es de 40 o 60 meses —será la empresa la que lo elija al realizar la solicitud— la ejecución de los proyectos podría concluir en marzo de 2029....

Tres de los ocho distribuidores de Lancia en España serán propiedad de Stellantis

Pablo M. Ballesteros
Lancia tendrá ocho distribuidores en España, de los que dos estarán en Madrid y en Barcelona, y uno en Valencia, Sevilla, Zaragoza y Bilbao. En total, Europa dispondrá de una red de 70 puntos de la marca transalpina, todos ellos con contrato de agencia. Stellantis ha desmentido esta información....

El Gobierno incrementa un 9% el objetivo de eléctricos circulando en 2030, hasta los 5,45 millones

Pablo M. Ballesteros
El nuevo borrador de Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC), que ha remitido Transición Ecológica a Bruselas, incluye un incremento del número de vehículos eléctricos que deberán circular por las carreteras españolas en 2030. Sin embargo, no se es más ambicioso en instalación de puntos de carga y el Ministerio considera que han cumplido el objetivo en despliegue de infraestructura al 50%....