emovili evolucionó rápidamente hacia un modelo más amplio donde «acompañan al cliente en todo el ecosistema energético: desde la infraestructura hasta las tarifas eléctricas, el autoconsumo o la gestión de incentivos como Plan Moves, CAE o beneficios fiscales». Hoy emovili no solo instala, sino que «asesora y gestiona la energía de forma integral», afirma el CEO y cofundador de la compañía, Francisco Casas, en una entrevista con este periódico.
PREGUNTA.— Ustedes asesoran en la transición hacia una energía descarbonizada, una prioridad para la UE. ¿Qué oportunidades ofrecen los fondos Next Generation en esta recta final?
RESPUESTA.— Siguen siendo una herramienta clave para acelerar proyectos que quizá sin ayudas se retrasarían años. Especialmente en electrificación de flotas y almacenamiento energético vemos un gran potencial. Nuestro papel es simplificar el acceso a estos programas y evitar que la complejidad administrativa frene la transformación. Todavía hay oportunidades reales para empresas que quieran anticiparse y planificar bien sus inversiones.
«Nuestro objetivo es integrar toda la energía en un único ecosistema: movilidad eléctrica, autoconsumo, almacenamiento y suministro eléctrico»
P.— emovili también analiza las facturas eléctricas para optimizar costes. ¿Qué ahorro medio consiguen sus clientes?
R.— Más que hablar de una cifra fija, hablamos de estrategia energética. Desde enero de 2026 hemos alcanzado un acuerdo con una de las principales eléctricas del país que nos permite ofrecer tarifas específicas para usuarios con vehículo eléctrico. Aunque el consumo energético aumenta sigue siendo mucho más rentable que otros combustibles fósiles.
Con una buena planificación energética te permite reducir el coste total. Contamos con planes de recarga inteligente con precio único 24 horas desde 0,05 €/kWh, energía 100% renovable y sistemas avanzados que automatizan la carga en los momentos más eficientes. Además, facilitamos el acceso a una red de más de 12.600 cargadores públicos en la Península Ibérica con condiciones especiales.
P.— ¿Qué aporta emovili a las marcas y concesionarios en la venta de vehículos electrificados?
R.— La electrificación no termina con la entrega del vehículo. Las marcas necesitan un partner que garantice una experiencia completa y sin fricciones.
Hoy colaboramos con más de 20 marcas y 400 concesionarios que confían en nosotros para integrar la solución de recarga dentro de su propuesta de valor. En estos nueve años hemos instalado más de 22.000 puntos de recarga y trabajado con más de 1.600 empresas. Nuestro objetivo es que la infraestructura energética deje de ser una barrera y se convierta en un argumento de venta diferencial.
P.— Los Certificados de Ahorro Energético son una de sus líneas de asesoramiento. ¿Existe conocimiento real sobre los CAE en el mercado?
R.— Todavía no el suficiente, sobre todo en pequeñas y medianas empresas. En emovili hemos apostado por democratizar este incentivo simplificando el proceso al máximo. Actualmente gestionamos más de 3.600 fichas de automóvil al año y hemos conseguido que muchos clientes reciban el incentivo en menos de cuatro semanas tras la validación del expediente. Nuestro modelo se basa en hacerlo más fácil para el concesionario y el consumidor encargándonos de los pagos asociados, como el Impuesto de Transmisiones Patrimoniales (ITP), a través de una plataforma digital, para que el cliente solo tenga que aportarnos la documentación, teniendo un solo interlocutor /asesor en todo el proceso.
P.— Cada vez hay más cargadores propios de fabricantes. ¿Qué importancia tiene la tecnología en ellos?
R.— Hoy el cargador ya no es un simple dispositivo eléctrico, es un nodo dentro del ecosistema energético del cliente. Por eso trabajamos con soluciones tecnológicas que permitan monitorizar consumos, optimizar costes y adaptarse a futuros modelos energéticos. Integramos todos los sistemas en plataformas digitales que ofrecen control y visibilidad. En términos operativos, nuestra media actual está en unos diez días hábiles desde la aceptación del presupuesto hasta la instalación, porque sabemos que la rapidez también forma parte de la experiencia del cliente.
También están llegando al mercado cargadores con tecnología V2X —carga bidireccional— que ya funcionan en otros países en combinación con distintos fabricantes de vehículos eléctricos. En España, sin embargo, el desarrollo normativo todavía está pendiente. Desde Aedive, asociación de la que emovili forma parte, estamos trabajando para impulsar la aceleración de este marco regulatorio, que será clave para avanzar hacia una planificación energética más inteligente, flexible y eficiente.
«En emovili hemos apostado por democratizar los CAE simplificando el proceso al máximo. Muchos clientes reciban el incentivo en menos de cuatro semanas»
P.— Han superado los 22.000 puntos de recarga instalados en España. ¿Cómo se reparte el crecimiento entre particulares y empresas?
R.— El canal concesionario sigue siendo el principal motor en el segmento particular y representa aproximadamente el 70% del volumen, aunque estamos viendo un crecimiento muy relevante del renting y de nuevos canales digitales vinculados a la venta de vehículos electrificados.
En el ámbito empresarial el enfoque está evolucionando hacia modelos cada vez más integrales. Ya no se trata solo de instalar cargadores en sedes corporativas, sino de acompañar a las compañías en toda su estrategia energética: desde la infraestructura en oficinas hasta la instalación en los domicilios de empleados, con soluciones de reembolso del coste de la energía. Para quienes no disponen de plaza de garaje, contamos además con acuerdos que permiten acceder a más de 12.600 cargadores públicos con condiciones preferentes.
La transición hacia el vehículo eléctrico en empresa, se está concentrando especialmente en sectores como farmacéutico, tecnológico o bienes de equipo. En este contexto estamos trabajando estrechamente con compañías de renting y entidades financieras para desarrollar soluciones que permitan a las flotas electrificarse de forma rápida, fiable y económicamente viable.
P.— Por su experiencia en el mundo de la electromovilidad, ¿cómo ve la evolución de la venta de vehículos eléctricos en España?
R.— Estamos en una fase clara de transición. En 2025 España alcanzó una cuota del 10,85% de vehículos 100% eléctricos sobre el total de matriculaciones, según datos de Aedive, todavía lejos de países como Portugal (23,2%), Francia (20%), Reino Unido (23,4%), Países Bajos (40,2%) o Noruega (95,9%).
La llegada de nuevos fabricantes asiáticos está acelerando el mercado y obligando a las marcas tradicionales a ampliar su oferta eléctrica con precios cada vez más competitivos. Además, la aprobación del Plan Auto+ —aunque llegó con cierto retraso— está contribuyendo a reactivar la demanda. Desde mi punto de vista, habría sido positivo incluir también incentivos a la infraestructura de recarga en destino, porque como se ha demostrado estos años, es una palanca fundamental para que los clientes, compren vehículos eléctricos y no tengan sobre costes frente a las tecnologías tradicionales.
P.— Desde enero de 2026 ofrecen electricidad junto a una compañía líder del sector. ¿Qué ventajas tiene para el cliente contratar la luz a través de ustedes?
R.— Nuestro objetivo es integrar toda la energía en un único ecosistema: movilidad eléctrica, autoconsumo, almacenamiento y suministro eléctrico. El acuerdo con una de las principales compañías del mercado español nos permite ofrecer soluciones energéticas completas tanto a concesionarios como a empresas y particulares.
El cliente obtiene una gestión mucho más sencilla, tarifas optimizadas y un asesoramiento continuo basado en datos reales de consumo. A eso se suma la cercanía y flexibilidad que caracterizan a emovili: acompañamos al cliente durante todo el proceso, no solo en la contratación inicial, sino en la evolución de su modelo energético a largo plazo.
P.— Siempre se menciona la carga pública como una de las barreras del vehículo eléctrico. ¿Cuál es su opinión al respecto?
R.— La recarga pública es una pieza fundamental para consolidar la confianza del usuario. Por eso hace tres años creamos emovili FAST como operador de recarga pública, una red con cobertura nacional que ya supera los 600 cargadores propios en España.
Desde enero de 2026, gracias a un acuerdo estratégico, ofrecemos a nuestros clientes aparte de nuestra red de recarga Publica emovili Fast también, acceso a la red de recarga más relevante del país. Esto nos permite ofrecer bonos y condiciones especiales tanto a clientes particulares como a las marcas con las que trabajamos, facilitando una experiencia de recarga mucho más accesible y homogénea.
